Sobota, 22. 11. 2008
Práve prítomných: 1154
Prihlásených členov: 18
Chatujú: 2
Práve prítomných: 1154
Prihlásených členov: 18
Chatujú: 2
Naši partneri
Zaujímavé odkazy
VLAKY.NET Klub
Poloha vlakov
Aktuality
Fórum
Novinky na ŽELPAGE.CZ
Reportáže
Galérie
Kalendár
Odporuč nás
Partnerské stránky
Vlakové šialenstvo (2)
Návrat| Pridané: | 8.10.2008 8:00 |
| Autor: | Martin Kóňa, nick: pilatus |
Je štvrtok 14.8.2008. Týždeň môjho cestovania je už v druhej polovici. Vonku začína už svitať, ukazujú sa prvé ranné, letné lúče slnka. Stále ideme 160-180 km, ak nie väčšou rýchlosťou, prechádzame typickou talianskou krajinou, mierne vrchy, všade vyparujúca sa hmla. Zastavujeme v známom talianskom meste Bologna. Stojíme tu dlhšie, dosť ľudí tu vystúpilo.
O Bologni už nie je ani slychu a mi plnou rýchlosťou šviháme po vysokorýchlostnej trati, po ktorej chodia aj talianske Eurostary. Krátko po 7 hodine ráno máme krátky pobyt v svetoznámej Florencii. Okolo 8 hodiny sa objavuje vo dverách stevard s raňajkami a s mojimi cestovnými dokladmi. Ráz krajiny je už typicky Taliansko-južanský ,veľa kopcov a množstvo novovybudovaných tunelov. Začíname sa čím viac približovať k Rímu, vidieť to hlavne na zvýšenej vlakovej frekvencii. Púšťame Eurostary a ešte tesne pred Rímom púšťame CNL z Mníchova, ktorý je spojený aj s EN Allegro Tosca z Viedne. S menším meškaním sme dorazili po vyše 12 hodinovej jazde na rímsku hlavnú stanicu Roma Termini.
Vystupujem z vlaku, otáčam sa s foťáčikom na všetky svetové strany. Začínam zisťovať , kde nájdem výdajne s cestovnými dokladmi. Nakoniec si zakupujem miestenku na poobedňajšie IC do Janova a ešte spiatočný lístok na letisko Fiumicino v menšej informačnej kancelárii. Okolo 10 hod. už sedím vo vlaku Leonardo Express, ktorý zabezpečuje dopravu z Rímskej hlavnej stanice na letisko Fiumicino. Vlak je plne obsadený , cesta trvá do 30 minút. Dopoludnie je venované samotnému letisku, ktoré sa radí medzi tie najväčšie v Európe. O 12:30 sa znova ocitám na Roma Termini a premýšľam ako využijem zvyšok času v Ríme. Do odchodu vlaku Do Janova ostáva 76 minút. Keďže dnešný deň je čisto dopravný, tak prečo to teda nedotiahnuť do konca, a tak schádzam eskalátormi do podzemia, kupujem si lístok na metro, za cieľom odviesť sa ním až do historického centra mesta. Chuť zviesť sa miestnym metrom ma prechádza, potom čo sa zjavila posprejovaná súprava metra, že človek by sa doňho bál i vkročiť, nie to si ešte aj v ňom sadnúť. Kupujem si niečo ešte na zajedenie, a pomaly sa presúvam k nástupišťu, kde je už pristavená súprava IC 526 Carignano.
Treba však povedať že ty menej znalí by mali problém zistiť, kam daný vlak ide, keďže na viacerých vlakoch som si všimol, že vôbec neboli vyvesené cedule, ktorým smerom sa vlak bude uberať. Nastupujem do vlaku, ktorý je spočiatku poloprázdny. S miernym oneskorením sa lúčim s Rímskou hlavnou stanicou Roma Termini. Ešte stojíme na Roma Ostiense a za touto stanicou dávame definitívne zbohom mestu Rím. Zhruba po 30- ich minútach jazdy, od kedy sme opustili aj posledné predmestia Ríma, sa po ľavej strane objavilo krásne, modro-zelené Stredozemné more. Trať sa tiahne miestami tak blízko pláži, že človek by najradšej vystúpil a šiel sa vykúpať do mora. Počasie vonku, je nádherne slnečné, teploty sa šplhajú vysoko až nad 30 stupňov celzia. Vo vlaku je však príjemne, klimatizácia stíha chladiť celé kupé. Ak by som mal subjektívne hodnotiť úroveň IC vozňov, tak sú miestami v horšom stave ako tie rakúske, švajčiarske dokonca sa dá povedať, že aj tie naše IC vozne by ich tromfli.
Nie je žiadnym tajomstvom, že vlaky v Taliansku, okrem regionálnych, sú všetky povinne miestenkové. Aj na tento vlak som musel pustiť zo svojej peňaženky 5 EUR, toľko vyjde každá miestenka na IC/EC. Na Eurostary sa pohybujú miestenky od 15 do 25 EUR. Človek by čakal, že za vlak za ktorý vysolí v prepočte 150 SK, budú aspoň čisté okná, to však bolo iba zbožným mojím prianím. Cesta ubieha dobre, vlak sa pomaly zaplnil, v kupé už nie som sám, tak ako tomu bolo na začiatku, keď sme opúšťali Rím. O 14:32 prichádzame do Mesta Civitavecchia, tu stojíme pár minút. Trať vedie miestami blízko mora, inokedy sa od pobrežia vzdiaľujeme na desiatky kilometrov. Zastavujeme v menších mestečkách, až po necelých 3 hodinách zastavujeme v stanici Livorno Centrale, je tu veľký prístav. V každej stanici stojíme štandartne 2-3 minúty. O 15 minút neskôr brzdíme v svetoznámej Pise, známou šikmou vežou. Opäť sa dávame do pohybu. Posledným väčším mestom je La Spezia. Od tohto mesta trať už vedie stále po pobreží, tunel strieda viadukt a skalné zárezy a pekný výhľad na stredozemné more.
Po 5 hodinovej jazde vlakom IC 526 Carignano zastavujeme v stanici Genova Piazza Principe, kde sa moje dnešné putovanie talianskymi železnicami končí. Vystupujem a robím prvé zábery Janovskej stanice. Ako prvé si idem zaistiť miestenku na ranné IC 692 Andrea Doria do Ventimiglie, čo je hraničná stanica s Francúzskom. Moja zajtrajšia cesta je pokračovaním po pobreží stredozemného mora až na francúzsku riviéru, do miest ako Monte Carlo, Nice, Cannes. Teraz je mojou prvoradou vecou nájsť hotel , kde mám rezervované ubytovanie. Hotel sa nachádza kúsok od stanice a je v podstate v centre mesta. Ubytovávam sa, po dlhej ceste na mňa došiel aj hlad a tak si dávam menšiu večernú prechádzku mestom, zakončenú v miestnej tratórii, tak sa nazývajú miestne reštaurácie v Taliansku, kde sú hosťom ponúkané výhradne domáce špeciality, vrátane neodolateľnej pizze, ktorú si dávam k večeri.
Piatok 15.8.2008
V piatok sa prebúdzam do zamračeného počasia, balím si veci, a po zaplatení hotela svižným krokom smerujem na stanicu. Na nástupišti je už pristavená súprava IC 692 Andrea Doria do Ventimglie. Po nastúpení do vlaku, zisťujem že moje miesto je už obsadené inou osobou, o pár minút je to už minulosť, sadám si na svoje miesto pri okne v smere jazdy. Vlak je plne obsadený, na moju radosť sa aj počasie začína postupne zlepšovať. Prechádzame cez malé mestečká, cesta sa nesie v rovnakom duchu ako ta včerajšia, tunele, mosty, pláže a nádherne Stredozemné more. Pred pol dvanástou vchádzame do stanice Ventimiglia., tu končia všetky IC a regionálne vlaky. Bolo tu za potrebu presadnúť do regionálneho vlaku smer Monaco-Monte Carlo- Nice-Cannes-St.Raphael. Súpravu tvorí staršia regionálna jednotka, ťahaná lokomotívou SNCF. Ako prvým mestom na Francúzskom území je Menton, tu máme 2 státia.
Po 24 minútach vystupujem v podzemnej stanici Monaco-Monte Carlo. Fotím si stanicu, ktorá je mladicou spomedzi ostatných staníc na trati. Bežím do informačnej kancelárie, informovať sa o jednom EN , ktorý už roky jazdí Nice-Roma, pričom vezie priame vozne do Benátok, tak aby som mohol pokračovať na druhý deň do Rakúska a následne domov na Slovensko. Karty sa riadne zamiešali, keď sa dozvedám že daný EN, o ktorý som mal záujem, už nejazdí. Bola tu ďalšia možnosť, ísť nočným vlakom z Nice do Paríža a odtiaľ ísť TGV do Mníchova respektíve do Štutgartu a splniť si tak svoj veľký sen, zviesť sa týmto francúzskym rýchlovlakom. Pred opustením tohto mini štátu som ešte na pol hodinku vybehol von, porobil pár fotiek a rýchlo späť na stanicu. Je presne polovica augusta, ale ani by ma vo sne nenapadlo, že vlaky pôjdu až tak preplnené. Už som prestával veriť, že sa dostanem ešte za denného svetla do Nice. Našťastie som sa nakoniec dostal a ešte som si obsadil aj miesto.
Po necelej pol hodine prichádzame na hlavnú stanicu v Nice Ville. Po vystúpení rozbieham druhé kolo informácii o vlakových spojeniach. Prichádzam k jednej z pokladní , za ktorou sedí mladá sympatická slečna. Žiadam rezerváciu na nočný vlak do Paríža, avšak v zápätí dostávam zamietavú odpoveď v znení: „ Je mi to ľúto, ale vlaky do Paríža sú na ďalšie 3 dni vypredané vrátane TGV“. Behom pár minút sa sen o TGV rozplynul. Následne som sa ešte spýtal, či sú voľné miestenky aspoň do Bruselu, Štrassburgu respektíve do Luxemburgu, odtiaľ by sa už nebol problém dostať sa do Rakúska. Odpoveď zo strany mladej zamestnankyne znela znova negatívne. Situácia sa začala dramatizovať, navyše po negatívnej odpovedi v turistickej informačnej kancelárii, že v celom Nice sú vypredané všetky ubytovacie kapacity, vo mne začala panovať beznádej, ale pritom som veľmi rýchlo musel začať uvažovať ako sa dostať z tejto neblahej situácie.
Bolo tu jedno východisko, vrátiť sa naspäť do Talianska do Janova a prespať v tom istom hoteli ako predošlú noc. Rýchlo kráčam k nástupišťu, pri ktorom už stála poschodová jednotka regionálneho vlaku do Ventimiglie. Vo Ventimiglii si kupujem lístok na EC späť do Janova. Vlak prichádza na čas, Všetky vozne sú veľkopriestorové, prisadám si k dvom mladým slečnám, oproti mne sedí postarší pán, už napohľad sa mi zdalo, že to budú cudzinci. Ako som sa neskôr dozvedel z komunikácie s pánom, ktorý bol otcom tých dvoch sympatických slečien. Boli to Mexičania a tak zvyšok cesty sa bavíme medzi sebou. Okolo 21:00 zastavujeme na stanici Genova Piazza Principe. Ráno, keď som opúšťal hotel, by ma ani vo sne nenapadlo, že v tom istom hoteli budem spať aj druhú noc. Po náročnom dni strávenom na francúzskej riviére, pomaly zaspávam s nádejou, že raz budem mať možnosť zviesť sa v TGV.
Sobota 16.8.2008
Vstávam dosť zavčasu. Musím prísť s predstihom na stanicu a kúpiť si miestenky na vlak Janov-Miláno Miláno-Benátky a napokon Benátky-Vieďeň. Dostávam do rúk 3 miestenky, žiaľ vlak Miláno-Benátky je už vypredaný a tak očakávam že budem stáť, čo sa dúfam nestane. Stáť 3 hodiny počas celej cesty nie je bohviečo. Nastupujem do vlaku, miesto kde mi bola vydaná miestenka, je obsadené. Cestujem s mladým párom no zisťujem po pár minútach že sú to naši severný susedia z Poľska. Počas vyše hodinovej jazdy spolu komunikujeme a popritom robím zábery zasnežených vrcholcov Álp. Pomaly sa začínajú vynárať prvé domy Milánskych predmestí až nakoniec zastavujeme na hlavnej Milánskej stanici Milano Centrale.
Mám pár minút na fotenie a tak rýchlo robím fotky z tejto staršej historickej stanice. Na jednom z nástupíšť je už pristavená súprava IC 611 Svevo, ktorá prišla z Torína a pokračuje ďalej smer Bresscia-Verona-Padova-Venezia-Trieste Centrale. Odchod vlaku je stanovený o 9:05, my však odchádzame s menším meškaním. Lúčim sa s Milánom, začíname naberať rýchlosť a tak počas celej cesty až do Benátok ideme okolo 160 km/h. Vlak je plný, ja však sedím , keďže vozne na IC vlakoch disponujú v chodbičkách vyklápacími sedačkami. Cesta ubieha rýchlo, aj čas už ukazuje pravé poludnie sobotňajšieho dňa. Pred nami sa týčia priemyselné budovy Benátskej časti Venezia Mestre. Vystupujem na stanici a staviam sa do rady na lístky.
Už dopredu si zaisťujem lístky na vlak Mníchov-Brenner-Verona a ešte aj na EC Verona-Arth Goldau do Švajčiarska, kam sa mám v pláne vypraviťo 2 týždne. O 14:44 sa vydávame na 7 hodinovú jazdu vlakom EC 30 Allegro Johan Straus. Po 7 hodinách jazdy vchádzame na Viedeňskú Sudbahnhof a následne si ešte kupujem miestenku na EN, s ktorým o2 týždne pocestujem do Mníchova. Rakúskou lokálkou cez Marcheeg prichádzame na naše rodné Slovensko. Tu si ešte kupujem lístok z Petržalky do Bruck/Ĺeitha. O 23:30 pristavujú súpravu R 615 Zemplín, aby som sa o 0:44 ocitol v Piešťanoch. Plný zážitkov z týždenného cestovania zaspávam a už teraz sa teším, že o 2 týždne roztočím ďalšiu cestovateľskú vlakovú horúčku. Pokračovanie, ako to funguje vo Švajčiarskych a Francúzskych Alpách v ďalšom diely môjho cestovateľského šialenstva.
Titulná snímka: Ranná slnečná pohoda 14.8.2008 na Roma Termini: © Martin Kóňa
Martin Kóňa
Galéria k článku
Počet: 88
Stránky:
1
2
3
Súvisiace odkazy
- Vlakové šialenstvo (3), 15.10.2008 8:00
- Vlakové šialenstvo (1), 28.9.2008 8:00
Diskusia
Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET. Pridaj príspevok
České_dráhy  [Majster] Príspevky: 351 Body: 8229 16. 10. 2008 20:04:50 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) Já v Italsku používám pouze vlaky kategorie Ex (zpravidla mají k sezení jen vozy 2. třídy) a IR. Vlaky vyšších druhů mi mohou být celkem ukradené. V IR je často jednička přeznačená na dvojku, takže pohoda. V tom italském "bordelu" je vhodné používat bez místenek kupé číslo 12, protože se stává, že tam místo vozu se 12 oddíly dají vůz s deseti nebo jedenácti, takže do toho kupé 12 se zjevně místenky neprodávají. Z Nice se dá jet i nádhernou úzkorozchodnou horskou tratí Chemin de fer de la Provence Nice–Digne. Podobně s Marseille vede zajímavá trať přes Aix–en-Provence. |
|
mašina751 [Posunovač] Príspevky: 30 Body: 698 13. 10. 2008 18:18:48 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) neje to nahodov nieaka stanica v Taliansku???? |
|
holandan [Mechanik] Príspevky: 62 Body: 2189 13. 10. 2008 18:09:03 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) Hm taký výlet hned by som išiel,aj interiér vlaku pohodička.  |
|
SZKV [Majster] Príspevky: 477 Body: 6724 13. 10. 2008 8:40:26 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) lidkakr: Což o to, prostor pro improvizaci je vždycky a když už, tak se mi právě ten "nóbl styl" líbí taky. On je ale hlavní rpoblém v tom, že obvykle když už člověk dá 300-600 EUR za jízdenku (není mi zcela jasné, jakou verzi IR autor použil), obvykle má představu, co by rád viděl, projel a podobně. Za tyhle peníze mi přijde improvizace jako dost drahý špás. A co se týče ubytování, tak mám zkušenosti, že hotel prodraží cestu max. o 1500 Kč/noc (když člověk neimprovizuje a ví kde hledat...), takže v součtu už je lepší dát za cestu třeba 30 000 Kč a vyspat se (osprchovat, nasnídat...), než dát 25 000 Kč, spát ve dne po cestě místo v noci a smrdět. Jinak začátky před bezmála deseti lety jsem měl podobné, ale velmi rychle jsem se z toho improvizačního stavu dostal, minimálně je to taky o tom, že když člověk tahá jízdní řády, tak předem víš, že po 22.hodině už z Ventimiglie nic nejede. |
|
lidkakr [Mechanik] Príspevky: 59 Body: 2490 12. 10. 2008 0:22:57 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) pre SZKV : Vidíš, v Nice sa začalo to pravé šialenstvo, keď treba improvizovať a čomu sa človek niekedy nevyhne. Autor príspevku to vyriešil svojim nóbl spôsobom a vrátil sa až do Janova do hotela. Zbytočná strata času a peňazí. Zhodou okolností sa mi toto isté stalo v Nice asi pred desiatimi rokmi. Vyriešil som to tak, že som sa tou miestnou lokálkou dopravil do Ventimíglie, kam som prišiel asi o 22:00 s nádejou, že niečo ešte pôjde. Nešlo už nič... Tak som sa na štyri hodiny natiahol do odstavenej súpravy (bolo teplo) a na prvú lokálku som šiel naspäť do Nice, kde som stihol prvé TGV do Paríža a zhruba o 11-tej som bol už v Paríži. Pravda je ale tá, že pred desiatimi rokmi nebol problém kúpiť miestenku na TGV 10 min. pred odchodom (okrem Paríža, tam miestenky nikdy neboli)  |
|
švejk [Mechanik] Príspevky: 75 Body: 2691 10. 10. 2008 21:35:33 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) Martin, ja som podobný šialenec na vlakové dobrodružstvá, mám len problém, že už mám ženu a dve deti. Stále sa ešte túlam po svete, no už to nie je ono. Ak chceš jazdiť dlho, nežeň sa. Manželka ma síce púšťa, no vieš si predstaviť čo to je rečí okolo toho. To Taliansko, to je ináč super. Škoda, že si nebol v Neapole a Pompeiiách. |
|
FrantisekHalcak [Mechanik] Príspevky: 41 Body: 2733 9. 10. 2008 20:55:08 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) Martin, určite by bolo zaujímavé spočítať prejdené kilometre, chce to len trochu času. Inak Ti prajem veľa chuti do ďalšieho cestovania.  |
|
karel.f [Prednosta] Príspevky: 2269 Body: 49742 8. 10. 2008 23:01:54 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) Opět pěkné pokračování. Já osobně mám jiné zkušenosti a znám jak to v Itálii chodí tak se většinou vyhnu frekventovaným spojům a zatím jsem většinou cestoval v klidu a pohodě . Jak tady už píše kolega tak místenky na mezinárodní a zahraniční spoje je třeba se zajímat dříve a to až 60 dní před cestou. Většinou tři týdny dopředu už je pozdě. Frekvence cestujících z Ventimiglie přes Monaco do Nice je velká. Tam jsem nikdy necestoval v poloprázdném vlaku. Ty soupravy se tam střídají jedna starší a druhá moderní dvoupodlažní. Pamatuji ještě i starou stanici v Monte Carlu s pasovou kontrolou. 
|
|
demo [Prednosta] Príspevky: 2241 Body: 70579 8. 10. 2008 20:27:09 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) pekný výlet. až ma trochu mrzí, že sa mi to križovalo s mojou dovolenkou, inak by som išiel. ako čítam, zážitky si mal dobré. |
|
doktor [Mechanik] Príspevky: 145 Body: 3621 8. 10. 2008 19:48:25 IP: Logged |
RE: Vlakové šialenstvo (2) jednoducho paradny vylet kolko to stalo? alebo si mal FIP? ktovie kolko by to stalo obycajneho smrtelnika, nezelezniciara, ktory ma smolu, ze ma nad 25 rokov |
© 2008 VLAKY.NET. Všetky práva vyhradené. All rights reserved. Informácie o ochrane osobných údajov.
Tlač stránku 
|
Home | Contact