Náhradné voľno

Všetko sa to začalo pri našom návrate z májového výletu. Keď sme sa vracali z Ostravy, v Hornom Lidči Maťo nadhodil, že by sa rád previezol cez Vlárský průsmyk na Slovensko. V júni mal mať 18 rokov a ešte to chcel stihnúť za lacnejšie. Na jún už som mal pripravené niečo iné, ale povedal som si, že dobre. 18 má človek v živote iba raz. A tak, aj keď som sa cez Vlárský průsmyk na Slovensko aj opačne viezol už niekoľkokrát a zároveň je tam prevádzka osobnej dopravy zabezpečená iba v piatok a v nedeľu, čo mi značne komplikovalo organizáciu, súhlasil som. Dobre som urobil. Bolo relatívne fajn, až na menšie problémy a zároveň som videl, že má radosť, no a povedzme si úprimne, čo by učiteľ neurobil pre rozvoj svojho žiaka. Takže som si na piatok 13. júna zobral náhradné voľno a vydali sme sa na cestu.

Košice – Púchov – Střelná (CZ) – Bylnice (CZ)

Všetko začalo úplne idylicky. Na stanici sme sa stretli s Maťom a dokonca aj Ex 612 odchádzal včas, takže 10:07 sme vyrazili smer Púchov. Ešte predtým som prvou fotkou zdokumentoval stavebný ruch (no dobre, kopa zabalených dlaždíc nie je až tak úplne zdokumentovanie, možno len pohľad, že sa fakt niečo robí).

Os 7812 Košice – Spišská Nová Ves © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

Cesta ubehla celkom svižne. Bez väčších problémov a meškania sme takmer úplne včas dorazili do Púchova, kde nás čakal prestup na Os 3244. Času sme mali dosť, takže sa nám aj niečo zaujímavé podarilo vyfotiť.

R 722 Žilina – Bratislava hl. st. prichádza do stanice Púchov © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

Ešte EC 125 z Prahy a pomaly sme nastúpili do nášho vlaku. Vlak sa spočiatku zdal plný, ale ako som predpokladal, cestujúci vracajúci sa z práce alebo zo škôl postupne v obciach po trase vystupovali.

362.011-9 obieha súpravu od EC 125 v stanici Púchov © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

Vystúpili sme na zastávke Střelná. V celom vlaku bola po prekročení hraníc jediná cestujúca, cestujúca do Horného Lidča. Na tento výlet som sa dal nahovoriť aj preto, aby som si potvrdil svoju teóriu o minimálnom vyťažení osobných vlakov v rámci medzinárodnej prepravy. Bol piatok, popoludňajšia špička bola na svojom maxime, čiže radšej ani nechcem vidieť a vedieť, ako to vyzerá v sedle. Osobný vlak smer Bylnice odchádzal presne a my sme sa po úvrati v Hornom Lidči a asi 35 minútovej jazde dostali do cieľa našej cesty.

Cieľ cesty: Bylnice (CZ)

Vráťme sa teraz trochu v čase. Konkrétne si predstavme dátum 14.5.2011. Práve v tento deň som prvýkrát prešiel Československú hranicu cez hraničný prechod Horné Srnie – Vlársky Průsmyk. V ten deň bol zo stanice Púchov (vtedy ešte dávno pred rekonštrukciou) vypravený mimoriadny osobný vlak Spoločnosti Považskej Dráhy Žilina smer Bylnice a späť na 2.ročník Mistrovství světa v otáčení parní lokomotivy. A zároveň bol v trase Rožnov pod Radhoštěm – Bylnice a späť vypravený mimoriadny osobný vlak s parnou lokomotívou 433.002.

M131.1443 po príchode do ŽST Bylnice © Adrián Šperka, 14. 5. 2011

Tento motorový vozeň v ten deň ešte vykonal jazdu do Brumova a späť. Stanica v Brumove sa ani po takmer pätnástich rokoch nezmenila.

M131.1443 môže odísť ako osobný vlak smer Brumov © Adrián Šperka, 14. 5. 2011

Prišiel osobný vlak z Rožnova pod Radhoštěm. Nefotil som ho sám, čo nie je prekvapivé. Medzitým sa točňa pripravovala na otočenie lokomotívy.

Mimoriadny osobný vlak na trase Rožnov pod Radhoštěm – Bylnice práve prichádza do svojej cieľovej stanice © Adrián Šperka, 14. 5. 2011

Ako postrk na tomto parno-motorovom vlaku (zaujímavá slovná zlátanina) sa predstavil stroj T466.0007. Myslím, že práve v ten deň som ho videl naživo prvýkrát v živote.

T466.0007 na postrku mimoriadneho vlaku po príchode do ŽST Bylnice © Adrián Šperka, 14. 5. 2011

Popri všetkých týchto nostalgických zaujímavostiach sa však pozrime aj na prevádzku počas dňa, ktorá sa do dnešných dní, tak ako sme ju poznali, nezachovala.

754.042-0 s odstavenou súpravou © Adrián Šperka, 14. 5. 2011

Všimnite si, že takéto stroje už na v stanici Bylnice (takmer) nevídať. A ani osobné vozne radu Bdtmee²⁷⁵ alebo Bdtmee²⁶³. Predpokladám, že to bola súprava odstavená na pondelňajší Sp 1722 smer Brno hl. n.

842.014-3 na Os 4308 v trase Bylnice – Staré Město u Uherského Hradiště © Adrián Šperka, 14. 5. 2011

Stroje radu 842 už v tejto stanici taktiež veľmi nevídať. V každom prípade, tento krátky exkurz do minulosti zakončíme odkazom na video, ktoré celkom presne dokumentuje atmosféru toho dňa: https://www.youtube.com/watch?v=K10jeS9XbNY

Ako tak plynul čas, trať 341 prešla komplexnou rekonštrukciou a je ovládaná diaľkovo z CDP Přerov. Najvýstižnejšie možno rekonštrukciu staníc Bylnice a Vlárský průsmyk vidieť na plánikoch staníc. Pozorné oko si všimne, že sa vplyvom rekonštrukcie zmenili na nepoznanie.

Porovnanie stavu železničných staníc Bylnice a Vlársky průsmyk pred a po rekonštrukcií © Adrián Šperka, 24. 6. 2025

Asi sami vidíte, čo všetko sa zmenilo. Od koľajiska, vrátane výhybiek a jeho optimalizácie (predovšetkým pri železničnej stanici Vlárský průsmyk) cez staničné a priľahlé traťové zabezpečovacie zariadenia až po obsadenie dopravní prevádzkovými zamestnancami. Na záver tohto porovnania ešte jedna fotka staničnej budovy, do ktorej sa zahryzol zub času, čakáreň zavretá a napriek tomu nie je poznať rozdiel medzi rokom 2011 a 2025. Myslím si.

Smer Trenčianska Teplá je síce správny, len keby aj vlaky tadiaľ jazdili... © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

A vráťme sa do súčasnosti. Infraštruktúra zmenená na nepoznanie, nový dopravca a kopa spomienok. Nasledujúca snímka vznikla tesne po príchode nášho vlaku zo Střelnej.

Os 23231 po príchode do ŽST Bylnice a vedľa neho na odchod pripravený Os 4316 © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

Kým v osobnej doprave panuje čulí ruch, v nákladnej doprave je to také, že... Na zložisku v blízkosti stanice je toľko dreva, že som čakal aspoň vozne pristavené a nakladajúce sa, ale nič. Tak neviem. Asi to vezmú cestné návesové súpravy... A možno sme len nemali šťastie. A tak sa vraciame k dokumentovaniu osobnej dopravy.

Os 23234 smer Vsetín © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

Ďalšia fotka sa týka infraštruktúry. To je taká prezentačná, čiže pôjde deckám do prezentácie keď spolu budeme preberať návestidlá. Na nej sa dá kde-čo ukázať a vysvetliť.

Svetelné cestové návestidlá © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

So stanicou sa lúčime poslednou fotografiou motorovej jednotky dopravcu ARRIVA VLAKY, ktorá sa chystá na odchod smer Horní Lideč.

Os 23240 Bylnice – Horní Lideč © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

A nám už nezostáva nič iné, iba počkať na Sp 1287, ktorý dnes ale nepríde...

Bylnice (CZ) – Vlárský průsmyk (CZ) – Trenčianska Teplá – Žilina – Košice

Najprv 15 minút a potom rovno 30 minút meškanie. Takéto biedne vyhliadky boli v presnosti Sp 1287. Nakoniec vlak vôbec neprišiel, ale na môj vkus ozaj promptne bola zabezpečená náhradná autobusová doprava. Meškali sme síce 35 minút, ale predpokladal som, že nadväzujúci vlak vo Vlárskom průsmyku počká. Veď predsa, ďalší v smere na Slovensko odchádza až v nedeľu, tak snáď je to dostatočný argument, aby vlak počkal na zmeškaný prípoj. A skutočne. Vlak čakal a po rýchlom prestupe vo Vlárskom průsmyku sme sa dostali do Trenčianskej Teplej. Mali sme meškanie 15 minút a osobný vlak smer Žilina nečakal, ale našťastie išiel za ním rýchlik a na náš expres smer Košice sme teda mohli prestúpiť v Púchove. Pre lepší prehľad uvádzam v tabuľke stav, aký mal byť a aký v skutočnosti pri ceste späť bol.nD

Dobre skonštruovaný cestovný poriadok vlakov osobnej dopravy sa pozná aj podľa toho, koľko má cestujúci alternatív dostať sa domov aj napriek nepriazni situácie. V tomto prípade napriek počiatočným komplikáciám šlo všetko hladko. Miestenky na Ex 629 sme mali až zo Žiliny a ja som využil možnosť v úseku Púchov – Žilina najesť sa v reštauračnom vozni. Ceny jedál neboli práve najlacnejšie na slovenské pomery a jedlo bolo mierne podpriemerné. Vývar s pečienkovými haluškami bol slaný (evidentne ho varil zamilovaný kuchár) a vyprážaný syr s hranolkami sa dal ako-tak zjesť. A to som si myslel, že na takom jedle sa nedá nič pokaziť.

Ex 620 prechádza Trenčianskou Teplou. © Adrián Šperka, 13. 6. 2025

Po príchode do Košíc sme si presadli do vozňa 3 podľa našich miesteniek. Cesta ubiehala rýchlo a hlavne presne, čiže po príchode do Košíc Maťo stihol posledný autobus do Hriadok.

Cestovné

Najprv si poďme graficky znázorniť našu trasu v smere Košice – Bylnice a späť. Keďže sme cestu do ČR absolvovali iným smerom ako späť, prikladám dva mapové podklady.

Mapa trasy Košice - Bylnice © www.cp.sk, 29. 6. 2025

Mapa trasy Bylnice - Košice © www.cp.sk, 29. 6. 2025

A teraz sa poďme pozrieť, koľko som za túto cestu zaplatil a ako som si rozdelil lístky. Snažil som sa čo najviac ušetriť, no opäť sa otvára miesto na komentáre, pretože sám som zvedavý, ako by to šlo inak.

Cestovné platné k 13. 6. 2025 © Adrián Šperka, 29. 6. 2025

Toto bol presne ten moment, keď som aj ako učiteľ nemohol ísť svojmu žiakovi vzorom. Kým ja som sa s tými cenami dokázal zmieriť (cestovné na úseku Púchov – Střelná je značne nadhodnotené), pri Maťovi nastal problém. Nárok na bezplatnú prepravu mu končil na zastávke Strelenka a za úsek Strelenka – Střelná si ZSSK v spolupráci s dopravcom ARRIVA VLAKY vypýtali 2,40€. Krutá realita donútila Maťa ísť načierno. A teraz sa pokojne môžeme baviť ako o vysokej cene, tak o určitej morálnej správnosti tohto kroku. Myslím si však, že v zásade platí toto: Ak ako dopravca stanovím cestovné za tak krátky úsek na tak vysokú sumu (v žiadnom pomere nevychádza priaznivo), nemôžem sa čudovať, že to cestujúci (hlavne vybrané skupiny obyvateľstva) budú zneužívať. Aj keď by som ako učiteľ mal ísť svojim žiakom vzorom, nezmohol som sa na iný komentár, ako veľmi alibistický, a teda: „Urob ako uznáš za vhodné“. Myslel som, že dopravca ARRIVA VLAKY bude mať priaznivejšiu cenu, ale tento dopravca na predmetný úsek nemal radšej žiadnu. To, že lístky z Bylnice sa dali kúpiť naraz až do Trenčianskej Teplej bol príjemný bonus.

Záver

Dobrá operatívna organizácia a vhodne nastavený cestovný poriadok vystriedalo nevhodne vysoké cestovné za príliš krátky úsek. Aj takto by sa dal v jednej vete výlet uzavrieť. Vývoj ide vpred, železnica sa modernizuje a je to vidieť. V každom prípade bol Maťo opäť rád a vďačný, čiže výlet účel splnil.