714/730/731/735/736
Diskusia o rušňoch radu 714/730/731/735/736.
____________________
Více o řadě 735:
Lokomotivy řady 735 (ex T 466.0)
(Zbyněk)
Boli "ZHORENÉ". Cín na komutátoroch sa roztiekol, vyzeralo to, ako keby nefungovala ventilácia TM.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34568/
jano63, Nick: je to pravdepodobne napísané dobre, s passionom som sa o nej nedávno rozprával a povedal že má ZHORENÉ TM, nie zhodené 
.
Ono to zrejme nie je myslené tak, že surovo horeli tr.m., ale že sa tam niečo prepálilo a pod... Passion určite vysvetlí :)
.Ono to zrejme nie je myslené tak, že surovo horeli tr.m., ale že sa tam niečo prepálilo a pod... Passion určite vysvetlí :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34562/
.
Nick: nie celkom....
Ako hlavný aj pomocný spaľovací motor má po dva alternátory. Jeden trakčný a druhý 3x400V pre pomocné pohony (chladenie SM, chladenie TM, kopresor pre vzduch, kopresor klimatizácie a ešte pár nezaujímavých periférií). Pomocný spaľovací motor sa používa prevažne len na posun (v depe) a na dlhých spádoch (tam je trošku nevýhoda, že pri použití EDB vyjde do dosť vysokých otáčok, aby bolo možné dostatočne budiť trakčné motory).
Teda je možné jazdiť s lokomotívou tak na "malý" ako aj "veľký" SM bez rozdielu funkčnosti (samozrejme s rozdielnym trakčným výkonom a na malý SM ide len jedna trakčná skupina (podvozok), pri EDB brzdia všetky 4 TM). V chode je VŽDY len jeden zo spaľovacích motorov!
Ako hlavný aj pomocný spaľovací motor má po dva alternátory. Jeden trakčný a druhý 3x400V pre pomocné pohony (chladenie SM, chladenie TM, kopresor pre vzduch, kopresor klimatizácie a ešte pár nezaujímavých periférií). Pomocný spaľovací motor sa používa prevažne len na posun (v depe) a na dlhých spádoch (tam je trošku nevýhoda, že pri použití EDB vyjde do dosť vysokých otáčok, aby bolo možné dostatočne budiť trakčné motory).
Teda je možné jazdiť s lokomotívou tak na "malý" ako aj "veľký" SM bez rozdielu funkčnosti (samozrejme s rozdielnym trakčným výkonom a na malý SM ide len jedna trakčná skupina (podvozok), pri EDB brzdia všetky 4 TM). V chode je VŽDY len jeden zo spaľovacích motorov!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30564/
736.001-9 = 735.016-8 RD Lučenec
736.002-7 = 735.076-2 Žilina
736.003-5 = 735.051-5 Brezno
736.004
736.005
736.006-8 = 735.182-8 Brezno
736.007-6 = 735.060-6 Brezno
736.008-4 = 735.078-8 Žilina
736-009-2 = 735.052-3 Brezno
736.010-0 = 735.061-4 Lučenec
736.011-8 = 735.183-6 Lučenec
736.012-6 = 735.120-8 Nové Zámky
736.013-4 = 735.109-1 Nové Zámky
736.014-2 = 735.111-7 Nové Zámky
-bez záruky
736.002-7 = 735.076-2 Žilina
736.003-5 = 735.051-5 Brezno
736.004
736.005
736.006-8 = 735.182-8 Brezno
736.007-6 = 735.060-6 Brezno
736.008-4 = 735.078-8 Žilina
736-009-2 = 735.052-3 Brezno
736.010-0 = 735.061-4 Lučenec
736.011-8 = 735.183-6 Lučenec
736.012-6 = 735.120-8 Nové Zámky
736.013-4 = 735.109-1 Nové Zámky
736.014-2 = 735.111-7 Nové Zámky
-bez záruky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26697/
pro z Vas kteri chcete obohatit svoji sbirku mam jeden tip. DKV Olomouc nechalo udelat novy lak na stroji 731.031. v sobotu jsem Favaska videl a krasne fialove zari. tady jedno foto pro inspiraci.
731 031-1 DKV Olomouc, foceno ve Velke Bystrici 14.10.2003
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/20642/
Všetky 736 sú vo Zvolene v Cargu. 736.001 až 736.013. 736.014 sa už finišuje (ak s ňou už ŽOSkári nebehajú). T.r. by ich, ak sa nemýlim, malo byť 16ks. Momentálne behajú všetky okrem:
006 - porucha INTELO maxi
008 - všetky 4 TM vadné, porucha INTELO maxi
011 - porucha budenia trakčného alternátora
013 - porucha meniča chladenia SM
006 - porucha INTELO maxi
008 - všetky 4 TM vadné, porucha INTELO maxi
011 - porucha budenia trakčného alternátora
013 - porucha meniča chladenia SM
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/20021/
