Streda, 14. 5. 2008
Práve prítomných: 710
Prihlásených členov: 17
Chatujú: 0
Práve prítomných: 710
Prihlásených členov: 17
Chatujú: 0
Naši partneri
Zaujímavé odkazy
VLAKY.NET Klub
Poloha vlakov
Aktuality
Fórum
Novinky na ŽELPAGE.CZ
Reportáže
Galérie
Kalendár
Odporuč nás
Partnerské stránky
Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné
Návrat| Pridané: | 29.1.2008 8:00 |
| Autor: | Ing. Marko Engler, nick: Marko |
Po svetelných návestidlách vzoru ZSSR a AŽD 65, ktoré boli opísané v prvej časti miniseriálu a na sieti ŽSR sú už na ústupe, nasleduje opis svetelných návestidiel vzoru AŽD 70. Tie sú od sedemdesiatych rokov 20. storočia prakticky jediným typom svetelných návestidiel používaných pri novostavbách alebo rekonštrukciách SZZ a TZZ alebo pri náhrade starších typov návestidiel (mechanických aj svetelných).
AŽD vzor 70
Začiatkom sedemdesiatych rokov sa v Československu začal zavádzať už výlučne typ svetelných návestidiel AŽD 70. Išlo o výsledok vývoja firmy AŽD. Bola pri ňom použitá úplne iná konštrukcia – stavebnicová. Návestný štít sa skladal z jednotlivých svetiel (šírka 270 mm, výška 304 mm, hĺbka 240 mm) s bočnými štítmi zvyčajne v počte 1 až 6 (možno prípadne aj viac), ktoré sa doplnili dole a hore o konce štítov, čím vznikol jeden návestný štít so všetkými svetlami.
Táto konštrukcia umožnila integrovanie rýchlostných pásov priamo do návestného štítu (dva zabrali na výšku vlastne miesto jedného svetla), použitie optiky 4 rýchlostných pásov (2+2 dielce) umožnilo integrovať do návestného štítu aj indikátory. Indikátory skrátenej zábrzdnej vzdialenosti, rýchlosti 30 km/h a pod. sa riešili jedným svetlom s príslušnou clonou daného znaku (vyrezaný pruh alebo číslica 3 a pod.). „Skladačková“ konštrukcia umožnila aj jednoduchým spôsobom rýchlu úpravu výmeny iba jedného svetla alebo doplnenie o ďalšie svetlo a pod.
Rebrík už nebol samostatný, ale bol realizovaný ako stupienky (15 párov vzdialených medzi sebou 333 mm) priamo na stožiari návestidla (rovnobežne s koľajami). Stožiar sa začal vyrábať v jednotnej dĺžke 5572 mm, ukončený bol vekom. Na veko nadviazala nástavná rúrka, ktorá prostredníctvom spojky držala horný koniec zostavy svetiel. Podľa počtu svetiel (rozostup 305 mm) sa určovala dĺžka nástavnej rúrky. Zostava svetiel na dolnom konci bola držaná konzolou, ktorá bola pripevnená o stožiar pomocou trojitého strmeňa. Táto konštrukcia umožnila horizontálne vytočenie celej návestnej zostavy, ale aj umiestnenie návestnej zostavy bočne od samotného stožiaru návestidla. Transformátor sa umiestnil pri päte návestidla, ktorého kryt so stožiarom sa kotvil do betónového základu pomocou skrutiek s poistnými maticami.
Zaviedlo sa tiež označovanie návestidla na spodnom okraji štítu, teda už nie na samostatných plechoch umiestnených na stožiari. Tiež farebné pásy (označujúce platnosť pre posun a pod.), boli presunuté zo stožiara návestidla na samostatný pás umiestnený na stupienky stožiara (výnimku tvorili návestidlá autobloku, ktoré sa istý čas ešte natierali celé bielou farbou, v deväťdesiatych rokov sa aj u nich prešlo na biely pás umiestňovaný na stupienky šedého stožiaru).
Na dvierkach prístupu k svetelnej optike sa nachádzalo logo AŽD a istý čas aj logo ESČ (Elektrotechnický svaz československý). Logo AŽD sa tiež uvádzalo na transformátorovej skrinke (neskôr pre stožiare priecestníkov tiež logo AŽD Bratislava).
Tento typ návestidiel sa okamžite začal používať na všetkých novostavbách ako aj pri modernizáciách SZZ (resp. TZZ). Dodnes sa ním nahradzujú aj mechanické návestidlá a niektoré staršie svetelné návestidlá, ak je potreba návestiť nové znaky – napr. svetelný biely kríž neplatnosti a pod. Zoznam tratí a staníc s týmito návestidlami by obsahoval už takmer celú sieť ŽSR.
Prvou viditeľnou zmenou v konštrukcii návestidla vzoru AŽD 70 bola zmena tvaru tienidla z hranatejšieho na oblejší. Stalo sa tak zrejme v polovici sedemdesiatych rokov (podobne sa upravili aj tienidlá výstražníkov AŽD).
Konštrukcia typu AŽD 70 prešla od deväťdesiatych rokov malou „modernizáciou“. Začal sa používať stožiar z nehrdzavejúceho materiálu, čím prestal byť natieraný šedou farbou. Návestný štít dostal plastickú členitosť na dosiahnutie väčšej pevnosti (zrejme náhrada plechu plastom? – polykarbonidom). V takejto podobe sa používa aj v súčasnosti pri modernizácii koridorových tratí a pod.
Z návestidiel typu AŽD 70 konštrukčne vychádzali aj AŽD priecestníky, ktoré využívali stožiar s transformátorovou skrinkou a optiku svetiel vrátane puzdier. Tie však boli pripojené na návestný štít tvaru lichobežníka.
Zavedenie samovratných výmen v neobsadených staniciach prevádzkovaných podľa dlhodobo používaného predpisu ČSD (neskôr aj ČD/ŽSR) D3 spôsobilo potrebu dosadenia žltých návestných svetiel na lichobežníkové tabuľky (dnes je to uvedené v predpise ŽSR Ž1). Fyzicky sa to riešilo postavením návestidla typu AŽD 70 s jedným žltým svetlom, na ktoré sa pripevnila lichobežníková tabuľka.
Rýchlostné pásy a indikátory sa postupne začínajú nahradzovať premennými tvarovými ukazateľmi (PUR), ktoré sú konštrukčne zostrojené na báze vysokosvietivých LED diód. Inštalované sú už napríklad medzi Bratislavou a Novým Mestom nad Váhom.
Poznámka k označeniu AŽD 70 – toto označenie vzoru udáva výrobca, často som sa však stretol s označením vzor AŽD 71. Zrejme sa to „pridružilo“ k reléovkám AŽD 71 a priecestiam AŽD 71.
K uvedeným typom návestidiel vzoru ZSSR a AŽD 70 je ešte potrebné spomenúť, že trpasličie návestidlá vznikli z klasických stožiarových návestidiel vynechaním samozrejme stožiaru a bočných častí návestného štítu. Vzor ZSSR tiež používal menšie vonkajšie šošovky a transformátory sa umiestňovali do dvierok k svetlám.
Literatúra
[1] Martin Navrátil – „Ericsson“ v Chrasti skončí. Obzor č. 30-31/2005, str. 3.
[2] Ing. Pavol Deraj – Z našich tratí. Žsemafor č. 22/96 III.str. ob.
[3] Prof. Ing. Václav Chudáček, Prof. Ing. Oldřich Poupě, DrSc. – Zabezpečovací technika v železniční dopravě I. Vydalo Nakladatelství dopravy a spojů ako svoju 5181. publikáciu. Vydanie prvé, Praha 1970.
[4] Ing. Bohuslav Matis a kol. – Zabezpečovací technika na železnici. Vydalo Nakladatelství dopravy a spojů ako svoju 3064. publikáciu. Vydanie prvé, Praha 1965.
[5] Zdeněk Zaoral, Otakar Žemlička – Železniční modelář. Vydala Česká ústřední rada PO SSM v nakladatelství Mladá fronta. Publikácia číslo 4293. Edícia Odznaky odbornosti, zväzok 24. Vydanie prvé Praha 1981
[6] Železniční návěsti a znamení. Zostavil Karel Pilař. Dopravní nakladatelství Praha – druhé doplnené vydanie 1956.
[7] Propagačné materiály AŽD Praha, WSSB, Muzeum signální techniky SignalMont Hradec Králové
[8] Petr Kroča – Železniční návěsti - 1. Historie a vývoj návěstí. JERID Olomouc 1998. 1. vydanie. ISBN 80-86206-01-7
[9] Ing. Ivo Laníček – Múzejní expozice sdělovací a zabezpečovací techniky Hradec Králové. České dráhy, a. s., Technická ústředna dopravní cesty. Vydání I. Praha 2003
[10] Ing. Bohumil Nádvorník – Švédské reléovky u ČSD. Reportér AŽD Praha č. 2/2003 str. 10
[11] Rôzne fotografie z časopisov [11b] Železničář (ročníky 1970 až 1991), Dráha, Žsemafor, ŽELEZNICE, HSM ŽELEZNICE, z iných železničných časopisov a kníh, [11a] Railway Signaling and Communications (ročník 1960), predpisy ČSD a ŽSR, technické materiály ČSD a ŽSR
Externé odkazy
- Muzejní expozice sdělovací a zabezpečovací techniky ČD Hradec Králové
- AŽD Praha, s.r.o.
- Signal Mont, s.r.o. Hradec Králové
Ing. Marko Engler
Galéria k článku
Počet: 54
Stránky:
1
2
Súvisiace odkazy
- Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 7. časť: Záver, 5.4.2008 8:00
- Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 6. časť: Svetelné návestidlá a návestná sústava, 15.3.2008 8:00
- Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 5. časť: Hybridy, 1.3.2008 8:00
- Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 4. časť: Tie už nepoužívané, 17.2.2008 8:00
- Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 3. časť: Tie ešte súčasné, ale ojedinelé, 7.2.2008 8:00
- Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 1. časť: Tie súčasné na ústupe, 20.1.2008 8:00
Diskusia
Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET. Pridaj príspevok
De_De  [Prednosta] Príspevky: 429 Body: 23989 8. 2. 2008 15:44:12 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné Expresnik: nam vždy hovorili že to "Z" znamena zpät a da sa rozsvietit len ked je postavena komplet cela posunova cesta až na spojku na odstavne.    |
|
České_dráhy [Majster] Príspevky: 312 Body: 7211 6. 2. 2008 21:18:32 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné ESČ > původně Elektrotechnický stav československý, nyní Elektrotechnický Svaz Český http://www.in-el.cz/?r=204774974&s=ae1902a3ba6a3f480c9bb3922aff8b2a&t=201&p=959 |
|
Martin-CZ [Učeň] Príspevky: 15 Body: 193 4. 2. 2008 15:26:26 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné Použití ukazatele rychlosti typu UR je dost nezvyklé pro vyjádření jiných znaků, než jsou barevné pruhy. V síti SŽDC jsou tyto ukazatele zavedeny v rámci stavebnicového systému návěstidel AŽD 70 pouze pro vyjádření žlutého a zelených pruhů. Součástí sjednané dokumentace v rámci zaváděcího listu jsou i technické podmínky, kde je stanoveno, že stínítko je nezbytnou součástí optického systému. Celkem mě tedy překvapuje, že u ŽSR se tyto ukazatele používají k návěstění dalších znaků, ale jak vidím, možné to bude. |
|
Marko [Mechanik] Príspevky: 42 Body: 4624 4. 2. 2008 11:57:02 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné Djexpres: Vdaka! Martin-CZ: Z Djepresovho prispevku je jasne, ze pismeno Z sluzi pre vlaky, ktore pridu do BA hl. st. od ZA, resp. Sturova atd., teda stoja blizko pri navestidle. Nie je preto potrebna viditelnost na taku vzdialenost, ako je to u rychlostnych pruhoch na trati, resp. zhlaviach stanic. Naviac v BA hl. st. je obluk. Tienidlo uprostred indikatora (tie dva dvojite pruhy tvoria jeden indikator) by mohlo zhorsit viditelnost zobrazeneho pismena "Z" pri pohlade z blizka navestidla. To, ci je zhorsena viditelnost pri oziareni slnkom, neviem posudit z fotografie. Ale z tej blizkosti by nemalo dochadzat k vyraznemu falosnemu zobrazeniu. Vychadzajuce slnko osvetluje takmer priamo vsetky svetla, vtedy je tienidlo neucinne aj na hlavnych svetlach (vid. napr. foto navestidiel AZD v Hlohovci). Cele to musi aj tak posudit zabezpecovak, ktory to premeriaval. Tot moja uvaha, preco tam tienidlo nie je. |
|
Djexpres [ADMIN] Príspevky: 3699 Body: 74900 1. 2. 2008 20:05:02 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné Marko v Bratislave na tom indikatore mozme vidiet bielim indikaciu pismena Z - "Zatlacaj" na odstavné  |
|
Martin-CZ [Učeň] Príspevky: 15 Body: 193 1. 2. 2008 18:16:47 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné Marko: Ale na tom návěstidle jsou dva ukazatele rychlosti po dvou pruzích a pro každý je stínítko nezbytnou součástí optického systému. |
|
Marko [Mechanik] Príspevky: 42 Body: 4624 1. 2. 2008 7:34:47 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné zx1974: Dobre, dakujem! Tiez mi to neslo spolu "zkusebn" a "skusebna", ale nikdy som po tom nepatral. Asi pred 14 rokmi som prisiel k vysvetleniu skratky ESC tak, ako som to napisal v clanku. Ale zrejme to nebolo doveryhodne. Rank: Pri rychlostnych pruhoch sa tienidlo pouziva, ale v BA hl. st. je z ich optiky zostaveny indikator, ktory vyuziva "raster 4x4", teda nie iba samostatne svietiace pruhy. Preto tam tiendilo zrejme nesmie byt. Co vlastne ikazuju indikatory v BA hl. st.? |
|
Rank [Posunovač] Príspevky: 8 Body: 753 31. 1. 2008 17:43:04 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné Docela mě překvapil obrázek z Bratislava hlavné, kde je dolní ukazatel rychlosti bez stínidla. Je to běžná praxe u ŽSR? Na ČD jsem se s tím ještě nesetkal. |
|
zolika007 [Mechanik] Príspevky: 131 Body: 3461 31. 1. 2008 13:04:17 IP: Logged |
Oprava Návestidlá typu AŽD 70: 1 obrázok: Združené návestidlá (platné aj pre posun) v stanici Slanec, smer Čierna nad Tisou 2. obrázok: Združené návestidlo na hlavnej koľaji č.1. , v stanici Slanec ukazuje voľno pre osobný vlak do Čiernej nad Tisou. 3. obrázok: Návestidlo pre posun na vlečkvom koľaji v stanici Slanec 
|
|
zolika007 [Mechanik] Príspevky: 131 Body: 3461 31. 1. 2008 13:02:01 IP: Logged |
RE: Svetelné návestidlá na ŽSR (ČSD) - 2. časť: Tie súčasné Návestidlá typu AŽD 70: 1 obrázok: Združené návestidlá (platné aj pre posun) v stanici Slanec, smer Čierna nad Tisou 2. obrázok: Združené návestidlo na hlavnej koľaji č.1. , v stanici Slanec ukazuje voľno pre osobný vlak do Čiernej nad Tisou. 3. obrázok: Návestidlo pre posun na vlečkvom koľaji v stanici Slanec 
|
© 2008 VLAKY.NET. Všetky práva vyhradené. All rights reserved. Informácie o ochrane osobných údajov.
Tlač stránku 
|
Home | Contact