České dráhy představily jízdní řád SŽDC

Už na počátku této šňůry tiskových konferencí se začaly objevovat v médiích tučné titulky jako Revoluce na železnici! Je sice pravdou, že ke k nemalým změnám v jízdním řádu došlo, ale samy České dráhy přiznávají, že nová sezona na železnici nebude ještě radikálně průlomová. I když vlastně je – třebaže ne v samotném vedení vlaků. Ta skutečná revoluční změna je v tomto případě sice také uvedena v jízdním řádu, dokonce na jeho první straně – ale přesto běžným cestujícím uniká.

Poprvé vůbec totiž celostátní jízdní řád u nás vydává někdo jiný, než ony „dráhy“, které lidí vozí a na které je „obecenstvo“ (jak se říkalo už za Rakouska) či „cestující veřejnost“ (jak se říkalo později za někoho úplně jiného) zvyklá po léta nadávat. Tato změna mj. přináší i fakt, že některé před tím běžné součásti knižního jízdního řádu v něm už jeho dnešní uživatel nenajde. Třeba tarifní podmínky tam nejsou nikoliv z důvodu jejich předpokládané pružné úpravy (jak tvrdí média), ale proto, že Správa železniční dopravní cesty, s.o. (SŽDC) je odmítla do vydání zařadit. České dráhy pro své zákazníky alespoň připravily vlastní mutaci s obálkou ve firemních barvách:

Důvodem byla skutečnost, že SŽDC vydává (byť dnes spíš jen formálně) jízdní řád vlaků všech železničních dopravců v ČR – a České dráhy jsou už jen jedním z nich. Cestující si budou muset zvykat, že ony „dráhy“ už jaksi nefungují tak, jak byly celé jejich generace navyklé. Důslednější oddělení majitele a provozovatele železniční dopravní cesty od státního železničního dopravce je sice krok dobou žádaný a možná i logický, ale pro běžné lidi nepříliš dobře vnímatelný a dost těžko pochopitelný, takže asi bude trvat dlouho, než jej vstřebají do své mysli.

Leda, že by jim v tom bylo ku pomoci nejnovější mediální přetřásání problémů na železnici, kdy České dráhy sdělují veřejnosti třeba to, že za většinu zpoždění vlaků může SŽDC a ony budou správce infrastruktury pokutovat (samy jsouce za nedodržování jízdního řádu pokutovány Ministerstvem dopravy či kraji). Podobně se mluvčí ČD zle obořil na SŽDC ve věci zanedbané údržby momentálně „populárních“ mostů přes tratě – aniž by mu vadilo, že tento problém trvá už od doby, kdy jeho řešení bylo věcí ČD. Trochu jsem odbočil, ale jen ke zdůraznění faktu, že všechno je jinak – což doufejme naši cestující pochopí dříve, než na smrtelné posteli (jako onen mudřec). Změnu nakonec napoví i obsah jízdního řádu:

Prameny a odkazy:

1. České dráhy, a.s.
2. Správa železniční dopravní cesty, s.o.
3. média