Tajomstvá archívov

Počet správ: 69       Stránky so správami: /4    

Preložky na trati č. 110 Bratislava - Kúty

14.4.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Už sa čo-to popísalo o "preložkách", ale informácie o nich sú roztrúsené po rôznych zákutiach. O mnohých, menších, sa navyše často ani nevie. Stavebné práce, ktoré aktuálne prebiehajú na trati č. 110 pri Devínskom jazere poskytujú vhodnú príležitosť zabŕdnuť do tejto témy, bižšie sa pozrieť aj na ďalšie preložené miesta a spoločne si rozšíriť obzory o histórii našich železníc. Pokračovanie...  Diskusia: 11

M 275.1 na Slovensku

15.2.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Atypické päťnápravové motorové vozne Ganz radu M 275.1 sú dnes už takmer neznámou kapitolou z histórie našich železníc. Ich sláva zhasla v podstate ešte skôr, než vôbec stihla vypuknúť. Predstava toho, ako koncom 1950-tych rokov pomáhajú motorizovať osobnú dopravu, bola sprvoti radostná, ale ich kratučké a búrlivé pôsobenie na sieti ČSD sa v konečnom dôsledku dá zhrnúť troma slovami: nešťastie, problémy a komplikácie. Pokračovanie...  Diskusia: 46

Projekt menom ALWEG

30.1.2014 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Osud veľkých, ale neúspešných projektov býva podobný – najskôr zapĺňajú titulné stránky novín, rozdúchajú búrlivé diskusie a rozdelia spoločnosť na dva tábory: zástancov a odporcov. Po rýchlom vzplanutí pohasnú, prejde niekoľko rokov a potom pár desaťročí, a už si na ne málokto spomenie. A pritom koľko vášní dokázali vo svojej dobe vyvolať! Taký bol aj slávny tatranský ALWEG... Pokračovanie...  Diskusia: 39

Kapitola z počiatku „okuliarnikov“ - aj majster ČKD sa utne

6.12.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Po okuliarnikoch T 478.3017-3020, ktoré sa v prvej polovici roka 1972 udomácnili v Bratislave, nasledovala v máji dodávka čísiel 3030-3033. Tieto už smerovali do rušňového depa vo Zvolene, kde sa takisto postavili do čela rýchlikov. O nich bude druhá kapitola. Pokračovanie...  Diskusia: 51

Kapitola z počiatku „okuliarnikov“ - T 478.3017 vyráža na trať

23.11.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Históriu známych okuliarnikov radu T 478.3 (neskôr 753) začal na Slovensku písať stroj s poradovým číslom 017 na prelome rokov 1971 a 1972. Poďme spoločne nazrieť do dobových dokumentov a pripomenúť si momenty z dôb, kedy novotu voňajúci rušeň začal robiť prvé nesmelé krôčiky na trase hore Považím. Pokračovanie...  Diskusia: 11

Spomienky na výstavu lokomotív v roku 1993 Správa obsahuje fotogalériu

14.11.2013 8:00, Autor: Ing. Miloš Slávik
Pri príležitosti 145 výročia príchodu prvého parného vlaku na Slovensko sa uskutočnila v dňoch 11. – 12. septembra 1993 v Rušňovom depe Bratislava hlavné Medzinárodná výstava lokomotív. Je to neuveriteľné, že odvtedy už ubehlo 20 rokov, preto pre pamätníkom tejto výstavy, ale aj súčasníkom by som rád pripomenul túto udalosť. Pokračovanie...  Diskusia: 21

Banská úzkokoľajná železnička Grétla – Šafárka Správa obsahuje fotogalériu

12.11.2013 8:00, Autor: Lukáš Patera
V lese v oblasti Grétla nad Hnilčkom sa tiahne po vrstevnici lesná cesta. Pekne kopíruje terénne záhyby kopca Trubačovec a končí až na sedle, ktoré dostalo názov Šafárka. Tu je usadlosť s chatkami. Cesta, ktorá je zjazdná aj autom je stále v dobrom stave. Málokto ale vie, že pred niekoľkými desaťročiami by na mieste tejto cesty našiel úzke koľaje banskej železničky. Pokračovanie...  Diskusia: 18

Cesta zarúbaná - včera, dnes a ...

29.10.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Súčasnosť a minulosť sa opakovane stávajú zdrojom porovnania v mnohých oblastiach ľudskej činnosti. Železničná doprava je na tom podobne a sami sa často zamýšľame nad tým, čo všetko sa v jej systéme mení. Či už k lepšiemu, horšiemu alebo skrátka - k inému. Pokračovanie...  Diskusia: 43

Pancierový vlak Štefánik v Múzeu dopravy

4.10.2013 8:00, Autor: Ivan Wlachovský, Zdroj: Múzem dopravy
3. 10. 2013 sa v Múzeu dopravy uskutočnilo slávnostné otvorenie výstavy PANCIEROVÝ VLAK ŠTEFÁNIK, POVSTANIE 1944 NA KOĽAJNICIACH. Výstava bude otvorená od 4. 10. 2013 do 30. 6. 2014. redakcia VLAKY.NET bola na otvorenie výstavy pozvaná. Pokračovanie...  Diskusia: 20

T 478.2 alias 752 na Slovensku

29.9.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Rušne T 478.2 (neskôr 752) boli odvodené od univerzálnej verzie T 478.1. Výrobca ČKD Praha im namiesto parného generátora a príslušných rozvodov pary "naordinoval" balast, čím ich predurčil na službu v nákladnej doprave. Spoľahlivé stroje, ktoré pracujú na sieti ŽSR dodnes, tiež majú vo svojej histórii viacero zaujímavých míľnikov. Pokračovanie...  Diskusia: 11

T 435.0 alias 720 na Slovensku

25.7.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Pri výrobe hektorov T 435.0 sa vychádzalo zo skúseností s typom T 434.0 (T 436.0), o ktorom pojednával posledný diel nášho malého seriálu. Po prepracovaní projektu sa podniku ČKD podarilo vyvinúť spoľahlivý stroj, ktorý aj na Slovensku našiel širšie uplatnenie nielen na posune, ale už aj v traťovej službe. Pokračovanie...  Diskusia: 19

T 434.0 alias T 436.0 na Slovensku

12.7.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Rok 1957 je dôležitým míľnikom v motorizácii koľajovej dopravy na Slovensku. Z pražského podniku ČKD vtedy dorazili na naše územie prvé motorové rušne domácej povojnovej výroby s určením pre ČSD. Naftoví priekopníci, ktorí prekonávali detské choroby nielen v mene nového typu, ale v mene celej dízlovej trakcie. Reč bude o strojoch T 434.0 (neskoršie T 436.0). Pokračovanie...  Diskusia: 20

T 444.0 alias 725 na Slovensku

2.7.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Národný podnik Turčianske strojárne Martin hral v oblasti výroby koľajových vozidiel síce menšiu, ale nie bezvýznamnú úlohu. Popri zbrojárskej výrobe dodal na koľaje ČSD niekoľko typov rušňov, pričom náročné boli najmä úplné začiatky a naberanie skúseností. Do tohto obdobia patrí aj výroba Karkuliek radu T 444.0, neskorších 725-tiek. Pokračovanie...  Diskusia: 40

M 240.0 alias 820 na Slovensku (2)

4.6.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Dá sa povedať, že M 240.0 nesplnili očakávania, ktoré do nich výrobca a ČSD vkladali. Napriek tomu sa tieto vozidlá stali piliermi prevádzky na viacerých tratiach a dožili sa vysokého veku. O druhej polovici ich pracovného života pojednáva druhý diel nášho dokumentu. Pokračovanie...  Diskusia: 20

M 240.0 alias 820 na Slovensku (1)

28.5.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Písal sa rok 1959, keď v Studénke prišli na svet dva prototypy motorových vozňov, označených ako M 230.5001 a 5002. Moderné, pohodlné, s nadčasovým dizajnom. Napriek tomu, že sa im do vienka ušli vážne konštrukčné nedostatky, prežili toho viac, než si mohli želať. Nazrime, aké boli ich osudy na slovenských železniciach. Pokračovanie...  Diskusia: 24

Železničné nehody na Slovensku - Keď to nejde, tak to nejde

6.2.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Dojmy z januárovej tragédie pri Liptovskom Mikuláši, kde po zrážke IC vlaku s uviaznutým automobilom zahynul rušňovodič, sú stále čerstvé. Pozrime sa, čo môže k diskusii na danú tému povedať história, pretože - nebolo to prvý raz, čo sa vodič ocitol "v zajatí" železničného priecestia - hoci dôvody bývali rozličné. Pokračovanie...  Diskusia: 9

Železničné nehody na Slovensku - ako čriepky z histórie

21.1.2013 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Vyšetrovacie spisy železničných nehôd, úrazov a iných mimoriadností v sebe skrývajú viac, než sa zdá. Tak trochu bokom od "hromady pokrčených plechov" nenápadne stojí jednoduchý fotografický materiál, zachytávajúci - tu letmý pohľad na stanicu, tu zas na traťovú koľaj - v tom čase všedný, ale dnes už vzácny nielen atmosférou vtedajších ČSD... Pokračovanie...  Diskusia: 16

Prvé elektrické lokomotívy na Slovensku

14.12.2012 8:00, Autor: Lukáš Patera
Prvými elektrickými lokomotívami (ak nerátame lokomotívy pouličnej dráhy v Bratislave) na Slovensku boli dve lokomotívy, výrobky rakúskej továrne AEG Union Wien, ktoré slúžili od roku 1902 na banskej úzkokoľajnej železnici vedúcej z Bindtu do Markušoviec. V prevádzke na bindtskej úzkokoľajke vydržali až do roku 1943. Pokračovanie...  Diskusia: 81

Železničné nehody na Slovensku - V hlavnej úlohe Mn 8403

24.11.2012 8:00, Autor: Bc. Jozef Gulík
Mn 8403 je manipulačný vlak, ktorý na prelome 1950-tych a 1960-tych rokov premával z Komárna do Bratislavy, kam zvykol pricházať v ranných hodinách. V našom rozprávaní by sa však pre skratku Mn mohlo použiť aj vysvetlenie "magnetický nákladný vlak" vzhľadom na spôsob, akým v danom období ku sebe priťahoval... ale veď, prečítajte si sami. Pokračovanie...  Diskusia: 7

Lesná železnička v Novoveskej hute

19.11.2012 8:00, Autor: Lukáš Patera
Lesná železnička vlniaca sa údolím Novoveskej huty južne od Spišskej Novej Vsi bola postavená po roku 1921. Po celú dobu jej existencie na nej jazdili mnohé parné lokomotívy. Slúžila na odvoz dreva z okolitých hôr. Neskôr ňou dopravovali aj vyťaženú sadru. Celý tento unikátny systém zanikol v roku 1957. Pokračovanie...  Diskusia: 27


Rušnoparáda 2014, Košice


TOPlist