Ako sa Býček ''potkol''


Návrat

Pridané: 7.5.2008 12:00
Autor: Ivan Horniak, nick: TTFun
Zdroj: KHT

Dňa 26.4.2008 mal byť vypravený mimoriadny osobný vlak z Trebišova do Košíc vedenú lokomotívou 422 0108 ako súčasť programu prebúdzania Katky. V piatok v neskorých nočných hodinách členovia KHT Zvolen Malého Býčka zakúrili a ten odfukujúc obláčiky pary čakal na svoj výkon.

Keď prišla tá správna chvíľa vstúpil na točňu a odtiaľ sa zaradil do čela súpravy, ktorá sa následne pohla do košickej stanice. Tam dostal býček potrebnú dávku maziva aby sa mu do Trebišova išlo ľahšie, nasledovalo pripojenie "Peršinga" na opačný koniec súpravy, povolenie od výpravcu a už si spokojne odvaľoval prvé metre svojho návozu do Trebišovskej stanice.

No po pár kilometroch v stanici Krásna nad Hornádom svoju cestu musel prerušiť. Dôvodom bolo spadnuté trolejové vedenie v stanici Ruskov a s tým spojené výluky. Čakalo sa na prechod ranných rýchlikov a následne na príchod dieselelektrického HDV, ktoré súpravu prenesie cez kritický úsek. Tento čas sa využil na prehliadku mašinky a doberanie vody do vaní.

Po dlhom čakaní sa súpravy ujala zvolenská 754 096, ktorá mala odviezť súpravu do Trebišova. Cesta pomaly ubiehala a určite nejednému členovi zvolenskej posádky prebehla hlavou myšlienka či sa nezopakuje situácia z minulého roka, keď Býček nemohol pre poruchu nastúpiť na svoj výkon. Súprava prešla výhybňou Červený Dvor a v tom to prišlo, zospodu mašinky sa ozvala silná rana a súprava pomaly začala brzdiť. Po zastavení nastal na koľaji ruch. Členovia posádky začali zisťovať príčinu tejto situácie, až zistili, že na tretej osi na pravej strane je vyrazený klin zaisťujúci spojničné ložisko. Po krátkom pátraní bola odhalená aj príčina - počas prechodu cez priecestie za výhybňou Červený Dvor, keď bola spomenutá náprava v dolnej úvrati, nastala kolízia klina zaisťujúceho spojničné ložisko s priecestím, následne nastalo vyrazenie klina a súčastne došlo k deformácii súvisiacich zaisťovacích podložiek.

 

Niektoré súčiastky boli nájdené, vykonali sme provizórne zafixovanie ložiska a Býček pomaly pokračoval do Trebišova, ale žiaľ s vedomím, že dnes už žiaden vlak neodvezie. Iste mu bolo aj ľúto, veď po minuloročnom neúspechu sa hádam ešte viac tešil na ľudí, ktorí si v sobotu privstali aby si mohli vychutnať netradičnú cestu do Košíc.

Po príchode bol odstavený v stanici, kde bola vykonaná provizórna oprava zaistenia spojničného ložiska, aby sa mohol vrátiť v závese domov do Zvolena. Tam ho čaká dôkladná oprava, aby cestujúcim mohol aj naďalej prinášať radosť a dokázať im, že do starého železa aj napriek svojmu úctyhodnému veku ešte nepatrí. Po príchode do Trebišova sa odvozu mimoriadneho vlaku ujala Zvolenská 754 069.

Na záver sa chcem v mene všetkých členov KHT Zvolen poďakovať pani výpravkyni zo železničnej stanice Trebišov, ktorá mala službu v sobotu dňa 26.4.2008 za ústretovosť, pohostenie a priateľskú atmosféru, ďalej pánovi výpravcovi z výhybne Červený Dvor za pomoc a ústretovosť, obyvateľom neďalekého rodinného domu pri stanici Trebišov za technickú pomoc pri výrobe provizórneho zaistenia ložiska, poďakovanie patrí aj pracovníkom mechanizačného strediska Trebišov za nezištnú pomoc pri oprave a všetkým ostatným ľuďom, ktorí boli nápomocní pri riešení vzniknutej situácie.

Klub historickej techniky Zvolen sa ospravedlňuje organizátorom akcie za vzniknuté problémy a taktiež fotografom, ktorí čakali pri trati.

Klub historickej techniky Zvolen

Ivan Horniak


Galéria k článku


Počet: 10


FotoPosun počas čakania v stanici Krásna nad Hornádom, ...
Foto Doberanie vody v Krásnej nad Hornádom, 26.4.2008, ...
Foto Z dôvodu napäťovej výluky v stanici Ruskov sa nako ...

FotoNiekoľko desiatok metrov po nehode vlak zastal..., ...
Foto Po príchode do Trebišova sa Býček odpojil a prenec ...
Foto Mazanie ložísk v Trebišove, 26.4.2008, © Ivan Horn ...

FotoZvolenská ''štvorka'' zachádza na čelo mimoriadneh ...
Foto Detail zdeformovanej podložky zaistenia spojničnéh ...
Foto Detail zdeformovanej podložky zaistenia spojničnéh ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 35     Stránky: / 2     Výpis:    
pilkus VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 105
Body: 7227

13. 5. 2008 10:22:37
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

bigmac : mňa môžeš otravovať koľko Ti len duša ráči. neotravuj život chlapom čo sa o býčka starajú
a na otázku si mi neodpovedal na celú ale len na polovicu. takže polopravdou.

TTFun VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 226
Body: 7832

12. 5. 2008 20:21:45
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

bigmac: musim sa pridat na stranu svojich kolegov, aj ked som sa povodne chcel tejto diskusie vyhnut. Neviem kde beries odvahu na kritizovanie nasej prace. Mozno si na nej kedysi daco urobil ale mne je to uplne jedno. My na masine robime dodnes!!!! a ver mi ze roboty je dost a chce to niekedy dost odriekania a volneho casu a take individuum ako ty nema najmensie pravo na podobne spekulacie. Ak Ti ide len o idiotske rypanie najdi si diskusiu adekvatnu tvojej inteligencii a chod otravovat pubertiakov na pokec. A to ako si pocastoval 422 - to zvladne naozaj iba primitiv najhrubsieho zrna. Ziadam Ta aby si bol natolko ohladuplny a pisal prispevky ktore mas podlozene dokazmi a neotravoval svojimi diskreditacnymi vyplodmi.

Mozno som to napisal az prilis tvrdo a otvorene ale zial inak sa mi to nedalo

KAF-KA VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 132
Body: 7606

12. 5. 2008 16:49:42
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

bigmac- pises tu o polopravdach, vidim ze vsetci sme si tu rovny a niekto je ale rovnejsi..., niekto vraj pise polopravdy a ten co to tu iba kritizuje uvadza polopravdy ( alebo dokonca pololzi?) na zavadzanie nezainteresovanych. tento prispevok je o urcitej zavade a urcitom case a na urcitom mieste, toto co tu vytahujes su udaje( zamerne nepisem ci 100% pravdive alebo nie) z obdobia jej zachrany. ale neda mi k tvojmu prispevku: kotlovy komisar nerozhodol kam pojde masina na dokoncenie, rozhodol o tom sef muzea s rozumnym dovodom, pretoze tu je (teraz to cislo do tvojej zbierky 422.012 stojaca na pomniku Zos Zv), s ktorej sa v rokoch 94/95 ten kotol previazal na ten maly "chrcheľ", teraz nechcem kritizovat pracu opravarov 422.0108 na vychodnom alebo v Podbrezovej ale 1. TBS dna 1-8-1998 nebola uspesna( vlastne ani dokoncena) pre zavadu nadmerneho hiatia osoveho loziska asi po 7 km. S plecharinou s tebou nesuhlasim a mozem to potvrdit fotkami NOVÝCH casti na bude uhlaku a vaniach. k dalsim veciam ako je rozvod valce a supatka sa ani nejdem vyjadrovat. je smutne (ako pises) ze si z jednych, ktory sa pokusili o zachranu tejto masiny a teraz ju nazyvas dehonestujuco maly chrchel. je smutne ze ty tu ides poucovat o technologie jazdy, asi si nepocuval byvalych panov majstov z parnej trakcie aka bola technologia jazdy na sklonovo narocnych tratiach. a ver mi ruku pre regulator mam este stale "lahku", tazsia je ked sa mocujem klucmi od velkosti 75-80 alebo ked stretnem kamosa...
tymto koncim moje prispevky na tuto temu z vedomim ze pisat si tu moze kazdy co chce ale opravovat si to budeme aj tak sami.

Iskricka VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 199
Body: 11731

12. 5. 2008 13:33:46
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

No bigmac, neda mi nezareagovat na tvoje poesledne prispevky o polopravdach.. Je pravda ze 422.0108 sa kedysi opravovala na Rendezi, okrem ineho kedysi bola aj v Podbrezovej, ale to je jedno.. Aj ked sa na nej urobilo v BA vela, nebola to az tak dokonale pripravena lokomotiva ako tu popisujes.. Napr. dokonale opravene osove loziska v BA urcite nie su pricinou toho, ze masina na svojej prvej TBS do Hr. Dubravy isla vyrazne horucobezna.. A podobne by sa dalo hovorit o mnohych dalsich polopravdach..

A co sa tyka techniky jazdy, kolkokrat si videl 422.0108 presmyknut? Ja asi 2x v zivote a to som bol pri nej skoro pri kazdej jazde vratane prvej nepodarenej skusobnej.. Netreba písať o malých kolieskach, všetkých hnacích osiach, či združenom parnom stroji.. Je dosť smelé, písať o hladine vody v sklách a otvorení regulátora podľa letmého pohľadu na mašinu zvonku.. To by som radšej nechal na diskusiu tým, čo sa na tej mašine vozia..

A možno záverom, 422.0108 bola v BA len poskladaná a to aj vďake v tej dobe už pokročilej oprave 331.037, ktorá je myslím podobne malá.. Ten kto tú mašinu z toho šrotu staval, asi vie koľko je na nej roboty, tiež si pamätá, koľko ho stálo úsilia každý segment opraviť, tiež vie, že napriek snahe sa mu občas aj tak niečo dodrbe a nemyslím si, že by potreboval si niečo dokazovať nejakým trápením toho ktorého stroja.. Možno mu stačí, že sa tá lokomotíva pohne vlastnou silou, že je teplá, vonia, parí.. A tiež by ju asi ten čo ju opravoval nenazýval "chrchel" a to mi da myslim za pravdu ktorykolvek opatrovatel aj inych mensich lokomotiv..

To je možno len taká dobre mienená rada, byť v niektorých výrazoch opatrnejší..

bigmac VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 63
Body: 2064

12. 5. 2008 11:11:24
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

KAF-KA: som veľmi rád, že som sa tu dočítal i čosi o technike jazdy s mašinou na mokrú paru. Áno, pripúšťam, že strhnúť vodu nie je problém, hlavne nie u mašiny bez prehrievača. Len práve u mašiny bez prehrievača platia dve základné zásady pri obsluhe jej kotla a hlavne regulátora pre rozjazd:
-polovica až dve tretiny skla vody,
-jemne otvárať regulátor a nie ťahať to ako opraty od plemenného býka.
To prvé je na tom vľavo, to druhé na tom vpravo.

bigmac VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 63
Body: 2064

12. 5. 2008 11:03:17
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

KAF-KA: Ono to zas nie je s tou mašinou až tak, ako píšeš. Gro by sedelo, len pár (pre niekoho nepodstatných) detailov je trochu inak:

Nie šéf MDC označil mašinu za neopraviteľnú, za neopraviteľnú ju označil KOTLOVÝ KOMISÁR práve pre stav kotla.

Ona zas až tak zle na tom nebola. Akosi si tu zabudol uviesť drobnú poznámku o tom, že tá mašina v čase, keď ste ju dostali MALA OPRAVENÉ:
-RÁM,
-VALCE,
-ROZVOD s výnimkou jednej výstredníkovej tyče,
-NANOVO POSTAVENÚ BÚDU,
-UHLIAK to isté a čiastočne i VODNÉ VANE.

Osobne šéfa MDC pre výrazné názorové rozdiely v istých veciach moc nemusím, ale v tomto je skutočne nevinne a preto by som ho do tohto vôbec, ale vôbec neťahal. Spravila sa veľká chyba (v Ba, na Rendezi, teda tam, kam ma posielaš, nemusíš, dôverne to tam poznám), keď sa ten malý chrchel začal robiť bez toho, aby sa najprv dal komisárovi prehliadnuť kotol, či je spôsobilý na prevádzku, alebo k explózii už pri 4,2 atm.
Potom tam ten chrchel veľa dlho stál NIE NEOPRAVITEĽNÝ, ale uvedený do stavu, že na ňom stačilo vymeniť kotol z akejsi inej, pomníkovej 422.0, číslo z hlavy neviem, ktorá dovtedy stála (a opäť si nechcem vymýšľať) buďto v RD Zv, alebo hneď za plotom vedľa v ŽOS Zv.

A až v tomto mieste dejepisu nastupuje KHT a začína s výmenou kotla. Informácia pre tých, ktorí nepoznajú detaily.

bigmac VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 63
Body: 2064

12. 5. 2008 10:29:21
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

pilkus:
Neuveríš, 422.0108 sa v Bratislave náhle nenašla, ona tu už bola aspoň od roku 1968. Mám čo robiť, nemaj obavy, ak Ťa to otravuje, nečítaj to. Ja len nemám chuť sa nechať kŕmiť polopravdami, to je celé...

TTFun VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 226
Body: 7832

10. 5. 2008 11:35:05
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

Igi vdaka,

ja sa uz ohladne stylizacie viet vyjadrovat nebudem. Myslim si ze tento web je o niecom inom a kto hlada debatu o gramatike, nech si najde zodpovedajucu diskusiu na nejakych gramatickych alebo poetickych strankach a tam sa moze naplno realizovat. Koho sa styl akym som clanok napisal dotkol, tomu sa uprimne hlboko ospravedlnujem, ale nechcem tu uz viac kecat o nicom a dufam ze ani vy.

Dakujem za pochopenie

PS: rivers, len pre tvoju informaciu ja s nickom hambal nemam nic spolocne moze Ti to potvrdit aj niektory z adminov (napr. na zaklade IP, ale to majster sveta ako ty iste vie )

Igi VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 2024
Body: 105978

9. 5. 2008 18:09:39
IP: Logged
 RE: Ako sa Býček ''''potkol''''

Páni kľud. TTfun je v pohode, ostaňme teda i my.

rivers VLAKY.NET Mail
[Učeň]
Príspevky: 15
Body: 219

9. 5. 2008 10:18:05
IP: Logged
 2 hambal

Obávam sa, že si úplne mimo. Na to, aby sa človek vyjadroval obyčajne, prirodzene a bez tých umelých, pseudovzdelane pôsobiacich, šróbovaných súvetí ("vykonávanie opravovania" apod.), predsa človek nemusí byť absolventom Univerzity Komenského. Neviem, čo do toho pletieš nejaký Nový čas. Ej, zranená samoľúbosť veľmi bolí, všakže?

nasledujúce príspevky »

TOPlist