Železnice a železničné spoločnosti
 |
22.2.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
I když toto pokračování fotografického návratu na (tentokrát nejen) královéhradecké hlavní nádraží nezachycuje léta dnešku tak vzdálená, svému titulku se nijak nezpronevěřuje. Nabízí totiž pohled na dobu poměrně převratnou, a to jak v oblasti organizace spojů dálkové i regionální osobní dopravy na dotčených tratích, tak ve složení na nich nasazovaných (především hnacích) vozidel.
Pokračovanie... Diskusia: 6 |
 |
20.2.2012 8:00, Autor: Radek Hořínek
S koncem roku 2006 nastoupily do služby a s koncem roku 2009 se rozloučily s tratí SŽDC 301 bobiny řady 141. Co bylo po nich, to si necháme na jindy. Třeba na dobu po příchodu nových jednotek Regio Panter. Teď se podíváme do časů před nástupem stařenek. Vezmeme to postupně po letech, kdy jsem se tak nějak zajímal o provoz na této trati.
Pokračovanie... Diskusia: 6 |
 |
15.2.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Těmi vlaky jsou myšleny jak už neexistující spoje, tak také různým způsobem vymizevší vozidla, časem pak období zvíci šesti až devíti let, jež uplynuly od doby tímto převážně fotografickým návratem na královéhradecké hlavní nádraží zachycené. Vzdor doposud poměrně rozšířené výchozí mediální tezi, že se na naší železnici zastavil čas, se za tu relativně krátkou dobu změnilo mnohé.
Pokračovanie... Diskusia: 36 |
 |
11.2.2012 8:00, Autor: Ing. Daniel Ciho, Zdroj: OLTIS Slovakia
Firma Oltis Slovakia zverejnila demo verziu geografickej informačnej železničnej mapy, ktorá umožňuje poskytovať v prehľadnej forme základné informácie o železničnej infraštruktúre Slovenska – podľa Vyhlásenia o sieti ŽSR. Verejne prístupná časť InfoMapy vykresľuje trate podľa vybraných technických parametrov a vypíše základné údaje k označeným dopravným bodom, alebo úsekom trate. Pokračovanie... Diskusia: 27 |
 |
31.1.2012 16:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Dnes dopoledne vyvrcholila rekonstrukce výpravní budovy olomouckého hlavního nádraží slavnostním otevřením nového ČD centra. České dráhy tak nejen získaly možnost poskytovat cestujícím komplexní služby v příjemnějším prostředí, ale svým dílem přispěly k budování důstojné vstupní brány hanácké metropole – spolu s už hotovou přestavbou přednádraží a nastávající modernizací železničního uzlu.
Pokračovanie... Diskusia: 24 |
 |
30.1.2012 8:00, Autor: Lukáš Patera
V roku 1874 spojila závod na Roztokách (časť obce Hnilčík) a stanicu košicko – bohumínskej železnice banská úzkokoľajná železnička s parnou trakciou a pomerne atypickým rozchodom 750 mm. Železnica fungovala až 90 rokov. Dnes sa trať zachovala v podobe lesnej cesty, ktorá pekne kopíruje pôvodnú trasu úzkokoľajky v peknej spišskej prírode.
Pokračovanie... Diskusia: 144 |
 |
25.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Původně to měl být pohodový výlet za zimními železničními snímky, ale nakonec bylo té zimní nálady až příliš a díky jednomu stávkujícímu motorovému vozu, který už sněhem narušený grafikon dorazil, se vše proměnilo v docela adrenalinovou záležitost. Byť mohlo být i hůř, jak se ukázalo o den později, docela v souladu s varováním hydrometeorologických rosniček.
Pokračovanie... Diskusia: 17 |
 |
16.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Těch 33 kilometrů optimalizovaného traťového úseku mezi Stříbrem a Planou u Mariánských Lázní, které byly 13. ledna slavnostně uvedeny do provozu, je samo o sobě vskutku jen malým krůčkem v modernizaci tratí rozsáhlé sítě SŽDC. Ale zlepšení služeb cestujícím, pohodlnějším přístupem k vlakům počínaje a zvýšením jejich rychlosti konče, zanedbatelné není.
Pokračovanie... Diskusia: 20 |
 |
13.1.2012 8:00, Autor: Lukáš Hučko
Jak jinak stručně popsat optimalizaci železniční dopravy pardubického kraje společností OREDO, která měla za následek zastavení osobní dopravy na šesti tratích? Konkrétněji dnem 11. prosince 2011 byla zcela zastavena osobní doprava (s výmazem příslušných úseků tratí z jízdního řádu) na tratích SŽDC číslo 015, 016, 024, 025, 262 a 271.
Pokračovanie... Diskusia: 37 |
 |
11.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Jistě si v této sféře nelze hrát na věštce, ale některé jevy, které postihnou železniční dopravu České republiky v roce 2012, jsou už dopředu veřejnosti známy, jiné lze předpokládat s vysokou pravděpodobností. Sice nás zkušenost posledních let naučila, že co platí dnes, může být zítra úplně jinak, nicméně trocha prognostiky nikoho nezabije.
Pokračovanie... Diskusia: 58 |
 |
7.1.2012 8:00, Autor: Lukáš Patera
V baníckej dedinke Hnilčík kedysi bola banská úzkorozchodná železnička, ktorá spájala banský závod na Bindte so stanicou košicko - bohumínskej železnici v Markušovciach. Na tom by nebolo nič zvlášne, ale po tridsiatich rokoch prevádzky parnú trakciu odstavili a železničku ako prvú na Slovensku elektrifikovali. Písal sa rok 1902.
Pokračovanie... Diskusia: 104 |
 |
4.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Máme za sebou rok, který přinesl do našeho žití nejednu změnu, a proměnám se nevyhnula ani železniční doprava v České republice, především ta osobní. Některé byly očekávané a vesměs každoročně se opakující, jiné nás překvapily, ba možná i zaskočily. Ať už jsme je vnímali s pocity kladnými nebo negativními, musíme se smířit se všemi. Pokračovanie... Diskusia: 15 |
 |
30.12.2011 16:00, Autor: Marián Palacka, Ján Novák
V poslednom období sa na pravidelných obratoch EC vozby na trati č. 130 Bratislava - Nové Zámky - Štúrovo objavovali v čele vlakov prevažne stroje rady 362, 363 a 240, čo bolo spôsobené nedostatkom jazdy schopných rušňov rady 350, hlavne z dôvodu montáže ETCS na niektoré Gorily. Pokračovanie... Diskusia: 24 |
 |
19.12.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Snad osud obou projektů neblaze neovlivní okolnost, že se tak stalo právě v pátek, který byl navíc poznamenán útokem bouře Joachim na železniční dopravu. Naštěstí do sídla Regionální správy majetku ČD Ústí nad Labem, kde se novináři seznámili s nastávající proměnou nedaleké výpravní budovy, živly nepronikly a poté neohrozily ani ukázkovou jízdu vratné soupravy s novým řídicím vozem.
Pokračovanie... Diskusia: 18 |
 |
18.12.2011 16:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Opakom všednej prevádzky bývajú mimoriadnosti, ktoré železničný fanúšik sleduje so všetkým záujmom. Za úplnú kuriozitu možno považovať prienik slovenského Carga do výsostného teritória maďarských železníc, v oblasti na juhozápad od Lučenca. Nie, nemáme tým na mysli peážnu prepravu do Malých Stracín, ale novinku, ktorá zasahuje ešte o čosi hlbšie do vnútrozemia nášho južného suseda. Pokračovanie... Diskusia: 25 |
 |
12.12.2011 16:00, Autor: Radoslav Macháček
Rozsiahla rekonštrukcia železničnej trate ŽSR 131 v úseku Podunajské Biskupice - Dunajská Streda sa začala dňa 19.9.2011 a skončila 7.12.2011. Až do ukončenia prác bola v tomto 35 km úseku železničnej trate nepretržite vylúčená osobná aj nákladná železničná doprava.
Pokračovanie... Diskusia: 39 |
 |
12.12.2011 8:00, Autor: Mixmouses
Dnešní příspěvek se týče události poměrně zásadní, a to druhé šance na „život“ pro motorový vůz legendární škodovácké řady 10Mo1 tedy M 274. Vzhledem k tomu, že ve vlastech československých zůstal dochovaný a zprovozněný pouze stroj M 274.004 na Slovensku, svitla velká naděje, že i v zemích Koruny české dojde svého znovuzrození do alespoň „přivěsitelného“ stavu vůz č. 003.
Pokračovanie... Diskusia: 8 |
 |
7.12.2011 8:00, Autor: Martin Jurčo, Zdroj: Časopis Leopoldov 6/2011
O problémoch s dopravou v smere z Leopoldova do Nitry vie väčšina z obyvateľov mesta. Napriek tomu, že železnice uviedli do obehu nové motorové súpravy, ktoré výrazne zlepšili kultúru cestovania v porovnaní so starými umakartovými súpravami typu 810, predsalen vlaky dlho stoja na jednotlivých zastávkach, čaká sa na tzv. križovanie vlakov. Pokračovanie... Diskusia: 218 |
 |
6.12.2011 16:00, Autor: Radek Hořínek
Olomoucké hlavní nádraží dnes dostalo mikulášskou nadílku nebo možná předčasný vánoční dárek v podobě nového prostoru pokladen. Výpravní budova naší počtem obsloužených cestujících třetí největší železniční stanice se tak dočkala stejně moderního způsobu odbavení, jako má hlavní nádraží pražské. Stalo se tak za přítomnosti médií, mezi nimiž VLAKY.NET nechyběly.
Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
23.11.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Původně měl titulek znít jinak, úvodní obrázek by na konci soupravy ukazoval v něm zmíněného hlodavce a text zvěstoval první prezentaci řídicího vozu (sice úředně neplatné, ale v praxi používané) řady 961 pro novináře. České dráhy ji hodlaly spojit s včerejší tiskovou konferencí k novému jízdnímu řádu v Ústeckém kraji, svolanou přímo do útrob sysla, jak se vozu velice případně říká.
Pokračovanie... Diskusia: 47 |
