O tancích na hřbitově a lecčems jiném

Pridané:	21.4.2008 12:00
Autor:	PhDr. Zbyněk Zlinský a Karel Furiš, nick: Zbyněk

Většinou vyrážím na výlety o sobotách – i když pro to vlastně, nejsa vázán pracovními povinnostmi, nemám žádný racionální důvod. Zato mám kamarády, kteří sice mzdu pobírají, ale za práci v turnusovém režimu. Tyto dvě skutečnosti v kombinaci s ojediněle příznivou věštbou rosniček způsobily, že jsme se s Karlem setkali v onen dubnový všední den na prvním nástupišti českotřebovské železniční stanice.

Bohužel k našemu setkání nedošlo zrovna v dobu domluvenou, což způsobily objektivní okolnosti na straně mého protějšku. Vzhledem k tomu, že mé cestování bylo ve srovnání s ním poněkud fádní a prosto zajímavostí, dám tentokrát v úvodu promluvit svému kamarádovi, který se ze severu Moravy na východ Čech přemísťoval za podstatně vzrušivějších okolností:

Je čtvrtek 17.4.2008 a já přesně na minutu odjíždím z Ostravy-Svinova v IC 580 „Ostravan“. Předem jsem si na internetu zjistil, že „Ostravan“ má běžně kolem deseti minut zpoždění kvůli výlukám na trati z Olomouce do Zábřehu na Moravě. Takže vcelku v pohodě. Ze Studénky na čas a pak to přišlo: po zastavení v Suchdole nad Odrou se nějak nehýbáme, vlakový rozhlas je mrtev a nehlásí nic. Venku mi pak vlaková četa říká, že funguje jen v tom jednom voze, ve kterém se hlášení provádělo. Tak jsem zjišťoval, proč nám to nejede, jestli si mám dát kouřovou atd.

Konečně jsem se dověděl, že je porucha na kompresoru na mašině 151.012-2, která byla v čele IC. Ještě se mi dostalo jedné odpovědi, že ve vlaku je dvacet fírů, ale mašina schopná žádná. Nakonec náš šikovný pan strojvedoucí závadu asi po dvaceti minutách odstranil a naplno jsme se rozjeli dál. V Olomouci asi 20 minut zpoždění a jedeme dále. Teď přijdou výluky před Červenkou, zastavujeme. Deset minut nic, dvacet minut a konečně projela do protisměru naše chlouba - Pendolíno. Dáváme se do pohybu, projíždíme po jedné koleji, druhá se pokládá, spousta houkání na bagry a dělníky kolem trati. Konečně Zábřeh a pak už to jelo jedna radost přes nové tunely a je tu konečně Třebová.

Motivem našeho společného výletu do České Třebové byla pietní návštěva místního hřbitova železničních vozidel. Sice jsme v tom zmatku nějak zapomněli pořídit věnec či kytičku, ale posléze jsme na onom tichém místě aspoň zapálili – nikoliv svíčku, ale onu tyčinku, před níž varuje ministerstvo zdravotnictví. Nicméně nepředbíhejme. I na samotném místním nádraží bylo co objevovat a fotit – a to jak objekty takříkajíc nehnutelné (pokud mi prominete vypůjčení si výrazu slovenského, který je případnější než jeho český překlad), jako třeba kolejiště v rekonstrukci či jedno z nástupišť po ní, tak také pohyblivé. Některé očekávané, jiné překvapivé. Příkladem oněch druhých může být poslední vyrobená Regionova na zkušební jízdě.

17.04.2008 - Česká Třebová: 814.047-7+914.047-6 při zkušební jízdě © PhDr. Zbyněk Zlinský

Když jsme společně pojednali vše, co nás v obvodu železniční stanice zaujalo, přesunuli jsme se zvolna rozkvétající přírodou na ono (ne)slavné pohřebiště někdejší slávy ČSD. Začali jsme na harfě a už tam vzdali snahu identifikovat každou tam stojící, rezavějící a sběrnými surovci vytěžovanou mašinku. Jen jsme se tak procházeli a hledali zajímavosti. K nim patřil nepochybně první „Kraken“ řady 470, relativně nedávno sem přemístěný z PJ Praha ONJ k pokojnému dožití let, která mu zbývají do vypršení papírového života. A také místní vyprošťovací tanky, z nichž jeden zjevně nedávno opustil své dlouholeté „pomníkové“ stanoviště na trávníku u haly. Ten jsme pak později viděli ještě při ukrývání do remízy.

17.04.2008 - PJ Česká Třebová: "Kraken" 470 002 - celkem nová souprava už taky dosloužila © Karel Furiš

Pokud jde o vozidla mrtvá, těch jsme mohli spatřit skutečně nespočet. Některá z nich jsme ještě ne tak dávno viděli jezdit, jiná, i když v nové podobě, možná ještě jezdit uvidíme. Naznačují tak alespoň zprávy o zastavení fyzické likvidace „brejlovců“ a vypsání výběrového řízení, na jehož základě hodlá ČD Cargo nechat rekonstruovat (zatím) 30 lokomotiv řad 750 a 753 na řadu 753.7.Provozní jednotka Česká Třebová, a to jak společnosti ČD, tak ČD Cargo, nám však tentokrát nepřipravila v depu ke shlédnutí příliš mnoho vozidel živých, tedy provozních. A asi je to dobře – mašiny mají přece jezdit a ne postávat po depech. Ale nebudu už nic popisovat, výmluvnější asi bude připojená fotogalerie.

17.04.2008 - PJ Česká Třebová: 820.089-1, 181.001-9, 111.030-3 a 111.026-1 na paprscích malé točny © PhDr. Zbyněk Zlinský

Opět v souladu s předpovědí rosniček se odpoledne začalo chmuřit a později i kapat. Proto jsme svou misi v depu ukončili a odebrali se opět na nádraží. České dráhy (patrně v úzké spolupráci se ZSSK) na mne myslely tak dokonale, že pozdržely příjezd i odjezd EC 144 "Detvan" o více než 20 minut, jen abych jej mohl pohodlně stihnout. A ježto má cesta domů další interesantní a zaznamenání hodné zážitky nezahrnovala, na závěr dám opět slovo Karlovi.

17.04.2008 - Pardubice hl.n.: 150.003-2 v čele 28 min. opožděného EC 144 "Detvan" Zvolen osob.st. - Praha hl.n. © PhDr. Zbyněk Zlinský

Zbyněk mne opustil a já měl spoj asi za dvacet minut po jeho odjezdu. Jel jsem R 629 „Portáš“ s přestupem na R 741 v Hranicích na Moravě. Jelikož jsem byl už i dost znaven a hladov, volil jsem cestu v jídelním voze s tím, že sice opožděně, ale dobře poobědvám. A tak se i stalo - na doporučení číšníka a kuchaře v jedné osobě jsem dostal svého oblíbeného Radegasta a do dvaceti minut i teplé a chutné jídlo. Všem doporučuji dvě pivka a jídlo - pouze 200.- Kč. No necelých. Ale já se nějak zakecal s obsluhou JLV a pak... – no, to už tu psát nebudu. Cesta tak uběhla, v Hranicích jsem přeskočil na další spoj a na čas dorazil domů, do chalupy ku svojí robě. Byl to pěkně strávený můj volný den.

17.04.2008 - Hranice na Moravě : R 741 z Brna do Ostravy v čele 362 164-6 © Karel Furiš

A tak se onen nevšední výlet ve všední den na smutné místo ve veselé náladě vzdor všem nástrahám, které nám život připravil, vydařil k naší oboustranné spokojenosti. Vlastně těch spokojených bylo nakonec víc, protože naše drahé polovičky měly od nás zatím doma pokoj.

Titulní snímek: 17.04.2008 - PJ Česká Třebová: vyprošťovací tank na kraji hřbitova © PhDr. Zbyněk Zlinský

PhDr. Zbyněk Zlinský a Karel Furiš

Galéria k článku

Počet: 90
Stránky: 1 2 3

17.04.2008 - Pardubice hl.n.: 163.070-6 v čele Os ...	17.04.2008 - Pardubice hl.n.: 122.024-3 projíždí s ...	17.04.2008 - Pardubice hl.n.: 162.011-1 v čele R 8 ...
17.04.2008 - Česká Třebová: 163.033-4 v kolejišti ...	17.04.2008 - Česká Třebová: 363.163-7 přijíždí v č ...	17.04.2008 - Česká Třebová: 150.003-2 odjíždí v če ...
17.04.2008 - Česká Třebová: místní zálohová 111.03 ...	17.04.2008 - Česká Třebová: 814.047-7+914.047-6 př ...	17.04.2008 - Česká Třebová: 814.047-7+914.047-6 př ...

nasledujúce obrázky »

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

matko

[Mechanik]
Príspevky: 114
Body: 3522

6. 5. 2008 14:53:36
IP: Logged

RE: O tancích na hřbitově a lecčems jiném

Pekne!

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 23403
Body: 598235

26. 4. 2008 19:36:26
IP: Logged

Ne všechny stroje na hřbitově opravdu zůstaly.

Některé se v hrobě "odkopaly". Jako např. 181.002-7, která je zachycena v Třebové na harfě dne 23.9.2006 a poté dne 22.3.2008 v DPOV Přerov.

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 23403
Body: 598235

26. 4. 2008 19:25:08
IP: Logged

RE: V depu byla parta zabývající se rušením,rozřezáním atříděním toho co zbylo.

A tady zase vnější pracoviště demontáže dne 15.4.2007:

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 23403
Body: 598235

26. 4. 2008 19:24:00
IP: Logged

RE: V depu byla parta zabývající se rušením,rozřezáním atříděním toho co zbylo.

Díky za doplnění i nostalgickou vzpomínku pamětníka.
Kdysi se dalo podívat i na zmíněná demontážní pracoviště. Tady je dne 23.9.2006 rozebírána v hale 751.049-8:

průvodce

[Majster]
Príspevky: 84
Body: 6034

26. 4. 2008 18:34:15
IP: Logged

RE: O tancích na hřbitově a lecčems jiném

Reportáž od Zbyňka a Karla je vynikající,jako vždy,ale to co viděli je svým způsobem už ,,torzo" toho co tam bylo asi před 2 lety. Tehdy tam bylo navezeno celkem asi 280 mot. vozů,lokomotiv všech trakcí a výkonů. V depu byla parta zabývající se rušením,rozřezáním atříděním toho co zbylo. Potom se najednou ,,zjistilo"že prý na takovouto činnost nemá dráha licenci (je to velice výnosné a lukrativní),parta byla rozpuštěna v loňském roce a zatím se nechává na dobrovolných a velice obětavých sběračích kovů,kteří mají kořeny v daleké Indii,aby dokonali dílo zkázy. Jinak bych chtěl poznamenat,že za těch několik roků,kdy se ve Třebové lokomotivy oficiálně likvidovaly,ukončily zde svojí životní pouť také lokomotivy na kterých jsem já osobně odjezdil na ramenech do Děčína,Prahy a na Slovensko desetitisíce kilometrů. Namátkou: vlajkové ,,Bobiny"499 020, 065, 071, 090 a také moje turnusová před příchodem ,,Peršingů" 499 1025. Ta po příchodu 163 0 odešla do Ústí n/ Labem,aby se na poslední otočení kol vrátila do Třebové. Se všemi jsem se byl rozloučit. Ale to by mohlo stačit,už bylo dost té plačtivé nálady.

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 23403
Body: 598235

26. 4. 2008 6:10:28
IP: Logged

RE: tak sa zošrotovalo veľmi veľa iných motorových vozňov a lokomotív a aj parných

Máš jistě pravdu, já jsem jen odpověděl v duchu dnes oblíbeného hesla "mysli pozitivně!".

Co jiného zbývá - šrotovalo se tehdy, později a mnohdy i dnes. Kdysi pod heslem pokroku, dnes kvůli penězům.

lacino.h

[Majster]
Príspevky: 60
Body: 5206

25. 4. 2008 22:23:21
IP: Logged

RE: O tancích na hřbitově a lecčems jiném

Áno možno by nebola by M 274.004 na Slovensku,ale pokiaľ mám dobré informácie,tak sa zošrotovalo veľmi veľa iných motorových vozňov a lokomotív a aj parných.Niečo sa podarilo zachrániť ale zvyšok je nenávratne preč aj s kusom našej železničnej histórie.

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 23403
Body: 598235

24. 4. 2008 5:59:18
IP: Logged

RE: ... veľká škoda že nevyšiel nápad so železničným skanzenom v Českej Trebovej.

To máš sice pravdu, jenže v opačném případě by teď asi některá historická vozidla nebyla na Slovensku. Třeba M 274.004.

Jinak díky za pochvalu.

lacino.h

[Majster]
Príspevky: 60
Body: 5206

23. 4. 2008 22:31:37
IP: Logged

RE: O tancích na hřbitově a lecčems jiném

Nádherná reportáž a krásne fotky.Už sa dlhý čas vyberám na podobný výlet ale niečo mi vždy do toho prišlo.Je veľká škoda že nevyšiel nápad so železničným skanzenom v Českej Trebovej.