Představení vlaku Talgo firmy Leo Express 23.4.2026 v Praze

Protože v úseku Dresden – Schöna momentálně vládne stavební chaos s částečně jednokolejným provozem a z toho vyplývajícím zpožděním, volil jsem vlak EC 459 Canopus z Zürichu do Prahy. Ale i u tohoto vlaku člověk nemá jistotu, zda pojede včas. Aspoň cena včasné jízdenky je i v den odjezdu stejná jako týden předtím. Informace na internetu ukazovala při odjezdu z Weixdorfu ještě zpoždění z Lipska 35 min, to se ale nakonec zvýšilo na 55 min. No nic, prezentace byla v 10 - 11 hodin, se zpožděním jsme dorazili do Prahy v 10:15.

Praha hl.n., konec Talga na prvním nástupišti

Vydal jsem se na druhé nástupiště a fotil konec vlaku.

Leo Express, odstavená lokomotiva ČD a přijíždějící Regiojet

Fotit Talga v celé délce odpředu se mi ale nepodařilo, protože  mi Regiojet vjel do záběru.

Cílové stanice Leo Expressu

Tak jsem šel na první nástupiště, kde se cestující mohli informovat o službách Leo Expressu a samozřejmě nechybělo bezplatné občerstvení ve formě chlebíčků a nápojů. Jenom nevím, proč předem prosili o registrace – každý zájemce měl volný vstup i bez ní.

Interiér Talga

Mohli jsme projít celý vlak.

Bistrovůz

Zatímco v dosavadních vlacích probíhá obsluha na místě, v soupravách Talgo mají cestující možnost navštěvovat bistrovůz.

Dětský oddíl

Aby se děti ve vlaku nenudily …

Dieselagregat

Protože vlak není spojen napájecím kabelem s lokomotivou, vyrábí se elektřina pomoci naftového agregátu.

Spojení Vectronu s vlakem

Detaily Vectronu, pokud někoho zajímají podrobnosti o Vectronu od Railpoolu

Leo Express má na internetu i jízdní řad pro linku Frankfurt nad Mohanem – Praha – Przemyśl, ovšem na tento spoj se momentálně nedají koupit jízdenky. Tak jsem se na to ptal generálního ředitele Petera Köhlera, ten mě ale ujistil, že spoje opravdu vyjedou, a už utíkal do vlaku, protože se blížil čas odjezdu v 11:04 do Břeclavi.

Já ovšem takovou jízdenku Dresden – Bohumín pro 1.7. už mám, protože členům Smile Clubu minulý měsíc nabídli v rámci promo akce po „Nákupu“ jízdenky 100 % slevu. Tak jsem zvědavý, co z toho nakonec bude, zejména když se píše o tom, jak Regiojetu v Polsku hodili klacky pod nohy.

Lanovka na Petřín

Natočil jsem ještě odjezd vlaku, a potom jsem jel mikrobusem do nemocnice pod Petřínem. Lanovkou na Petřín jsem nemohl, protože je v rekonstrukci. Výstup až na rozhlednu na Petříně mi potom ale dal pořádně zabrat. Nedávno jsem četl, že nové vozy ze Švýcarska už dorazily, tak jsem se na to šel podívat, i když jsou ještě zakryté plachtou.

Tramvaj na zastávce Újezd

Sestup už byl jednodušší. Potom jsem natočil tramvaje na zastávce Újezd a pokračoval linkou 20 přes nový Dvorecký most na nádraží Braník. Odtud jsem jel Regiofoxem na hlavní nádraží.

Praha hl.n.

Regiofox stojí vpravo vzadu, zatímco lokomotiva neblahé řady 380 dorazila z Českých Budějovic. V 14:47 jsem jel zase domů. Přitom ČD na rychlík do Děčína nasadily starší vozy slavné řady B249.

Další fotky jsou na https://postimg.cc/gallery/jtQxSs4