Správa železniční dopravní cesty
 |
3.5.2013 8:00, Autor: Peter Bado
Po teoretickej príprave v prvom dieli by mala nasledovať odpoveď na otázku Čo je potrebné, aby jazda bola plynulá a bezpečná? Odpoveď je síce jednoduchá – je treba splniť požiadavky zákonov, vyhlášok, noriem a predpisov, ale jej prevod do polopatickej podoby je aj napriek zjednodušeniu tak rozsiahly, že prekračuje rámec jedného článku, a tak čitateľ bude možno sklamaný - namiesto komplexnej analýzy nájde iba „nástín řešení“.
Pokračovanie...  Diskusia: 8 |
 |
24.4.2013 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Ústí nad Orlicí je železniční stanice na západním okraji stejnojmenného města v Pardubickém kraji. Staniční budova, která byla v roce 2010 prohlášena za kulturní památku, je umístěna uprostřed kolejiště. Její budoucnost je od roku 2008 předmětem medializovaných polemik, neboť podle plánů na přestavbu I. železničního koridoru měla být zdemolována.
Pokračovanie... Diskusia: 20 |
 |
8.4.2013 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Dnešním dnem vstupuje v platnost mimořádná změna jízdního řádu Správy železniční dopravní cesty, s.o. (SŽDC) na rok 2013, jejíž mimořádnost nespočívá pouze ve skutečnosti, že nebyla předem plánována a zřejmě ani tvůrci grafikonu předpokládána. I když okolnosti jejího vzniku jsou už asi známy každému, kdo se zajímá o vývoj na naší železnici, připomeňme si je v kontextu novinek, které nová úprava přináší.
Pokračovanie... Diskusia: 4 |
 |
2.4.2013 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Na konci první části této dvoudílné reportáže jsme se rozloučili na peróně stanice Stéblová s tím, že po dopoledním zkoumání jí samotné a oblasti kolem rosického zhlaví přesuneme svou pozornost na stranu opačnou, abychom se (krom jiného) věnovali dvěma vlečkám, které odtud kdysi vycházely. Jedna tak činí dodnes, je (přinejmenším formálně) funkční a zřejmě ji čeká velice zajímavá budoucnost.
Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
27.3.2013 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Když železniční fanoušek (a možná nejen on) narazí na název Stéblová, neodbytně mu v mysli vytane největší železniční tragédie na území bývalého Československa. Nicméně minulost stanice toho jména nebyla samozřejmě jen chmurná a určitě taková nebude ani její budoucnost. To vše, ale hlavně současná podoba tamní infrastruktury i provozu na ní, dalo vzniknout tomuto (nejen) reportážnímu článku.
Pokračovanie... Diskusia: 24 |
 |
22.3.2013 8:00, Autor: Peter Bado
Koľajové lôžko, ako súčasť železničného zvršku, plní niekoľko dôležitých funkcií a preto, aby tieto funkcie mohlo spoľahlivo plniť nesmie byť znečistené. Jeho ručné čistenie pritom predstavuje fyzicky náročnú a relatívne málo produktívnu činnosť. Preto sa pozornosť výrobcov traťových strojov, ale i železničných správ, medzi prvými zamerala práve na čističky štrkového lôžka.
Pokračovanie... Diskusia: 25 |
 |
6.3.2013 8:00, Autor: Radek Hořínek
Po osmé a zároveň poprvé bez Zbyňka se konalo naše oblíbené setkání zvoucí se zimní focení. Loňský zasněžený Tanvald jsme vyměnili za jih Moravy, kupodivu zasněžený ještě víc. Naším cílem byly Střelice ležící na tratích SŽDC č. 240 a 244. Tam, kousek za Brnem, jsme se rozhodli dokumentovat provoz na „falešné“ dvoukolejce, u které se uvažuje o zadrátování.
Pokračovanie... Diskusia: 13 |
 |
1.3.2013 13:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Včera před polednem se na prvním nástupišti holešovického nádraží odehrálo malé shromáždění, při němž bylo proneseno něco případných slov a poté došlo na poklepání kolejnice, což je jev provázející u nás už tradičně slavnostní zahajování železničních staveb. A že to tentokrát byl významný projekt s názvem „Optimalizace trati Praha-Bubeneč – Praha-Holešovice“, nemohly u toho chybět ani VLAKY.NET.
Pokračovanie... Diskusia: 15 |
 |
8.2.2013 8:00, Autor: Stanislav Plachý
V závěrečném článku seriálu o trati z Valašského Meziříčí do Rožnova pod Radhoštěm jsem se rozhodl připomenout čtenářům oslavy 120. výročí zahájení provozu, které na ní proběhly na konci září roku 2012 v rámci regionálního Dne železnice Zlínského kraje.
Pokračovanie... Diskusia: 3 |
 |
5.2.2013 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Zdá se, že zázraky se dějí a politici občas naslouchají svým voličům. Důkazem toho pozoruhodného jevu byl motorový vláček, který se o minulém pátku prohnal po trati mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi, aby tak uvedl obnovení osobní dopravy na kdysi významné spojnici Čech a Moravy, jež postupně zmírala, až v prosinci 2011 dospěla ke klinické smrti. VLAKY.NET u její resuscitace nechyběly.
Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
31.1.2013 8:00, Autor: Stanislav Plachý
V pátém pokračování seriálu o minulosti a současnosti trati mezi Valašským Meziříčím a Rožnovem pod Radhoštěm jsem se rozhodl jeho čtenářům přiblížit jednotlivé železniční vlečky, které s proměnou času měnily svou tvář. Po některých dnes zůstaly dnes jen čáry v mapách.
Pokračovanie... Diskusia: 2 |
 |
24.1.2013 8:00, Autor: Stanislav Plachý
Čtvrtý díl našeho seriálu o lokálce z Valašského Meziříčí do Rožnova pod Radhoštěm nám přiblíží, jakou proměnou může trať projít po přívalových deštích a postupné modernizaci, jak infrastruktury, tak i vozového parku, od neblahých událostí v létě roku 2009 až do současné doby.
Pokračovanie... Diskusia: 4 |
 |
20.12.2012 8:00, Autor: Ing. Marko Engler, PhD.
Aj na niektorých úzkorozchodných železniciach v bývalom Československu sa vyskytovali svetelné návestidlá. Vzhľadom k celkovému počtu úzkorozchodných železníc išlo skôr o ich ojedinelé použitie. Napriek tomu svetelné návestidlá pomáhali na úzkom rozchode nie len riadiť železničnú premávku, ale aj vychovávať mladú generáciu pre železničiarske povolanie.
Pokračovanie... Diskusia: 37 |
 |
19.12.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Ne že by nebesa slzy ronila nad způsobem, jímž vznikla „technologicky nejmodernější železniční stanice v zemi“, spíš svou vláhou potrestala jednoho blázna, který ji chtěl vzdor varování meteorologů zdokumentovat právě minulé soboty. Ona nešťastná volba termínu se však obrátila v pravý opak, když o dva dny později investor oznámil ukončení stavby „Rekonstrukce žst. Stará Paka pro DOZ“.
Pokračovanie... Diskusia: 11 |
 |
12.12.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Minulé neděle začal platit nový jízdní řád, a tak jsem se rozhodl využít slunečného (ale mrazivého) počasí k tomu, abych tento den aspoň v útržcích zaznamenal. Nikoliv snad coby cestující, ale jen jako pozorovatel dění na hlavním nádraží té severnější východočeské metropole a na trati směrem k oné jižní. Byl to zkrátka takový nenáročný fotografický výlet. I když, jak se to vezme...
Pokračovanie... Diskusia: 9 |
 |
30.11.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Včera skončil každoroční seriál tiskových konferencí Českých drah k novému jízdnímu řádu a VLAKY.NET na jejich základě svým návštěvníkům už po páté předkládají přehled hlavních změn, které čekají cestující od „železničářského Nového roku“. Ten letos připadá na 9. prosince a na rozdíl od let minulých nepřináší žádné dramatické zvraty v dálkové ani regionální osobní železniční dopravě.
Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
26.11.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Jednou z nejvíce rozšířených pověr je ta, která obestírá číslo třináct zlovolnou mocí. Ač se za pověrčivého nepovažuji, má mysl zaznamenala už několik dnů s tímto datem, které mi přinesly opravdu nepříjemné zážitky, a vždy mne při pohledu na kalendář před oním potenciálním „ohrožením“ varuje. Zvlášť když mám před sebou cosi mimořádného, jako tomu bylo 13. listopadu tohoto roku.
Pokračovanie... Diskusia: 3 |
 |
25.10.2012 8:00, Autor: Peter Bado
Výhybky sú konštrukcie citlivé na manipuláciu a preto bola a i v súčasnosti je tejto problematike venovaná náležitá pozornosť. Metódy ich pokládky v zásade korešpondujú s technologickým pokrokom. Spočiatku, avšak v určitých prípadoch ešte i dnes, sa výhybky montovali ručne v osi, z materiálu privezeného na stavenisko. V prípade obnov sa kompletovali na montážnom lešení, z ktorého boli zasúvané na určené miesto.
Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
24.10.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Značku našeho někdejšího významného strojírenského podniku sice ještě stále nacházíme na výrobních štítcích lokomotiv i dalších produktů, ale už dávno nezdobí vstup do některého jeho tradičního závodu. Jeden takový zaměstnával tisíce lidí na okraji Hradce Králové a nemalá část jich do práce přijížděla vlakem, na zastávku Plotiště nad Labem. Ta na rozdíl od závodu ČKD funguje dodnes, ovšem přiměřeně okolnostem.
Pokračovanie... Diskusia: 5 |
 |
20.9.2012 8:00, Autor: Peter Bado
Pokládka či znášanie koľajových polí a výhybiek predstavuje proces, ktorý sa už niekoľko desaťročí nezaobíde bez výkonných mechanizmov umožňujúcich manipuláciu s týmito bremenami. Vzniklo viacero technológií pracujúcich na rôznych princípoch. U nás, za čias ČSD, to boli najmä pokladače PKP 25/20 a UK 25/18, v prípade výhybiek koľajové žeriavy.
Pokračovanie... Diskusia: 8 |
|
Home | Contact
