Co nového v hradubických depech

Pridané:	12.3.2008 8:00
Autor:	PhDr. Zbyněk Zlinský, nick: Zbyněk

Já vím, že ten titulek zní poněkud nesmyslně, ale takto jsem ke zkrácení názvu článku o depech v Hradci Králové a Pardubicích žertovně využil někdejšího vážného nápadu na spojení sousedních východočeských měst pod společným názvem Hradubice, z něhož pak zbylo jen pojmenování třídy vedoucí ve městě prvním směrem k tomu druhému (dnes už ovšem zvané místo Hradubická politicky módněji Rašínova) - a také polovážná internetová stránka.

Vlastně jsem si to mohl zkrátit i tak, že bych v titulku uvedl jen depo pardubické, protože ono „nové“ spočívá hlavně v tom, že zatímco ještě na sklonku minulého roku sídlilo v Hradci Králové samostatné provozní středisko podřízené DKV Česká Třebová, od počátku roku tohoto je zde jen provozní pracoviště podřízené vyšší jednotce v Pardubicích. Vlastně jsou ta pracoviště dvě – jedno nedávno vzniklé společnosti ČD Cargo a druhé samotných Českých drah, tedy její budoucí společnosti zabývající se osobní dopravou.

18.02.2008 - PP Hradec Králové: pohled z lávky na správní budovu © PhDr. Zbyněk Zlinský

Na ceduli u vchodu do správní budovy královéhradeckého depa stojí sice ještě označení "Provozní jednotka H.Králové" a na střeše budovy samé se dokonce skví velká písmena ČD LOKOMOTIVNÍ DEPO, avšak to vše jsou už jen pozůstatky dob minulých, dalo by se říci bývalé slávy - charakterizované mohutnými parními lokomotivami či později třeba legendárními „bobinami“. Čo bolo, to bolo a všechno je zkrátka jinak. Dnes to tady organizačně vypadá (údajně) takto:

České dráhy: DKV Česká Třebová –> PJ Pardubice –> PP Hradec Králové
ČD Cargo: SOKV Ostrava –> PJ Česká Třebová –> komando Pardubice -> PP Hradec Králové

V Hradci Králové je kromě oněch dvou organizačních složek (dvou různých, ale příbuzenským vztahem spojených společností) koexistujících v prostorách původního depa také opravna vozů s moderní myčkou, které jsou umístěny v samostatném areálu za severním zhlavím hlavního nádraží. A když už jsme u těch popisných dat, podívejme se na to, jakými vozidly ta dvě královéhradecká provozní pracoviště disponují.

09.02.2008 - PP Hradec Králové: 814.025-3/914.025-2 při tankování © PhDr. Zbyněk Zlinský

Osobní doprava nasazuje svých pět motorových jednotek řady 814+914 (inventárních čísel 006, 007, 024, 025 a 038) na osobní a spěšné vlaky na tratích z Hradce Králové do Turnova a z Jičína do Nymburka. Kromě nich je v osobní dopravě využívána i řada 714, turnusovaná na osobních a spěšných vlacích mezi Hradcem Králové a Turnovem, která však zajišťuje také staniční posun na královéhradeckém hlavním nádraží. Kromě toho má toto provozní pracoviště k dispozici turnusově také jednu lokomotivu řady 704 pro posun na myčce a jednu řady 799 pro posun ve vlastním depu.

Provozní pracoviště ČD Cargo vystavuje turnusově celkem čtyři lokomotivy řady 730 na manipulační vlaky na ramenech Hradec Králové hl.n. – Chlumec n.C. – Smidary, Hradec Králové hl.n. – Hradec Králové-Slezské Předměstí, Hradec Králové hl.n. – Smiřice, Hradec Králové hl.n. – Ostroměř – Lázně Bělohrad, Hradec Králové hl.n. – Hněčeves a Hradec Králové hl.n. – Opatovice n.L.. Stroje této řady slouží také na místní 1. a 2. záloze. Jedna lokomotiva řady 742 je nasazována na manipulační vlaky na ramenech Hradec Králové hl.n. – Jaroměř – Mostek a Jaroměř – Starkoč.. A konečně jedniná místní „žehlička“ řady 111 slouží na 1. záloze a kromě toho vozí také průběžné vlaky na trati do Jaroměře.

09.02.2008 - PP Hradec Králové: 111.018-8 už s logy ČD Cargo © PhDr. Zbyněk Zlinský

Nyní můžeme přejít od suché teorie k poněkud barvitější praxi. I když ona zase tak moc barvitá není, alespoň ve srovnání s tím, co jsem vám mohl popsat a hlavně ukázat na obrázcích při minulých několika virtuálních výletech do královéhradeckého depa. Mezi zdejšími „ponorkami“ už nenajdeme prototypovou 730.002-3, ta se zjevně odstěhovala do Pardubic – alespoň jsem ji viděl v Rosicích n.L. Na místním „hřbitůvku“ lokomotiv a vagonů pak nic nepřibylo, spíš naopak. Pokud jde o haly, zimní období není moc příznivé na nakukování, takže odtud novinky nepřináším. Nicméně jsem se díky uvedeným okolnostem při svých letošních návštěvách alespoň trochu více zaměřil právě na odstavené železniční vozy, kterým jsem v minulosti takovou pozornost nevěnoval. Ovšem to, co jsem viděl, nebudu suše a možná neuměle popisovat, ale dám raději promluvit fotografiím v připojené galerii.

A vzhledem k tomu, že jsem vám příliš nových zajímavostí z Hradce Králové fotograficky přinést nemohl, přidám něco obrázků také ze sousedních Pardubic. Do tamního depa jsem se vydal ve skutečnosti pátrat po jednom přípojném voze (neúspěšně), takže když už jsem se tam toulal, tak jsem neváhal pořídit i něco obrázků obecněji použitelných. A když jsem se v případě předchozím pustil do onoho výkladu organizačního a provozního, nezbývá mi než to zopakovat i nyní. Kromě oněch už zmíněných vyšších organizačních stupňů odvětví kolejových vozidel jsou v Pardubicích také provozní pracoviště Českých drah i ČD Cargo.

18.02.2008 - PJ Pardubice: pohled na depo © PhDr. Zbyněk Zlinský

První z nich má k dispozici také především motorové jednotky řady 814+914, od nedávné doby rovněž pět (inventárních čísel 018, 019, 030, 031 a 041). Podle oběhů je nasazuje především na osobní a spěšné vlaky na ramenech Pardubice hl.n. - Havlíčkův Brod, Žďárec u Skutče - Polička, Pardubice hl.n. - Přelouč a Pardubice hl.n. – Česká Třebová – Letovice. Na rozdíl od Hradce Králové v Pardubicích nechybí „orchestriony“ řady 810, těch je turnusováno celkem 14. Vozí osobní i spěšné vlaky na tratích Pardubice hl.n. - Havlíčkův Brod, Žďárec u Skutče - Polička, Pardubice hl.n. – Přelouč - Prachovice, Pardubice hl.n - Hlinsko v Čechách, Žďárec u Skutče - Skuteč, Heřmanův Městec - Chrudim – Moravany a Pardubice hl.n – Holice - Týniště nad Orlicí. Kromě těchto vozidel nasazuje osobní doprava v Pardubicích jeden stroj řady 714 na staniční posun a jednu lokomotivu řady 799 na posun v depu.

Pardubické provozní pracoviště ČD Cargo nasazuje turnusově čtyři stroje řady 742 na manipulační vlaky na ramenech Pardubice hl.n.- Chrudim - Hlinsko v Č., Chrudim - Hrochův Týnec, Žďárec u Sk.- Čachnov a Přelouč - Heřmanův Městec – Prachovice. Stejný počet lokomotiv řady 730 má pak na starosti zálohy ve stanicích Pardubice hl.n., Pardubice-Rosice n.L., Přelouč a Řečany n.L. a vozí manipulační vlaky na tratích Pardubice hl.n. - Pardubice-Rosice n.L. a Přelouč – Prachovice.

18.02.2008 - PJ Pardubice: 810.224-6 a 730.018-9 a 810.353-3 © PhDr. Zbyněk Zlinský

Abych svůj dnešní poněkud suchopárný výklad aspoň trochu zlidštil, přidám na závěr dvě veselé historky z natáčení. No, opravdu veselá byla vlastně jen jedna. Ta první, která se udála v depu hradeckém, totiž spočívala v setkání s pracovníkem střežícím areál v den pracovního volna pomocí kamerového systému. Když zaznamenal na monitoru postavu zjevně se vzhledem vymykající podobě běžného pracovníka, přišel se dotázat po příslušném povolení k pohybu v prostoru Českých drah. Nějak jsme se domluvili, učinil jsem ještě pár záběrů a vyklidil daný prostor.

V Pardubicích jsem se stal účastníkem setkání poněkud jiného druhu, krátce po tom, co jsem si zběžně prohlédl odstavená historická vozidla Pardubického spolku historie železniční dopravy a u nich kdysi pomníkového „Ludvíka“ (který se měl už před časem podrobit renovaci v České Třebové, ale zjevně tomu tak není). Ve změti budov, kolejí a vozidel jsem tam objevil pracovníka, který prožívá stanovenou pracovní dobu v pohotovosti k zásahům na vzpírajících se vagónech - a ve společenství hlídacího kocoura. Oba byli přívětivě naladěni, tak jsme strávili jistý čas v družném hovoru o vozidlech historických i současných a probrali jsme vážně i v rovině švejkovského humoru také něco problematiky celospolečenské, ba přímo globální. Jak už to tak bývá. Nebudu zastírat, že toto setkání druhé ve mně zanechalo daleko příjemnější pocity, když jsem se ubíral dál svou cestou.

18.02.2008 - PJ Pardubice: lokomotiva "Ludvík" chátrá místo na pomníku u DOMky v ohradě PSHŽD © PhDr. Zbyněk Zlinský

Prameny a odkazy:

Titulní snímek: 730.010-6 při zbrojení v PP Hradec Králové dne 18.2.2008 © PhDr. Zbyněk Zlinský

PhDr. Zbyněk Zlinský

Galéria k článku

Počet: 90
Stránky: 1 2 3

18.02.2008 - PP Hradec Králové: pohled z lávky na ...	18.02.2008 - PP Hradec Králové: pohled na správní ...	09.02.2008 - PP Hradec Králové: už dávno neplatná ...
09.02.2008 - PP Hradec Králové: dva pomníky v depu ...	09.02.2008 - PP Hradec Králové: pamětní deska na s ...	18.02.2008 - PP Hradec Králové: pohled od severníh ...
18.02.2008 - PP Hradec Králové: vjezd do depa a kř ...	16.02.2008 - PP Hradec Králové: vjezd do areálu de ...	16.02.2008 - PP Hradec Králové: výjezd z depa © Ph ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace odkazy

Depa, jednotky, střediska..., 29.12.2007 17:30
Hradecká mise – dva komici, pět nádraží a relativita štěstí, 15.5.2007 18:01
Hradecká mise – dva chlapi, tři depa a tuny štěstí, 13.5.2007 19:00
Co starého v hradeckém depu, 13.3.2007 20:45

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Vypravec

[Majster]
Príspevky: 517
Body: 15449

12. 3. 2008 20:31:40
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

SUPER, SUPER a SUPER !!! toto najviac lubim, tulat sa po depach a fotit staručke rušne a vozne !!! Su tu aj osmedverove Bai !!!

Ja pre vas snad tiež buďem čosik mať-tuto sobotu ideme s manželkou do depa Česka Trebova, poriadne preliezť a všetko odfotiť. Každý jeden digitálny foták na krku !!!

cernochbubu

[Mechanik]
Príspevky: 8
Body: 2793

12. 3. 2008 19:48:04
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

Krásné jsem z toho to kra je pěkně zpracované

lacino.h

[Majster]
Príspevky: 60
Body: 5206

12. 3. 2008 18:08:29
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

Veľmi pekná reportáž.Ako všetky autorové.Ďakujem!

A-jeto

[Prednosta]
Príspevky: 4931
Body: 122858

12. 3. 2008 14:35:42
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

pekne fotocky

Karci, urcite mal Zbyndo nejaku hotovost za strazenie arealu

mozna ,ze nejakeho zlodeja ma aj cvaknuteho

Margiano

[Majster]
Príspevky: 304
Body: 14111

12. 3. 2008 14:23:42
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

veľmi sa mi páči vjazd do depa cez tú križovatku...je to super rovnako ako aj celá reportáž. len tak ďalej

karel.f

[Prednosta]
Príspevky: 2317
Body: 50757

12. 3. 2008 14:17:37
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

No snad něco vytvořím o Cargu Ostrava. V pondělí jdu s jedním vysokoškolákem na exkurzi k nám a vše mu budu vysvětlovat za > účelem krátké seminární práce.
Děkuji za doporučení ty víš o co jde.

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 23403
Body: 598235

12. 3. 2008 13:29:20
IP: Logged

RE: děláš mi radost konečně taky něco o nákladní dopravě Cargo

Karle,

to jsem rád, že jsem Tě potěšil (a zjevně i jiné, i když z jiných důvodů) a ani ten Tvůj nápad není špatný.
A já jsem dostal také jeden - co kdybys o tom Cargu, když se Ti zdá zanedbávané, něco stvořil sám. Když už Tě živí...

karel.f

[Prednosta]
Príspevky: 2317
Body: 50757

12. 3. 2008 12:22:26
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

A ještě k tomu střežení areálu. Navrhnu aby ti ČD zaplatili hodinový plat za hlídání. Určitě během toho času co jsi se tam zdržoval tam nebyl žádný poberta.

karel.f

[Prednosta]
Príspevky: 2317
Body: 50757

12. 3. 2008 12:16:04
IP: Logged

RE: Co nového v hradubických depech

Pěkné děláš mi radost konečně taky něco o nákladní dopravě Cargo.
U nás jsem našel ještě lepší cedulku a přitom už asi 4 roky zde kantýna už vůbec není.