Tajomstvá archívov

Počet správ: 75       Stránky so správami: /4    

Dráhu fotografovati a filmovati pouze úředně!

20.8.2014 8:00, Autor: Bc.Jozef Gulík
O fotografovaní a filmovaní na železnici sa písalo už dosť a rovnako tak sa téma preberala aj v diskusiách. Hranicu medzi dovoleným a zakázaným okúsil už nejeden z milovníkov železnice a koľajovej techniky - i povzdychol si, že to má so svojim koníčkom ťažké. Poďme sa však pozrieť a porovnať, aké podmienky boli kedysi dávno, v rokoch 1915 až 1939. Pokračovanie...  Diskusia: 15

Železničné nehody na Slovensku: 20.9.1950, Rudno n.Hr. - Voznica

22.7.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Ešte ani päť rokov po skončení II. svetovej vojny sa život na Slovensku nestihol úplne vrátiť do svojich starých koľají. Hoci dedičstvo skazy bolo v jednotlivých oblastiach stále hmatateľné, situácia sa rýchlo zlepšovala a aj doprava dostávala to, čo nutne potrebovala pre svoj ďalší rozvoj. "Čierne udalosti" si však vždy našli svoje cestičky. Pokračovanie...  Diskusia: 15

Železničné nehody na Slovensku - 13.9.1960, Petržalka - Rusovce

13.7.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Rok 1960 nebol na železničnej sieti ČSD radostný. Smutným a dostatočne známym faktom je, že práve v novembri spomínaného roka sa pri stanici Stéblová na trati Pardubice – Hradec Králové udiala najväčšia tragédia v povojnovej histórii československých železníc. Pokračovanie...  Diskusia: 12

Drang nach Osten - Cez Kúty

18.6.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Každý z nás vie, že II. svetová vojna na slovenských železniciach zanechala výrazné stopy. Tie sú vnímané zväčša negatívne, v spojení s bojovou činnosťou a vojnovými škodami. Na strane druhej strane bola aj hybnou silou, nakoľko vtedajšia železnica plnila dôležitú úlohu pri preprave vojsk. Na jej budovanie a udržanie prevádzky sa preto kládol veľký dôraz. Ani "Drang nach Osten" (ťaženie na východ) sa bez investícií nezaobišlo. Pokračovanie...  Diskusia: 15

Poznámka k začiatkom úzkorozchodnej železnice cukrovaru v Trnave

13.6.2014 8:00, Autor: Mgr. art. Tomáš Haviar
V roku 2012 som napísal knihu o dejinách úzkorozchodnej hospodárskej železnice, ktorou cukrovar v Trnave zvážal repu z okolia. V knihe pod názvom: Úzkorozchodné železnice v službách trnavského cukrovaru 1917 – 1962 som na základe archívneho výskumu, ako aj po preštudovaní starších prác na uvedenú tému datoval začiatok diania okolo hospodárskej železnice s rozchodom 760 mm na koniec roku 1916. Pokračovanie...  Diskusia: 3

Čriepky z histórie: Bac-ky a T 478.1130 v netradičnej úlohe

18.5.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Úlohou železničných rušňov bolo odjakživa ťahať vozne a úlohou lehátkových vozňov zas poskytnúť pohodlie cestujúcim v nočnom čase na dlhších cestách. Účel však svätí prostriedky a príklady z minulosti nám hovoria, že oblasti využitia rušňov a vozňov bývajú o čosi širšie. Improvizovalo sa s nimi aj v roku 1980 v Bratislave. Pokračovanie...  Diskusia: 25

Preložky na trati č. 110 Bratislava - Kúty

14.4.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Už sa čo-to popísalo o "preložkách", ale informácie o nich sú roztrúsené po rôznych zákutiach. O mnohých, menších, sa navyše často ani nevie. Stavebné práce, ktoré aktuálne prebiehajú na trati č. 110 pri Devínskom jazere poskytujú vhodnú príležitosť zabŕdnuť do tejto témy, bižšie sa pozrieť aj na ďalšie preložené miesta a spoločne si rozšíriť obzory o histórii našich železníc. Pokračovanie...  Diskusia: 11

M 275.1 na Slovensku

15.2.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Atypické päťnápravové motorové vozne Ganz radu M 275.1 sú dnes už takmer neznámou kapitolou z histórie našich železníc. Ich sláva zhasla v podstate ešte skôr, než vôbec stihla vypuknúť. Predstava toho, ako koncom 1950-tych rokov pomáhajú motorizovať osobnú dopravu, bola sprvoti radostná, ale ich kratučké a búrlivé pôsobenie na sieti ČSD sa v konečnom dôsledku dá zhrnúť troma slovami: nešťastie, problémy a komplikácie. Pokračovanie...  Diskusia: 47

Projekt menom ALWEG

30.1.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Osud veľkých, ale neúspešných projektov býva podobný – najskôr zapĺňajú titulné stránky novín, rozdúchajú búrlivé diskusie a rozdelia spoločnosť na dva tábory: zástancov a odporcov. Po rýchlom vzplanutí pohasnú, prejde niekoľko rokov a potom pár desaťročí, a už si na ne málokto spomenie. A pritom koľko vášní dokázali vo svojej dobe vyvolať! Taký bol aj slávny tatranský ALWEG... Pokračovanie...  Diskusia: 39

Kapitola z počiatku „okuliarnikov“ - aj majster ČKD sa utne

6.12.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Po okuliarnikoch T 478.3017-3020, ktoré sa v prvej polovici roka 1972 udomácnili v Bratislave, nasledovala v máji dodávka čísiel 3030-3033. Tieto už smerovali do rušňového depa vo Zvolene, kde sa takisto postavili do čela rýchlikov. O nich bude druhá kapitola. Pokračovanie...  Diskusia: 51

Kapitola z počiatku „okuliarnikov“ - T 478.3017 vyráža na trať

23.11.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Históriu známych okuliarnikov radu T 478.3 (neskôr 753) začal na Slovensku písať stroj s poradovým číslom 017 na prelome rokov 1971 a 1972. Poďme spoločne nazrieť do dobových dokumentov a pripomenúť si momenty z dôb, kedy novotu voňajúci rušeň začal robiť prvé nesmelé krôčiky na trase hore Považím. Pokračovanie...  Diskusia: 11

Spomienky na výstavu lokomotív v roku 1993 Správa obsahuje fotogalériu

14.11.2013 8:00, Autor: Ing. Miloš Slávik
Pri príležitosti 145 výročia príchodu prvého parného vlaku na Slovensko sa uskutočnila v dňoch 11. – 12. septembra 1993 v Rušňovom depe Bratislava hlavné Medzinárodná výstava lokomotív. Je to neuveriteľné, že odvtedy už ubehlo 20 rokov, preto pre pamätníkom tejto výstavy, ale aj súčasníkom by som rád pripomenul túto udalosť. Pokračovanie...  Diskusia: 21

Banská úzkokoľajná železnička Grétla – Šafárka Správa obsahuje fotogalériu

12.11.2013 8:00, Autor: Lukáš Patera
V lese v oblasti Grétla nad Hnilčkom sa tiahne po vrstevnici lesná cesta. Pekne kopíruje terénne záhyby kopca Trubačovec a končí až na sedle, ktoré dostalo názov Šafárka. Tu je usadlosť s chatkami. Cesta, ktorá je zjazdná aj autom je stále v dobrom stave. Málokto ale vie, že pred niekoľkými desaťročiami by na mieste tejto cesty našiel úzke koľaje banskej železničky. Pokračovanie...  Diskusia: 18

Cesta zarúbaná - včera, dnes a ...

29.10.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Súčasnosť a minulosť sa opakovane stávajú zdrojom porovnania v mnohých oblastiach ľudskej činnosti. Železničná doprava je na tom podobne a sami sa často zamýšľame nad tým, čo všetko sa v jej systéme mení. Či už k lepšiemu, horšiemu alebo skrátka - k inému. Pokračovanie...  Diskusia: 43

Pancierový vlak Štefánik v Múzeu dopravy

4.10.2013 8:00, Autor: Ivan Wlachovský, Zdroj: Múzem dopravy
3. 10. 2013 sa v Múzeu dopravy uskutočnilo slávnostné otvorenie výstavy PANCIEROVÝ VLAK ŠTEFÁNIK, POVSTANIE 1944 NA KOĽAJNICIACH. Výstava bude otvorená od 4. 10. 2013 do 30. 6. 2014. redakcia VLAKY.NET bola na otvorenie výstavy pozvaná. Pokračovanie...  Diskusia: 20

T 478.2 alias 752 na Slovensku

29.9.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Rušne T 478.2 (neskôr 752) boli odvodené od univerzálnej verzie T 478.1. Výrobca ČKD Praha im namiesto parného generátora a príslušných rozvodov pary "naordinoval" balast, čím ich predurčil na službu v nákladnej doprave. Spoľahlivé stroje, ktoré pracujú na sieti ŽSR dodnes, tiež majú vo svojej histórii viacero zaujímavých míľnikov. Pokračovanie...  Diskusia: 11

T 435.0 alias 720 na Slovensku

25.7.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Pri výrobe hektorov T 435.0 sa vychádzalo zo skúseností s typom T 434.0 (T 436.0), o ktorom pojednával posledný diel nášho malého seriálu. Po prepracovaní projektu sa podniku ČKD podarilo vyvinúť spoľahlivý stroj, ktorý aj na Slovensku našiel širšie uplatnenie nielen na posune, ale už aj v traťovej službe. Pokračovanie...  Diskusia: 19

T 434.0 alias T 436.0 na Slovensku

12.7.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Rok 1957 je dôležitým míľnikom v motorizácii koľajovej dopravy na Slovensku. Z pražského podniku ČKD vtedy dorazili na naše územie prvé motorové rušne domácej povojnovej výroby s určením pre ČSD. Naftoví priekopníci, ktorí prekonávali detské choroby nielen v mene nového typu, ale v mene celej dízlovej trakcie. Reč bude o strojoch T 434.0 (neskoršie T 436.0). Pokračovanie...  Diskusia: 20

T 444.0 alias 725 na Slovensku

2.7.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Národný podnik Turčianske strojárne Martin hral v oblasti výroby koľajových vozidiel síce menšiu, ale nie bezvýznamnú úlohu. Popri zbrojárskej výrobe dodal na koľaje ČSD niekoľko typov rušňov, pričom náročné boli najmä úplné začiatky a naberanie skúseností. Do tohto obdobia patrí aj výroba Karkuliek radu T 444.0, neskorších 725-tiek. Pokračovanie...  Diskusia: 40

M 240.0 alias 820 na Slovensku (2)

4.6.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Dá sa povedať, že M 240.0 nesplnili očakávania, ktoré do nich výrobca a ČSD vkladali. Napriek tomu sa tieto vozidlá stali piliermi prevádzky na viacerých tratiach a dožili sa vysokého veku. O druhej polovici ich pracovného života pojednáva druhý diel nášho dokumentu. Pokračovanie...  Diskusia: 20


InnoTrans Berlin 2014


TOPlist