Niečo z archívu: Južné Čechy

Chcel by som Vám v týchto spomienkach ukázať hlavne vozidlá ktoré buď nejazdia, boli prestavané alebo aspoň zmenili svoj vzhľad, prípadne zmenili svoje pôsobisko a už ich na spomínaných miestach objavíte len zriedka. Tiež by som rád spomenul trate a ich vozidlá ktoré nikde inde nenájdete.  

Pred šiestimi rokmi som dostal svoj prvý digitálny fotoaparát a hneď cez leto som rodinku presvedčil že pôjdeme na výlet do južných Čiech a to konkrétne na trať zvanú Lipenka. Prečo práve sem ? Pretože na tejto trati bola doprava zabezpečovaná rušňami elektrickej trakcie s napätím 1500 V. Nie že by som predtým nefotil, ale tie fotky za moc nestáli (asi som to nevedel), predsa len ten digitál fotil trošku lepšie. Predtým som na týchto tratiach nikdy nebol a začalo sa schyľovať k prestavbe trate na striedavý systém. Viac sa o trati a dôvodoch na prestavbu dozviete na stránke Lipenka.  

Preto som sa rozhodol usporiadať výlet za elektrickými rušňami 1500 V. Ako prvú sme navštívili trať číslo 195 ČD Rybník – Lipno. Túžil som si nafotiť vreckovú bobinku radu 100 v prevádzke. Na moje veľké sklamanie som na mieste zistil, že bohužiaľ ani jedna už nie je v prevádzke. Dokonca aj žehlička 113.006 bola v oprave, tak dvom „domácim“ žehličkám 113.004-5 a 113.005-3 vypomáhala veľká žehlička 110.147-6 síce len na polovičnom napätí a s polovičným výkonom, ale na vozbu osobných vlakov to postačovalo.

Ubytovali sme sa v kempe vo Vyššom Brode klášter. Postavili sme si svoje stany a veľmi sme sa čudovali aký je ten kemp prázdny. Až navečer sme prišli na to, čo je to za kemp. Je to vodácky kemp. Navečer bol už kemp plný vodákov takmer z celých Čiech. Všetci sa veľmi dobre bavili a tešili na druhý deň na splavovanie Vltavy. Zavčasu ráno už mnohí vyťahovali svoje člny na vodu a tešili sa na plavbu. Mal so čo robiť aby syn nevliezol k ním a nešiel sa s nimi plaviť. Hlavne sa mu páčili tie veľké gumené člny.

My sme sa po raňajkách vybrali na výlet na Lipenskú priehradu. Ešte pred odchodom som sa zastavil v rušňovom depe vo Vyššom Brode klášter. Bolo mi umožnené prehliadnuť si ho a spraviť zopár záberov. Z rozhovoru so zamestnancami depa som sa dozvedel, že bohužiaľ bobinky už nejazdia z dôvodu poruchy na trakčných motoroch a už ani jazdiť nebudú z dôvodu atypičnosti motorov.

Po výlete do Lipna sme sa vrátili do Vyššeho Brodu, kde som chcel vidieť „Loďovlak“ z Českých Budějovíc. Čakal som niektorá zo žehličiek pritiahne jeden – dva vozne prípadne plus služobný vozeň na lode a aké bolo moje prekvapenie keď dofrčal motor 810.595-9 a dotiahol jeden vozeň Za v ktorom boli naložené lode vodákov.

Na ďalší deň sme sa zbalili a vybrali sa na cestu domov. Ale ešte nás čakala jedna zastávka na výlete za 1500 V jednosmerných. V Tábore sme vystúpili do krásneho dňa. Julinku sme bohužiaľ už nestihli, tak sme cestu do Bechyně absolvovali osobným vlakom ťahaným vreckovou Bobinkou 100.001-7. Vtedy bola taká prax, že keď jazdila Julinka M 400.001, tak osobné vlaky vozila bobinka 100.001-7.