ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

No pardón, ale to aký degeš tú reklamu zmontoval?
Keby do blonslkeho grcu pre účely reklamy hodili nejakú švajčiarsku 460-ku, (čo v podstate už aj niekto od ZSSK skúšal) tak nič nepoviem, ale hrôzostrašný odpudivý poľský krám..?

Veď aj tá posledná ošarpaná laminátka by v porovnaní z tým poľským džadom vyzerala jak Jeniffer Lopez.

Vábiť cestujúcich ZSSK na poľské mašiny...

To je také zúfalé, ako keby reklamu finalistkám miss robila titulná fotka Brigity Schmognerovej a Kataríny Tóthovej v bikinách alebo ako keby si renomovaná cestovka ponúkajúca exkluzívne zájazdy do Karibiku do kancelárie vycapila na celú stenu plagát s destináciou Letanovský Mlyn...

Divná reklama na autobuse SAD ZA - aký je jej účel . Dať poľskú mašinu do farieb ZSSK a na bus a trolejbus dať cieľ "Rožňavská" - to si niekto robí srandu alebo je to dielo Odboru komunikácie...

Nie že by sme si mali z maďarov brať moc príklad,ale Menetrend (cest.poriadok)čo sa týka medz.spojov majú omnoho prehladnejší.
Tak napr.z vlaku R 376 sa jasne dozviete,kde kedy ten vlak ide s podrobným radením,
Ale napr. čo sa týka Slovenska najdete v ňom spojenia BA-ZA-KE
ŠO-LV-ZV,KN-DS-BA.Čo sa týka Čiech aj spojenia Praha-Plzeň-Frant.lázne(nielen galileo)

ufo: Pri vlakoch typu 376 by pomohlo aj bežným ľuďom , aby v Ba na hlavnom preblikovali cieľové stanice: Františkovy Lázně/Krakow/Moskva. Bola aj taká požiadavka, úspešne odignorovaná.

Ad priame vozne: Uvádzať dva vlaky v CP nie je najlepšie riešenie, lebo z toho by tiež mohol vzniknúť chaos - napr. niektorí ľudia by si mohli myslieť, že idú dva vlaky tesne po sebe a čakali by na stanici na "ten druhý" - a ono by už nič neprišlo. A to verte, že by sa našlo takých cestujúcich dosť.
Asi najlepšie riešenie je uvádzať priame vozne v staničných hláseniach + na ELEN-och by sa mohla objaviť aj informácia (napr. v riadku "smer cesty", ktorý sa mení) "Priame vozne do stanice XXX".
Rieši sa to tak napr. aj v Rakúsku, Nemecku pri nočných vlakoch.
V tejto súvislosti si spomínam na moju nedávnu cestu z Nemecka do Viedne - v Dusseldorfe Hbf. na tabuli odjazdov som márne hľadal môj spoj do Viedne... Tiež to bol spojený vlak, polka súpravy išla do Milána a polka do Wien-ale na tabuli svietilo len : Milano C (o Viedni nikde ani zmienka!). A potom sa orientuj... Výsledok: Asi 15 ľudí sa prišlo spýtať do informácii, kde je vlak do Viedne...??? Nuž čo, aj majster tesár (DB)sa niekedy...

Mne ani nevadi ze sa robia nejake kopilacie pre cestujucich som skorej poukazoval na tio ze sa tie kompolacije nerobia ked sa asi pred dvoma tyzdnami dva krat po sebe stalo ze rychliky z bystrice necakal na asi hodinu meskajuci vlak od presova gemeran vo zvolene ale isel do bratislavy . Takyto postup celkm istotne uvitali cestujuci z gemerana a asi poslali dakovne listy na zssk. Aj tak nerozuimiem takej kompilacii ktora pre cestujuceho z bYstrice predstavuje zdrzanie vo zvolene kde sa spaja a rozpaja vlak ked dlzka cesty medzi bystricou a bratislavou je pri rychlikoch takatoo :

ex530 - 2:56 h
r832 - 3:34 h
a spajane rychliky
r804 - 3:45 z otho vo zvolene 19 minut
r802 - 3:50 z toho vo zvolene 19 minut

takze takato kompilacia straca vyznam pre cestujuceho z bystrice pochopil by som este kompilaciju kedby rychlik r802 gemeran presov - bratislava viezol priame vozne z bystrice a to iste rychlik sitno r804 kosice - bratislava. No asi som fakticky len jednoduchy clovek a preto takymto sucasnym nezmyselnym kompilaciam nerozumiem.

Trvá im to nejako dlho. V niektorých 'pohronských' staniciach sa za vyše roka ešte stále nedozvedeli, že niektoré vlaky 57xx idú nie do Zvolena osobnej stanice, ale až do Banskej Bystrice. Chce to len 'čas', všakže...

Jednoduchým ľuďom, ako je feri2016, by pomohlo možno, ak by sa dvojrelačné vlaky uvádzali obidva v CP vedľa seba a aj obidva vypisovali a hlásili na staniciach, tak ako to bolo napríklad niekedy na ČD pri Strelenom Dvořákovi, alebo je to v súčasnosti tak na ÖBB pri vlakoch, ktoré idú spolu do Salzburgu a potom sa delia každý svojou trasou.

Zámčan: niekoľko rokov trvalo, kým sa naučili stanice na trati Ba - Ža - Ke hlásiť, že R 605 má priame vozne do Humenného. Teraz sa za pár rokov naučia južania, že niektoré R do BB majú priame vozne do Prešova

Rasťo
Ja Ti rozumiem dobre.Spoločnosť,by naozaj mala garantovať priame spojenie aj pri velkých meškaniach a to by sa dalo iba zavedením nových vlakov (následov),keď je to účelné samozrejme keď ide do hodiny další vlak tak už asi nie.....
Ibaže zavedenie nových vlakov by si vyžadovalo nové HDV s vodičom,vl.personál atď..........

Čo sa týka spájania dvoch smerov do jedného vlaku stále vidím rezervy v informvanosti cestujúcich či už zo strany ZSSK,alebo aj ŽSR (nedostatočné hlásenia st.rozhlasom)

Rasto : neviem komu jetvoj prispevok adresnovany ale somsi precital a naozaj neviem ocom je ja som len jednoduchy clovek a nerozumiem velmi dobre takym slovam ako kompilaciam pre cestujucich ked idu vo vlaku preto akmozes tak tovysvetli prosim

Jeden detail k neuveriteľným kompiláciám pre cestujúcich, keď idú vo vlaku, ktorému sa lomí číslo. Dnes už aj tak väčšina ľudí pri vyhľadávaní spojení používa internet a internové servre cestovných poriadkov pri priamych vozňoch napíšu spojenie priamo, t.j. neuvádzajú pri ňom prestup: "...R 805 /Zr 1805
4 hod 12 min, 263 km, 346,- Sk
ide v (1)-(5),(7),nejde 31.VIII.,14.IX.,16.XI."

Preto tento problém pokladám ze neopodstatnený a umelo nafúknutý niektorými osobami, ktoré nedokážu predložiť iné argumenty. Uznávam, ale že problém môže vzniknúť pri meškaniach a pod., tu už ale často zliháva operativita dopravcu.
Čo tak uvažovať o zavedení následu kmeňového vlaku v prípade meškaní nad 60 (120) min apod?

No ale po rozdelení im už ten vlak od Zvolena nemeškal, takže oslavovať a popíjať Šariš mohli už rovno vo vlaku, nie v staničnom bufete...

A popijali by pritom SHARISH.

Toiste by povedali co povedali vtedy ked meskal hodinu ked isiel z kosic alebo z presova a meskal hodinu. Ale teraz by mohli aspon oslavovat nove nazvy a hromadne by skandovali: S QUELLE SA NAM CAKA SKVELE.

feri2016: A čo by podľa Teba v spomenutom prípade povedali na hodinové či dlhšie čakanie na zasekaný Gemeran cestujúci z Bystrice, Zvolena alebo Levíc?

Co sa tyka gemerana tak sa minule ukazala aka jeto blbost urobit zneho zryclheny s priamimi voznami pretoze asi tyzden dozadu v jednom tyzdni meskal gemeral okolo jednej hodiny ale rychlik z bytrici bol uz davno prec a necakal vo zvolene a bolo to v jednom tyzdni asi obden dvakrat zasebou . Tak mozeme len pogratulovat ZSSK ze to robi dobre lebo sa zbavuje aj toho posledneho zbytku cestujucich ktori chodia vlakmi na trati 160 , dufam zesi SAD-ky coskoro objednaju nove nazvy vlakov a vlaky budu chodit polepene sloganom : lepsie je ist autobusom.

Zdravím Vás priatelia!
Ako to tu tak čítam tak sú tu nejaké silné slová. Čo sa týka tých priamych vlakov Zvolen - Prešov, nejde mi do hlavy alebo lepšie je opýtať sa je vôbec potrebné prepriahať na denných vlakoch v relácii Prešov - Košice - Zvolen - Bratislava v Košiciach mašiny keď sa v podstate jedná len o kratučký úsek čo sa týka elektrifikovanom úseku Košice - Prešov. Ja si myslím, že preprah je v Košicaich zbytočný veď ak si dobre pamätám tak "Bodva" sa v Košiach neprepriahala. Čo mi poviete na toto!!!???

Všetko bude, už len treba spustiť KORID.

áno E433, to je pri ZSSK problém..nevravím, že všetci sú takí, ale niektorí tam ešte budujú komunizmus...

mašín je dosť, aj vozňov..a ja nevidím takú tragédiu, že Prešovčania musia v Kysaku prestúpiť, veď nie sú sami, veľa ľudí čo cestuje, musí prestupovať, či už na iný vlak alebo autobus

tu by som videl priestor v kvalitnom Sbahne medzi Košicami a Prešovom s taktom asi tak 15 - 20 minút. málokde na takom malom úseku trate býva dokopy tak 400 000 ľudí (skoro ako Blava)

a s čistotou: to by si mali kompetentní vstúpiť do svedomia, asi keby mali vo svojich služobných autách bordel asi by sa im to nepáčilo

a kde je napísané, keď príde vlak do Prešova, že tam musí nocovať?? kľudne po vystúpení cestujúcich ho môžu poslať do Košíc ako osobný