T 679.2 (Ragulin)
caute, mam otazku ohladom T679,2001 a 2 cize CSD ragulinov, cital som ze medz nimi a ostatnimi boli nejake odlisnosti neviete o co sa jednalo??
_____________________________
Informace a obrázky tady: Řada T 679.2 ČSD
(Zbyněk)
A este ma napadlo: "ze pre to a to nie, a pre hento nie..." Dovodov bolo zrejme "dost".
Ake ale vlastne boli tie dovody na CSD kedze "Sergeje" presli?
O opotrebovani tratoveho zvrsku to asi nebolo, ci? Alebo ze by "Kyklop"? Ci co?
Ake ale vlastne boli tie dovody na CSD kedze "Sergeje" presli?
O opotrebovani tratoveho zvrsku to asi nebolo, ci? Alebo ze by "Kyklop"? Ci co?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/798894/
Skusim pozdvihnut z prachu temu "Ragulin": okrem, ehm, vieme, ..., DR ich mali, BDZ ich mali, ...
Skusi niekto nieco prisypat?
Skusi niekto nieco prisypat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/798893/
Jaroslav-TN: Ty dvě mašiny T679.2001 a 2 byly dislokované v LD Brno - Maloměřice. Nejvíc se používaly na nákladních vlacích na trati z Brna do České Třebové (ta tehdy nebyla ještě elektrifikovaná jako dnes). Jak to ale bývá u prototypů, byly problémy se součástkami, protože ač mašiny vyráběla stejná fabrika jako Sergeje (Lugaňsk), tak byly zcela jiné. Pro naše dráhy byly příliš silné a těžké, navíc potřebovaly opravu a ty nechtěly dílny v Nymburku udělat, takže se roku 1976 zrušily.
Víc se dá najít v knížce Motorové lokomotivy ČD, ZSSK a průmyslu od Železničního magazínu nebo na prototypech - http://www.prototypy.cz/T679_2/T679_2.htm
Víc se dá najít v knížce Motorové lokomotivy ČD, ZSSK a průmyslu od Železničního magazínu nebo na prototypech - http://www.prototypy.cz/T679_2/T679_2.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215555/
Ad juroH0:
Pod přezdívkou Ragulin jsou známy v ČR a SR.V ostatních státech jsou známy vesměs pod přezdívkou Ludmila.
Na Balkáně se dají vidět Raguliny železniční správy BDŽ nejen v Bulharsku,ale i v rumunských pohraničních stanicích a i v řeckém vnitrozemí.Na snímku je Ragulin BDŽ ve stanici Giurgiu Nord (CFR).
Pod přezdívkou Ragulin jsou známy v ČR a SR.V ostatních státech jsou známy vesměs pod přezdívkou Ludmila.
Na Balkáně se dají vidět Raguliny železniční správy BDŽ nejen v Bulharsku,ale i v rumunských pohraničních stanicích a i v řeckém vnitrozemí.Na snímku je Ragulin BDŽ ve stanici Giurgiu Nord (CFR).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215513/
Shalomek to doplnil správně (a ještě mohl dodat i jiné věci).
Nicméně ty naše dva stroje byly také trochu odlišné od německých, ale navzájem se nelišily.
Ještě bych poznamenal k tomu označení "BR 130" atp. Ono BR znamená Baureihe - konstrukční řada a je tedy vcelku zbytečné je uvádět (protože by bylo u všech německých strojů stejné).
Nicméně ty naše dva stroje byly také trochu odlišné od německých, ale navzájem se nelišily.
Ještě bych poznamenal k tomu označení "BR 130" atp. Ono BR znamená Baureihe - konstrukční řada a je tedy vcelku zbytečné je uvádět (protože by bylo u všech německých strojů stejné).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215510/
juroH0:
Nevím sice, proč jsi se upnul na lokomotivy těchto typů, které byly dodány DR (když jsi založil téma o strojích ČSD), ale i tak jsi jich uvedl málo: 130, 130.1, 131, 132 a 142. Lišily se mj. také tím, že některé měly vlakové topení atp.
Jejich přehled je na stránkách pod odkazem uvedeným v hlavičce, konkrétně tady: http://www.prototypy.cz/T679_2/T679_2tx.htm
Nevím sice, proč jsi se upnul na lokomotivy těchto typů, které byly dodány DR (když jsi založil téma o strojích ČSD), ale i tak jsi jich uvedl málo: 130, 130.1, 131, 132 a 142. Lišily se mj. také tím, že některé měly vlakové topení atp.
Jejich přehled je na stránkách pod odkazem uvedeným v hlavičce, konkrétně tady: http://www.prototypy.cz/T679_2/T679_2tx.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215504/
Zajtra sa koná zrejme posledné pravidelné nasadenie Ragulína (alias Ludmilla) na vlaku osobnej dopravy v službách GySEV. V letnej sezóne, ktorá končí práve zajtra, vozili vlak Szombathely - Keszthely a späť. Na snímke rušeň č. 008 po obehnutí súpravy v konečnej stanici Keszthely. U GySEV už pre nich niet zmysluplnej práce a čoskoro im končí prenájom.