Malý atlas železničných vozidiel
 |
22.4.2012 8:00, Autor: Jiří Řechka
Mám na mysli elektrické jednotky řad 451 a 452, kterým se, jak víme, blíží konec provozního nasazení a pomalu se začínají vozit do České Třebové k likvidaci. Zatím ještě jsou ve všední dny nasazovány na výkony v okolí Prahy, a tak jsem se rozhodl je při tom zachytit. Jedním z míst, odkud tyto jednotky jezdí na městské lince do Roztok u Prahy, je nádraží Praha-Libeň.
Pokračovanie...  Diskusia: 20 |
 |
25.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Původně to měl být pohodový výlet za zimními železničními snímky, ale nakonec bylo té zimní nálady až příliš a díky jednomu stávkujícímu motorovému vozu, který už sněhem narušený grafikon dorazil, se vše proměnilo v docela adrenalinovou záležitost. Byť mohlo být i hůř, jak se ukázalo o den později, docela v souladu s varováním hydrometeorologických rosniček.
Pokračovanie... Diskusia: 17 |
 |
19.12.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Snad osud obou projektů neblaze neovlivní okolnost, že se tak stalo právě v pátek, který byl navíc poznamenán útokem bouře Joachim na železniční dopravu. Naštěstí do sídla Regionální správy majetku ČD Ústí nad Labem, kde se novináři seznámili s nastávající proměnou nedaleké výpravní budovy, živly nepronikly a poté neohrozily ani ukázkovou jízdu vratné soupravy s novým řídicím vozem.
Pokračovanie... Diskusia: 18 |
 |
23.11.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Původně měl titulek znít jinak, úvodní obrázek by na konci soupravy ukazoval v něm zmíněného hlodavce a text zvěstoval první prezentaci řídicího vozu (sice úředně neplatné, ale v praxi používané) řady 961 pro novináře. České dráhy ji hodlaly spojit s včerejší tiskovou konferencí k novému jízdnímu řádu v Ústeckém kraji, svolanou přímo do útrob sysla, jak se vozu velice případně říká.
Pokračovanie... Diskusia: 47 |
 |
16.11.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Tato reportáž by se mohla jmenovat také „Co se do článku o RegioPanterovi nevešlo“. Sice jsme při dokumentování křtu nové elektrické jednotky pro ČD i jí samotné času nazbyt neměli, nicméně na našich paměťových kartách uvízly též záběry méně oficiální povahy a ani další vozidla v kolejišti plzeňské lokomotivky nás nenechala lhostejnými. Věci pozoruhodné jsme ostatně potkali už cestou.
Pokračovanie... Diskusia: 18 |
 |
31.10.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Státní svátek, připomínající rozpad „žaláře národů“ a vznik už rovněž rozděleného „společného státu Čechů a Slováků“, oslavilo sídelní město kraje uměle vytvořeného pro změnu na pomezí Moravy a Čech v duchu železničním. 28. října se na jihlavském nádraží odehrálo slavnostní předání prvního motorového vozu Českých drah od firmy Stadler do regionální dopravy Kraje Vysočina.
Pokračovanie... Diskusia: 28 |
 |
3.8.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Má-li dítě nakreslit parní mašinku, sáhne zpravidla po pastelce černé. Tak velí u nás dlouhá léta zažitá tradice, která ovšem už v době předválečné měla své výjimky. Jednou z nich je lokomotivní řada, jejíž výrazně jiná barva byla zdrojem všeobecně známé přezdívky. Ano, tento další díl seriálu o našich doposud živých parních lokomotivách by se mohl jmenovat také Zelený Anton.
Pokračovanie... Diskusia: 29 |
 |
22.6.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Na rozdíl od mnoha už v našem Malém atlasu železničních vozidel prezentovaných parních lokomotiv neměl dodnes populární papoušek (ve slovenštině papagáj) svého přímého konstrukčního předchůdce. Nicméně určitou návaznost v seriálu o parou poháněných strojích, s nimiž se dodnes setkáváme na kolejích České i Slovenské republiky, jeho pozorný čtenář vysledovat může.
Pokračovanie... Diskusia: 13 |
 |
25.5.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Tato stať do našeho internetového magazínu v podstatě nic nového nepřináší, protože články o rosničce s teoretickou částí, zabývající se vznikem a dalšími osudy parních lokomotiv řady 464.2, jsme už publikovali. Nicméně ty zatím jen suplovaly ucelené pojednání ve standardní podobě stránky našeho Malého atlasu železničních vozidel, jejíž zpracování přišlo konečně na pořad dne.
Pokračovanie... Diskusia: 11 |
 |
13.4.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Další pokračování seriálu o parních lokomotivách ČSD, které se do dnešní doby prohánějí po našich kolejích, můžeme uvést mile šokujícím tvrzením, že v případě této řady je v provozu ještě plná polovina dodaných strojů. Má to ovšem drobný háček – jedničkové ušaté byly vyrobeny pouze dvě. Tato skutečnost neměla příčinu snad v tom, že by se nepovedly, zasáhly zde okolnosti historické.
Pokračovanie... Diskusia: 5 |
 |
1.4.2011 12:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský, Zdroj: Národní technické muzeum a České dráhy, a.s.
Toto není aprílový žertík, ale zpráva zcela vážná. Tedy ne že by tu tiskovou konferenci na poslední březnový den lokomotiva 375.007 do Národního technického muzea, v jehož rekonstruované dopravní hale sídlí, snad svolala sama. A také pochopitelně s pozvanými novináři osobně nehovořila – to za ni učinili jiní.
Pokračovanie... Diskusia: 8 |
 |
18.3.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Včera před polednem podepsali v Praze představitelé Českých drah, a.s. a společnosti PESA Bydgoszcz SA kontrakt na dodávku 31 motorových jednotek. Což je počin svým způsobem historický, neboť náš národní železniční dopravce tak teprve podruhé prolomil jinak vládnoucí hegemonii domácích dodavatelů a vůbec poprvé se na našich kolejích budou prohánět nová vozidla pro osobní dopravu z Polska.
Pokračovanie... Diskusia: 43 |
 |
17.3.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Náhodný pozorovatel, který zahlédne žlutý motorový univerzální vozík s označením MUV 74.001, žádnou převratnost v jeho konstrukci zřejmě nezaznamená, nicméně jde vskutku o výrobek ve srovnání s obdobnými u nás používanými vozidly vpravdě revoluční, a to jak konstrukcí, tak také původem. Jihlavská provozovna CZ LOKO, a.s. se vydala zcela novým směrem.
Pokračovanie... Diskusia: 4 |
 |
7.3.2011 8:00, Autor: Václav Vyskočil
V současné době jedinými vozidly ČD, určenými pro práci na stejnosměrném napájecím systému 1,5 kV jsou lokomotivy řady 113 (E 426.0). Celý svůj provozní život prožilo šest lokomotiv na dvou jihočeských tratích, z Tábora do Bechyně a z Rybníka na Lipno. V Táboře se těmto lokomotivám přezdívá žehlička, ve Vyšším Brodě se těmto lokomotivám říkalo hepeta.
Pokračovanie... Diskusia: 11 |
 |
13.1.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Doposud zpracované listy našeho Malého atlasu železničních vozidel, týkající se parní trakce, byly zaměřeny na lokomotivy tendrové. Tentokrát se dostáváme ke strojům s vlečným tendrem, které někdy vycházely z konstrukce těch prvních. A to je také případ všudybylek sedmiček, jejichž přezdívka (tedy jedna z několika používaných) napovídá, kde můžeme prapůvod této řady hledat.
Pokračovanie... Diskusia: 4 |
 |
8.1.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Včera se na pražském hlavním nádraží odehrála malá ceremonie, při níž představitel Českých drah slavnostně převzal a pokřtil prvního rekonstruovaného brejlovce pro osobní dopravu, který se pak neprodleně ujal své funkce v čele R 1248 do Českých Budějovic. Současně byly představeny rychlíkové vozy, jež už prošly sériovým procesem revitalizace interiéru u firmy JANOZA CZ, s.r.o.
Pokračovanie... Diskusia: 38 |
 |
5.1.2011 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
S koncem platnosti GVD 2010 neukončily své turnusové nasazení jen motorové vozy řady 831, ale také jejich sice mladší, ale už rovněž obstarožní kolegové řady 851. Posledním místem výskytu ze svých úkrytů plánovitě vylézajících krokodýlů bylo depo olomoucké, obdobní plazi brněnští, značení číslem o jedničku nižším, této pravidelnosti pozbyli už před léty, ale ještě nevyhynuli zcela.
Pokračovanie... Diskusia: 21 |
 |
24.11.2010 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Náš seriál o parních lokomotivách ČSD popisuje ty řady, jejichž zástupci se zachovali až do současné doby a můžeme je tedy stále obdivovat. Tento jeho díl je svým způsobem výjimkou, protože s jedinou všudybylkou se na našich kolejích už setkat nemůžeme, neboť se ukrývá v zahraničí a navíc v neprovozním stavu. Nicméně před několika lety se do své někdejší domoviny vypravila.
Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
14.10.2010 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Ač byla objednána další série už osvědčené lokomotivní řady, nakonec na koleje našich místních tratí vyjely stroje řady nově založené. Takovýto průběh inovace lokomotivního parku Československých státních drah nebyl sice běžný, ale stávalo se to. A stalo se to i v případě velkých býčků, jejichž už počátkem 20. let minulého století vznikající flotilu doplnily koncem let čtyřicátých skaličáky.
Pokračovanie... Diskusia: 7 |
 |
12.7.2010 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Jestliže byly doposud zpracované stránky našeho Malého atlasu železničních vozidel o parních lokomotivách zachovaných na území někdejšího Československa věnovány těm jejich řadám, které byly založeny ještě za existence Rakousko-Uherska, nyní se poprvé dostáváme ke strojům, nově vyvinutým už pro Československé státní dráhy.
Pokračovanie... Diskusia: 8 |
|
Home | Contact