Utorok, 6. 1. 2009
Práve prítomných: 1062
Prihlásených členov: 57
Chatujú: 0
Práve prítomných: 1062
Prihlásených členov: 57
Chatujú: 0
Naši partneri
Zaujímavé odkazy
VLAKY.NET Klub
Poloha vlakov
Aktuality
Fórum
Novinky na ŽELPAGE.CZ
Reportáže
Galérie
Kalendár
Odporuč nás
Partnerské stránky
Vlakové šialenstvo (3)
Návrat| Pridané: | 15.10.2008 8:00 |
| Autor: | Martin Kóňa, nick: pilatus |
Po týždni oddychu od cestovania bolo načase znova sa niekde vypraviť. Nechať nevyužité štyri dni na Interaile by predsa bolo veľkým hriechom. Ešte vybaviť jeden deň voľna v práci a môže sa vyraziť za ďalším vlakovým dobrodružstvom. Večer, 24 augusta, sa tak aj stalo. Tento krát bolo mojím cieľom Švajčiarsko a Francúzsko. Na úvod to stačí, nastupujte!
Nedeľa 24.8.2008
Večer po práci odchádzam na petržalskú stanicu. Odtiaľ pôjdem regionálnym vlakom do stanice Bruck/Leitha. Tak ako pred dvomi týždňami, ide elektrická jednotka Talent. Ešte mám čas do odchodu a tak ho využívam na večerné fotky Petržalskej stanice a samotného Talentu. Výpravca už prichádza k vlaku a vzápätí sa lúčime so Slovenskom. Do Bruck/Leitha prichádzame presne na čas, to však už neplatí o EN 268 Kalman Imre, ktorý mal meškanie 50 minút a to sa zvýšilo postupne až na takmer 80 minút. Po nastúpení si obsadzujem svoje miesto a počas celej cesty iba slabo pospávam - na tých sedačkách sa človeku predsa len nespí ako v perinách. Vo Viedni nastupuje kopec ľudí, následne s meškaním opúšťame Viedeň.
Pondelok 25.8.2008
Skoro ráno prichádzame na hlavnú stanicu v Salzburgu. Tu máme dlhšiu prestávku, čaká sa na R Lisinski z chorvátského Záhrebu, s ktorým sa spájame. Prestávku využívam na ranné fotografovanie stanice. S menším meškaním sa vydávame na poslednú časť cesty, ktorou je trať Salzburg - Mníchov. Cesta ubieha rýchlo, a tak krátko pred pol siedmou hodinou rannou vystupujem znova po 2 týždňoch na hlavnej stanici v Mníchove. Ďalšia časť cesty sa bude uberať južným smerom. Čaká ma vyše 5 hodinová cesta vlakom EC 81 Garda do talianskej Verony. Od príchodu do Mníchova uplynula presne hodina, keď sedím vo vlaku a rýchlo jazdou sa lúčim s hlavnou metropolou Bavorska. Počas cesty prechádzame Brennerskou železnicou, o tej som už písal.V stanici Brennero/Brenner sa menia vlakové čaty, nastupuje talianska.
Počas zvyšku cesty stojíme v mestách Bolzano, Trento, Rovereto, až nakoniec o 13:00 zastavuje súprava na prvom nástupišti v stanici Verona Porta Nuova. Robím fotografie stanice. Počasie praje fotografovaniu, klíma je už typicky stredomorská. K druhému nástupišťu prichádza EC 114 San Marco, s ktorým pocestujem zvyšok dňa do švajčiarskeho Luzernu. Sadám si na svoje miesto a môže sa vyraziť. Počas cesty robím zábery jazera Lago di Garda, je to najväčšie jazero v Taliansku. Pred 15. hodinou vchádzame na hlavnú stanicu Milano Centrale. V Miláne máme 30 minút prestávku, počas nej nabehne skupina upratovačov a robí svoju prácu.
Po dlhšom státí sa dávame do pohybu, lúčim sa s milánskou hlavnou stanicou. Prechádzame predmestiami tejto metropoly a naberáme smer - Švajčiarsko. V Taliansku zastavíme ešte v staniciach Monza a Como, čo je už mesto na hranici so Švajčiarskom a zvyšok cesty prechádzame legendárnou Gotthardskou železnicou. Do Luzernu prichádzame presne na čas, tak ako sa patrí na švajčiarsky dopravný systém. Dávam sa do fotenia a potom sa poberiem k pokladniam s lístkami získavať informácie. Na hotel prichádzam okolo 20:00, dávam si sprchu a okamžite zaspávam.
Utorok 26.8.2008
Prebúdzam sa, vonku je ranná hmla. Raňajky, zbalenie vecí, vyplatenie izby a ide sa na stanicu. Dnes som si trochu dlhšie pospal. Pôvodný plán ísť lanovkou na ľadovec Titlis, by sa už z časového hľadiska nestíhal, zvlášť keď ďalšie ubytovanie som už mal zaistené vo francúzskych Alpách v Chamonix Mont Blanc. Stále som mal v pamäti sklamanie spred dvoch týždňov, keď sa môj sen - zviesť sa legendárnym TGV, rozplynul behom pár minút. Opäť je tu nádej splniť si svoj sen. Rozhodnutie je jasné, vydávam sa na IC do Ženevy, odkiaľ tieto francúzske rýchlovlaky štartujú. Cesta ubieha svižným tempom, za Luzernom sme nabehli na nový koridor. Po zastávke v Berne pokračujeme na ceste k mestu na Ženevskom jazere.
Rozsiahle Ženevské jazero sa pred nami ako na dlani objaví za mestom Fribourg. Pozvoľným klesaním prichádzame do mesta Lausanne, kde sa stretávame s traťou od Montreux-Brig. Po príjazde do Ženevy si vybavujem cestovné doklady na cestu domov. Po konzultácii s mladým zamestnancom železníc zisťujem že Interail neplatí na všetky, ale iba pár vybraných spojov TGV na trati Ženeva - Paríž a tak mi opäť zostáva iba dúfať, že raz sa v tomto super vlaku odveziem. V popoludňajších hodinách teda sadám do vlaku smerujúcom do stanice Martigny, kde mám prestup na vlak Mont Blanc Express do Chamonix. Celou cestou sa točíme okolo Ženevského jazera.V podvečerných hodinách prichádzame k druhému nástupišťu do stanice Martigny.
Stanica je menším železničným prestupným uzlom. Vystupujem, fotím všetko možné i nemožné. K menšiemu nástupišťu prichádza regionálna súprava. Nastupujem a za malú chvíľu sa začíname rozbiehať. Trať ide spočiatku po rovine, až za stanicou Les Fumeaux začína prudko stúpať za pomoci ozubnice. Počas cesty sa naskytujú z vlaku unikátne pohľady na údolie i na vrcholce Álp. Po 45 minútach treba prestúpiť do ďalšej súpravy, čo nás dovezie až do samotného Chamonix-Mont Blanc. Všetko sa to deje v stanici Chatelard-Frontiere. Táto súprava je o čosi lepšia, je tu viacej priestoru. Opúšťame stanicu, prechádzame tunelmi, viaduktami, skalnými zárezmi. Pred nami v diaľke už vidieť zasnežené štíty a ľadovce. O pol siedmej večer zastavujeme v nádhernom alpskom stredisku Chamonix-Mont Blanc. Smerujem na hotel, kde mám vopred rezervované ubytovanie. Po ubytovacích formalitách sa vybaľujem na izbe, ktorá je taká typický „alpská“.
Streda 27.8.2008
Stredajšie ráno sa nesie v znamení pekného slnečného počasia, a tak to využívam na jazdu lanovkou na 3842 m vysokú horu Aiquille du Midi. Vrcholová stanica je skutočne vrcholným staviteľským dielom a poskytuje nádherný pohľad na monumentálny Mont Blanc. Aby sme nezabudli na železnice, na pravé poludnie sa poberám ozubnicovou železnicou na ľadovec Mer de Glace. Tejto horskej atrakcii venujem zhruba 2 hodiny. Po návrate späť do Chamonix sa prechádzam po meste, kupujem si niečo na jedenie a na pitie. Zvyšok času už čakám na vlak späť do Švajčiarska.
Vlak prichádza načas, a tak vyrážam na ďalšiu, takmer 2 hodinovú jazdu. Po vystúpení v Martigny idem vlakom do Lausanne, odtiaľto už priamo do Zurichu. Vopred mám kúpenú miestenku do lôžkového vozňa Zűrich-Viedeň. Do Zűrichu prichádzame krátko pred 22. hodinou večer. Zhruba 25 minút pred odchodom pristavujú súpravu EN 467 Wiener Walzer do Budapešti. Na moje prekvapenie je moja miestenka do poschodového vozňa OBB. O kvalitných službách rakúskeho personálu snáď netreba ani hovoriť. Neskutočná tichučká nočná jazda bola úplným vyvrcholením 4 dňového výletu.
Štvrtok 28.8.2008
Ráno sa prebúdzam vo vlaku, vzápätí zaklope steward na dvere, prináša mi cestovné doklady a bohaté raňajky priamo do kupé. Tesne pred Viedňou dlho stojíme. Na stanicu Westbahnhof prichádzame s 30 minútovým meškaním. Po menšom vození sa po Viedni, nasadám do vlaku do Grazu. Večer sa vraciam späť do Viedne, hodinku čakám ešte na vlak do Bratislavy. Medzitým si prechádzam súpravu EN 235 Allegro Tosca do Ríma. Vzápätí už sedím vo vlaku do Bratislavy. Plný zážitkov som opäť raz doma.
Titulná snímka: 26.08.2008. Martigny. Odtiaľto už priamo do Chamonix- Mont Blanc. © Martin Kóňa
Martin Kóňa
Galéria k článku
Počet: 173
Stránky:
1
2
3
4
5
6
Súvisiace odkazy
- Vlakové šialenstvo (2), 8.10.2008 8:00
- Vlakové šialenstvo (1), 28.9.2008 8:00
Diskusia
Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET. Pridaj príspevok
SZKV  [Majster] Príspevky: 513 Body: 7196 21. 10. 2008 9:48:05 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) takyvlaky: Mě ty vozy odjakživa fascinovaly, zvlášť de luxe kupé vypadají monumentálně- hotový Orient expres v horním patře.-). Naštěstí jsem ještě stihl, že CNL umožňovaly svezení v de luxe double s jízdenkou 2. třídy, ale výsledek za ty peníze nestál: po více než desetiletí intenzivního provozu se tam ty plasty klepaly, dveře se pořád otevíraly a zavíraly a podobně. Ještě bych se někdy chtěl svézt patrovými lůžky finských železnic (nejsou až tak drahá) a to je z oboru patrových ubytovacích vozů v Evropě vše. pilatus: Nechápu jednu věc: Když máš sen povozit se TGV, proč sis, proboha, nekoupil místenku už na Slovensku? Tohle jde bez potíží i v Čechách a dát dopředu cca. 100 Sk (3 EUR) za splnění snu je přece zadarmo! Mohl jsi jet TGV během cesty hned 2x, z tho z Nice by to při troše štěstí mohlo být to nejlepší, co v tomto oboru je- TGV Duplex. Pro příště: místa nahoře v Duplexu začínají u čísla 110. Celé mi to trochu přijde, že přílišným důrazem na improvizaci jsi se zbytečně ochudil o spoustu zážitků, ale proti gustu... |
|
sladekmatus [Majster] Príspevky: 204 Body: 7755 17. 10. 2008 11:18:56 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) Velmi pekna galeria. |
|
pilatus [Majster] Príspevky: 560 Body: 10894 16. 10. 2008 16:56:20 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) stepass. De luxe trieda stoji 190 EUR platí iba pre prvú triedu ak by si siel prvou triedou a kupis si interail na 10 dni global pre 1 triedu ten vychdza do 26 rokov okolo 15 000 cize aj miestenkou na CNL povedzme okolo 21 000 SK |
|
steppas [Majster] Príspevky: 221 Body: 5290 16. 10. 2008 13:59:33 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) A kolko stoji de luxe trieda? (wc/shower) |
|
pilatus [Majster] Príspevky: 560 Body: 10894 16. 10. 2008 13:53:50 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) tiger1: Singel v lôžkovom vozni Zurich-Wien stojí economy trieda 100 EUR   |
|
takyvlaky [Učeň] Príspevky: 8 Body: 74 16. 10. 2008 11:10:38 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) Ešte k tým poschodovým lôžkovým na trase Zurich - Wien. Z chodbičky sa ide schodíkmi do dvoch dvojlôžkových horných kajút a do dvoch dolných kajút. V nich sa nedá ani pohnúť. Ak sú tam dvaja, tak sa ani nevyhnú... Ak majú batožinu, vzniká veľký problém... Inak povedané, na pôdorysnej ploche vagóna, kde je u nás umiestnené kupé so štyrmi lôžkami, v tomto vagóne sú umiestnené, približne na tej istej ploche, kajuty pre spolu 8 osôb. To najotrasnejšie, čo som na OBB a SBB videl... Ale napodiv som sa tam vyspal dobre... |
|
tiger1 [Majster] Príspevky: 66 Body: 8397 16. 10. 2008 9:56:20 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) mohol by si povedať čo stálo to lôžko? zurich - wien. ináč super výlet. |
|
michawel [Učeň] Príspevky: 7 Body: 97 16. 10. 2008 9:36:55 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) Do této oblasti se také chystám, je to necelý týden, co jsem se vrátil z podobné, ale ryze švýcarské tour na Swiss pass. Dal jsem si něco podobného v podobě Titlisu, Pilatu, Rothorn Kulmu a Gornergratu. A navíc jsem měl i kliku na počasí (jak prohlásil můj kamarád, ani kurva nemá takovou kliku jako jsem měl na počasí v říjnu já) |
|
michawel [Učeň] Príspevky: 7 Body: 97 16. 10. 2008 9:34:23 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) j...: Ale nebudete, jedná se o patrové vozy ex CityNightLine, které má OeBB již nějaký pátek v oběhu, v přízemí (chceteli ve spodním patře) jsou economy oddíly a nahoře jsou Deluxe oddíly se sprchou a WC (vždy po dvou lůžkách nad sebou). Všechny oddíly propojuje chodba na jedné straně vozu, která je výškově mezi spodním a vrchním patrem. Vůz má vzduchové vypružení a maximální konstrukční rychlost 200 km/h, která ale byla snížena na DB síti na 140 km/h (jak to mají teď Rakušáci to nevím). Má to vakuWC, klima. Dá se tím jet, je to i docela pohodlné, ale na můj vkus až moc plastové. |
|
j... [Mechanik] Príspevky: 171 Body: 3500 16. 10. 2008 8:22:34 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (3) K tým poschodovým lôžkovým vozňom: asi budem za toho blbého, ale to naozaj je riešené ako poschoďák, tzn. že cestujúci spia na dolnom aj hornom podlaží? Jakživ som totiž taký vozeň nevidel. Vďaka za akúkoľvek info. |
© 2009 VLAKY.NET. Všetky práva vyhradené. All rights reserved. Informácie o ochrane osobných údajov.
Tlač stránku 
|
Home | Contact