C. a k. luxus dostupný pro každého

Jídelní vůz byl pod výrobním číslem 70464 zhotoven vagonkou Ringhoffer na Smíchově v roce 1906 v sérii spolu s dalšími dvěma vozy pro SSG (Schweizerische Speisewagen Gesellschaft = Švýcarská společnost jídelních vozů), což byl společný podnik SBB a CIWL (Compagnie des Wagons-Lits - Mezinárodní společnost lůžkových vozů a velkých evropských expresů). U svého tehdejšího majitele byl veden pod číslem 14. Vůz zcela odpovídá typu, který byl používán i na našem území jak v období Rakouska-Uherska, tak v meziválečném čase.

Vůz je smíšené stavby, na rámu ze snýtovaných ocelových válcovaných profilů je postavena skříň s dubovou kostrou a vnějším a vnitřním obložením. Vozy CIWL se vyznačovaly obložením z tropického teakového dřeva, čímž podtrhovaly svoji výjimečnost. Interiér byl zdobený intarziemi a stropní ornamentální výmalbou v secesním duchu. Délka přes nárazníky činí 19,74 m, hmotnost 39,6 t.

V rámci I. etapy projektu „Zpět na koleje“ proběhla v letech 2023-2024 renovace vnější skříně vozu. Obnova interiéru a podvozků proběhla v roce 2025 v rámci II. etapy. Secesní výmalbu realizovala Ludmila Ondrašíková z atelieru Lion ART. Ústředním motivem maleb se stal kosatec. Renovovaný vůz byl poprvé představen veřejnosti 17. května 2025.

Vůz nasazuje na vybraných spojích Výtopna Dolní Lipka, součást Muzea starých strojů a technologií v Žamberku. Aktuální informace včetně možnosti rezervace naleznete na Facebooku, jízdní řády jsou též na stránkách https://vlaky.pardubickykraj.cz. Vzhledem k velkému zájmu lze doporučit rezervovat si místo u stolu.

Na vůz se teď podíváme prostřednictvím fotoreportáže ze zvláštní jízdy mezi Hanušovicemi a Ústím nad Orlicí, která proběhla 12. července 2025.

Včele vlaku se objevily parní lokomotivy 431.032 a 555.0153.

Nejen jídelní, ale i ostatní vozy soupravy zaujaly. Vůz Ca 4-5461 pochází z roku 1910 od výrobce Simmering. Má tři malé a dva velké oddíly s postranní chodbou. Od kkStB přešel v roce 1918 k tehdejším ČSD pod označením Ca 37-192. V 50. letech byl přestavěn na obytný vůz. Roku 1989 jej získal KHKD a po náročné renovaci byl uveden do provozu roku 1994. Jako jediný vůz v soupravě skutečně jezdil pod ČSD.

Interiér odpovídá třetí třídě, tj. dřevěné lavice.

Další vůz nesoucí fiktivní označení Ca 4-8797 byl získán ze Švýcarska. Vyrobený roku 1930 Schweizerische Wagon Schlieren původně jezdil u SBB.

Ve velkoprostorovém uspořádání nabízí dřevěné lavice třetí třídy.

Vůz Da 6-5096 je taktéž švýcarského původu. Pochází již z roku 1916.

V interiéru je zabudován bufet.

Jídlo a nápoje nabízí za velmi příznivé ceny.

Vůz Ba-3625 je taktéž švýcarského původu.

Nabízí komfortní interiér druhé třídy v uspořádání 2+1.

Vůz ABa 4-2668 vyrobila Schweizerische Wagon Schlieren roku 1930. Původně jezdil u SBB.

Interiér nabízí pohodlná kupé 2. třídy.

Všimnout si lze řady původních detailů.

Dvě kupé disponují první třídou.

Všude po soupravě jsou pozvánky do jídelního vozu. Vzorem odpovídají původním lístkům z dob první republiky.

A nyní již k jídelnímu vozu. Zde na straně od chodbičky a jídelní části.

Druhý snímek přibližuje stranu od kuchyně, která se skrývá za chodbičkou.

Na tomto snímku, již z Ústí nad Orlicí, přibližujeme druhou stranu vozu s kuchyní.

Nezbytnou součástí je nádherné plastické logo CIWL na bočnici.

Interiér je rozdělen na dva menší oddíly.

Obdivovat lze zejména nádherně malovaný strop s motivem kosatce.

Přidáme snímek z opačné strany směrem k představku.

Vše bylo vzorně rekonstruováno včetně polic na zavazadla a oken.

Klimatizací v té době vozy ještě nedisponovaly, používala se jiná sofistikovaná řešení.

Detailní záběr na přechodový měch.

Chodbička kolem kuchyně.

Součástí je i příborník.

Obnoveny byly i intarzie.

Nyní se již posadíme ke stolu. Můj stůl číslo tři jsem raději dopředu rezervoval.

Každý stolek disponuje nádhernou stylovou lampičkou.

Součástí interiéru jsou i pohodlné židle.

Menu vypadá, jako by ho vytiskli před sto lety. Ceny samozřejmě odpovídají dnešku, ale jsou velmi příznivé.

Součástí jsou také dobové reklamy a texty.

Dáme si komletní čtyřchodové menu. Začínáme játrovou paštičkou s bylinkami a pečivem.

Pokračujeme kuřecím vývarem se zeleninou a játrovými knedlíčky.

Hlavním chodem je vepřová panenka, omáčka se sýrem značky Niva a brambory.

Servírovaným dezertem je variace sýrů a ovoce.

Čaj je servírován ve stylové konvičce.

Nakonec si dopřávám i zákusek. Všimněte si originálního loga na talíři. Je pochopitelně nemožné servírovat vše na dobově správném nádobí, ale podařilo se sehnat řadu originálních kousků.

V Dolní lipce probíhá zbrojení vodou a dále pokračuje již jen „Němka“ 555.0153. Zde na konečné v Ústí nad Orlicí.

S vlakem se loučíme a návštěvu lze jen doporučit. Jídlo je výborné a kde jinde vám nabídnou možnost cestovat v původním jídelním voze společnosti CIWL.

Všechny fotografie: 12.7.2025 © Jiří Mazal