Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu


Návrat

Pridané: 9.10.2008 8:00
Autor: Milan Vojtek, nick: Shalomek

O putování mostů jsem již na stránkách VLAKY.NET již psal, snad si vzpomenete na příspěvek, věnovaný nasouvání nových bratislaváků, tedy mostu přes Dyji u Břeclavi. Teď se chci rozepsat znovu o mostech na cestách, ale zcela opačným směrem. Přesuneme se z Břeclavi do Znojma. Most nad údolím řeky Dyje tam putuje pryč z původního místa. Ne však do šrotu, ale do skladu.

 

 

Podívejme se kousek do historie. Původní most pocházel z roku 1871. Na trojici kamenných pilířů namontovali řemeslníci 220 metrů dlouhou  příhradovou konstrukce s celkovou délkou 220 metrů (50+60+60+50metrů). Pilíře končí v maximální výšce 48metrů nad údolím, na nich byla pět metrů vysoká konstrukce s horní mostovkou. Provoz na trati Znojmo-Šatov (Stockerau) byl zahájen 1.11. 1871 


Pohled na odjíždějící most z levého břehu Dyje

Most sloužil až do devadesátých let minulého století. Snesen byl doslova za pět minut dvanáct, stav konstrukce byl zoufalý. V roce 1992 začal provoz na mostním provizoriu železničního vojska. Plán byl tak na dobu dvou, tří let, do výstavby nové konstrukce. Nakonec ale mostní provizorium sloužilo šestnáct let. Mezitím železniční vojsko zaniklo a České dráhy ke svému překvapení zjistily, že používají k provozu most v majetku soukromé firmy, nástupnické organizace, respektive firmy, která privatizovala původní majetek armády. ČD tak nakonec musely platit nájem za užívání konstrukce a po několikaletých jednání ji odkoupily do svého majetku. Dnes patří Správě železniční dopravní cesty, která převzala infrastrukturu dráhy. Ale asi tomu bude brzy jinak.

„Začali jsme vysouvat v pondělí, tato část prací se chýlí k závěru a teď nás čeká rozebrání mostu,“ řekl Právu Antonín Směták se společnosti Firesta. Po demontáži budou díly stavebnicové ocelové konstrukce ošetřeny, nakonzervovány a odvezeny do skladu státních hmotných rezerv v nedalekých Pohořelicích. „Nebude to snadná práce. Jen když jsme most chystali na stěhování, museli jsme rozebrat 1 200, vesměs již notně rezavých šroubů. Parta čtyř montérů to dělala vysoko nad řekou měsíc“ řekl jeden ze specialistů stavby. Mostní provizorium váží 750 tun.


Něco pro milovníky bagrů   


Pohled z pravého břehu. Vzadu na opačné straně žlutá konstrukce pro budoucí kompletaci nového mostu

 
Pohled na odjíždějící most z údolí Dyje  

Demontáž mostu potrvá několik měsíců, mezitím na opačném břehu vznikne nový, který bude stejným způsobem nasunut nad údolí. S obnovením provozu se počítá od nového grafikonu v prosinci příštího roku. Výsledkem stavební akce bude nezanedbatelné zvýšení rychlosti. Po provizoriu se jezdilo maximálně třicítkou, nově se bude jezdit osmdesát. 

Rekonstrukce desetikilometrového úseku ze Znojma postátní hranici u Šatova, spolu s elektrifikací, výměnou mostu a přestavbou znojemského nádraží bude stát 1,23 miliardy korun. Znojmo se dočká ostrovního nástupiště, jak dává tušit snímek, ovšem bez podchodu. Nutno ovšem přiznat, že elektrifikace se týká dvou kolejí znojemského nádraží, zbytek zadrátován nemá být. A také, že napájecí systém bude rakouský, 15 kV sníženého kmitočtu. Styková stanice nebude, není třeba, protože s další elektrifikací se rozhodně v dohledné době nikam pokračovat nebude. Ty dráty jsou totiž především proto, aby kvůli deseti kilometrům z Retzu do Znojma nemuseli Rakušané honit pod dráty z Vídně až do Retzu diesely.  


Na horním snímku nové ostrovní nástupiště s úrovňovým (!) přístupem k vlakům, dolní snímek ukazuje staveniště v místech, kde ještě nedávno byla provizorní nástupiště.     

Paradox mostu:

Je prezentován jako technická památka. Tou byl ovšem původní most, který zmizel v roce 1992. 
Tříleté mostní provizorium bylo v provozu šestnáct let.    

Dne 9.10.2008 byla ve Znojmě slavnostě zahájena elektrizace trati Šatov Znojmo, jak informuje společná tisková zpráva SŽDC, s.o. a Skanska DS, a.s.

Milan Vojtek


Galéria k článku


Počet: 13


FotoMost přes Dyji. Znojmo 7.10. 2008 © Milan Vojtek
Foto Most přes Dyji. Znojmo 7.10. 2008 © Milan Vojtek
Foto Most přes Dyji. Znojmo 7.10. 2008 © Milan Vojtek

FotoMost přes Dyji, rámovaný bagrem . Znojmo 7.10. 200 ...
Foto Most přes Dyji. Znojmo 7.10. 2008 © Milan Vojtek
Foto Most přes Dyji. Znojmo 7.10. 2008 © Milan Vojtek

FotoHydraulický posun mostu přes Dyji. Znojmo 7.10. 20 ...
Foto Posun mostu přes Dyji. Znojmo 7.10. 2008 © Milan V ...
Foto Posun mostu přes Dyji. Znojmo 7.10. 2008 © Milan V ...

nasledujúce obrázky »

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 19         Výpis:    
České_dráhy VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 351
Body: 8229

11. 10. 2008 22:16:58
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Frekvence vlaků ve Znojmě je a bude relativně malá, takže budování podchodu je zbytečný luxus. U sousedů v Retzu nebo opodál v Laa an der Thaya taky nemají podchody.

Shalomek VLAKY.NET Mail
[ADMIN]
Príspevky: 3093
Body: 216950

10. 10. 2008 22:26:23
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Pikehead:
správný postřeh, máš pravdu. jenže namísto nového využití mostu je jaksi v plánu spíš zastavit i ten zbytek dosud provozované trati

Pikehead VLAKY.NET Mail
[Učeň]
Príspevky: 16
Body: 199

10. 10. 2008 22:05:46
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Nechybi shodou okolnosti jeden most pres Moravu do Rakouska jen nedaleko odtamtud? Mozna, ze by se tam provizorium uplatnilo lip nez ve skladu :)

tratovak VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 1481
Body: 35229

10. 10. 2008 7:53:44
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Paráda, sú to frajeri
Len by ma zaujímalo, ako je obmedzená doprava pod mostom. Na margo Studénky...

FrantisekIII. VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 34
Body: 1061

10. 10. 2008 3:38:04
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

super :) bol som tam na exkurzii z prace pri jeho montazi a vysuvani.

842 VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 8266
Body: 54464

9. 10. 2008 19:50:21
IP: Logged
 Podchody ve Znojmě

Nevím, jestli je to ze Shalomkovy fotodokundamentace patrné, ale budování podchodů ve Znojmě znemožnilo skalnaté podloží stanice - podchody by se asi musely vystřílet dynamitem.

murko5678 VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 420
Body: 12250

9. 10. 2008 18:30:26
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Ono jak pozeram na tu mapu, od hranice po Znojmo su tam pekne obluky. Ak by sa streka natiahla rovno, urcite by bola kratsia aspon o 2,5 km oproti sucasnej. Ale predpokladam, ze s tym sa nic robit nebude...

dokturek VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 19
Body: 895

9. 10. 2008 18:13:16
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Ad vysouvání na Šatovskou stranu:
Je tam sice oblouk, ale dobrý přístup z úrovně terénu nebo jen nízké náspy a taky relativně blízko k silnici, eventuálně se tam dá jednoduše jezdit po poli. Na Znojmo jsou (jak tady už bylo zmíněno) náspy vysoké a navíc ještě jeden mostek přes frekventovanou silnici. Jasnější to je z mapy: http://www.mapy.cz/#x=136867168@y=131554336@z=15@mm=FP@sa=s@st=s@ssq=%C5%A1atov%20okres%20znojmo@sss=1@ssp=125572005_127600513_145527717_144967553

Shalomek VLAKY.NET Mail
[ADMIN]
Príspevky: 3093
Body: 216950

9. 10. 2008 18:09:00
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Mozek:
Jak zajisté víš, nemám problém s hledáním cest ke kolejím, takže tě jistě nepřekvapí, že jsem autem vyjel až k mostu na šatovské straně.
Cesta vede k tělesu trati cca 300 metrů od mostu, dál se jede po náspu bez kolejí.
60 metrů na vysunuté mostní pole tam je bez ohledu na levý oblouk.

Mozek VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 77
Body: 4650

9. 10. 2008 17:36:12
IP: Logged
 RE: Most na cestách aneb provizorium se vrací do skladu

Díky za reportáž. Jakto, že však za nadpisem není v závorce (1. díl) - pokračování v blízké budoucnosti se přímo nabízí.

Zajímavé mi přijde to vysouvání mostu na šatovskou stranu - kousek dál je přece oblouk. A také odvoz částí mostní konstrukce se mi zdá být složitější, když do těch končin prakticky nevede žádná cesta. Na druhé straně je ale zase vysoký násep, takže i to by byl zřejmě oříšek.

Také nevidím smysl v tom, aby byly ve Znojmě podchody. Jednotky z Vídně by mohly přijíždět k prvnímu nástupišti, budou 100% s řídícím vozem, takže žádné obraty mašin se provádět nebude. A to ostatní prostě pojede pomalu, na přechodu se zahouká a pofrčí dál na zhlaví.

Z těch snímků to zatím není moc patrné, bude tam i nějaká kusá kolej vhodná třeba pro vlaky z/do Okříšek, na nichž bývá částo nasazován jen sólo motorák ř. 810?

nasledujúce príspevky »

TOPlist