For Model 2025

23.3.2025 8:00 Mgr. Jiří Mazal

I letos, stejně jako každý rok, se v březnu konala výstava For Model zaměřená na modely a sběratelské předměty, odehrávající se v areálu výstaviště Flora ve dnech 21. – 23. března 2025. Při té příležitosti probíhaly i zvláštní jízdy.

V sobotu 22. března vyjely ve své tradiční trase mezi Olomoucí hlavním nádražím a Olomoucí-Řepčínem hned čtyři páry zvláštních vlaků. Cestující mohli využít nástup/výstup ve stanici Olomouc-Nová Ulice, nacházející se v blízkosti výstavního areálu. Obvyklý parní vlak tentokráte nahradil dieselový „Pilštyk“ T466.0007 se dvěma vozy řady Bdtn. Vzhledem k výluce ve stanici Olomouc-Řepčín nemohlo probíhat obracení lokomotivy, proto na druhý konec soupravy přibyla „Rosnička“ T334.090.

Samotný For Model vzbudil smíšené pocity. Pozitivním beze sporu bylo, že podstatně vzrostla železniční část. Hlavní výstavní hale vévodilo rozsáhlé modulové kolejiště ve velikosti TT. Nechyběla ani dvě další kolejiště ve velikostech 0 a G, železniční fanda se tudíž měl na co dívat. Celkově však nabízené expozice působily oproti jiným rokům poněkud chuději, snad až příliš hojné zastoupení měly prodejní stánky.

Nasazená zvláštní souprava odpočívá na olomouckém prvním nástupišti, než se opět vypraví do Řepčína.

Současně s výstavou For Model otevřelo své brány také místní železniční muzeum, oficiálně zvané Depozitář Olomouc. Při té příležitosti vozil návštěvníky po olomouckém nádraží „Hurvínek“ M131.101.

Směrem do Řepčína jel v čele „Pilštyk“ T466.0007, který je domácí v Olomouci.

Naopak „Rosnička“ T334.090, deponovaná ve Valašském Meziříčí, se dostala do čela při zpáteční jízdě.

Vracející se souprava pomalu přejíždí přes nefunkční přejezd u brány Moravských železáren.

Zavítejme na výstaviště Flora. V hlavní hale přitahovalo pozornost zejména modulové kolejiště ve velikosti TT. Na něm nechybělo ani české „Pendolino“.

Zastoupení měli svými moduly i polští modeláři. Jejich část bych neváhal označit za nejpropracovanější.

„Velkou“ železnici doplňovala i tramvajová linka.

Tramvaje měly dokonce svou vozovnu.

Jednotka typu Bombardier 2 už do polského koloritu moc nezapadá.

Modrý nátěr je typický pro soukromého dopravce Pressnitztalbahn. V pozadí postává „Vectron“ PKP Cargo.

„Brejlovec“ právě projíždí přes přejezd s čekajícími auty československé produkce.

Přes most právě přejíždí „Brejlovec“ se soupravou typickou pro polovinu devadesátých let. Mezi obvyklou vagonovou zeleň již proniká nový nátěr šedé a světle zelené barvy.

Návštěvníci mohli své oko potěšit obřími detailními modely předválečného motorového vozu M260.001 a elektrické „Laminátky“.

Další kolejiště představovalo velikost 0. Proháněly se po něm parní lokomotivy s kouřovým generátorem.

Nechyběla ani jedna z předválečných německých elektrických lokomotiv s rychlíkovou soupravou.

Kolejiště bylo velmi pěkně vybaveno vegetací.

Velkou pozornost poutalo kolejiště ve velikosti G. Parní lokomotivy s kouřovým generátorem přepravovaly v nákladních vagonech ovoce a zeleninu.

Moderní trakci zastupoval „Taurus“ v barvách společnosti Alex, byť se soupravou reko vozů z vlastnictví východoněmecké DR.

Nádraží na kolejišti byla pojmenována podle skutečných olomouckých stanic, ačkoliv se jim nijak nepodobala.

V depu byla odstavena řada strojů, včetně podivné ICE soupravy, označené jako LCE.

I další stanice na kolejišti, vycházející z alpských předloh, nesla olomoucký název.

Kolejiště doprovázela i řada dalších staveb, zde ve společnosti Tauruse ÖBB, typického vozu IC DB, a již neviditelného rychlíkového vozu východoněmecké DR.

V hale byly také položeny koleje pro obří modely, sloužící k povezení malých návštěvníků na plošinových vozech.

V zápřahu byla právě „Bobina“, projíždějící vedle jednoho z RC modelů tanků.

Další velkou atrakcí byly RC modely stavební techniky. Pánové vystavovatelé si tak celý den mohli v klidu hrát, nakládat a přepravovat písek či zeminu, aniž by je někdo považoval za infantilní. Tato část expozice byla letos mnohem chudší, než v minulosti.

Bagry se velmi činily a pilně nakládaly do přistavených nákladních aut.

V početných vitrínách šlo narazit i na modely tramvají, včetně těchto pěkně zpracovaných vozů typu T.

V horním podlaží zaujaly informace o olomouckém vojenském letišti, které bylo rozsáhlé již v letech první republiky. To ostatně dokládá i jeho vystavený model.