Nová železniční zastávka Ostrava centrum

» Návrat

Bookmark and Share
Pridané: 23.11.2007 15:30
Autor: Karel Furiš (foto) - PhDr. Zbyněk Zlinský (text), nick: » karel.f

Nová železniční zastávka Ostrava centrum „Věhlas Stodolní ulice už přesáhl rozměr zeměkoule", žertoval o názvu zastávky náměstek ostravského primátora Vladimír Mynář (ČSSD). Ty, kdo včera přišli novou zastávku otevřít, čekal neobvyklý pohled - pod oficiální klasickou cedulí Ostrava centrum visela i narychlo udělaná cedule s nápisem Ostrava Stodolní.

Tak psaly včera Lidové noviny. A pokračovaly:

Ty, kdo včera přišli novou zastávku otevřít, čekal neobvyklý pohled - pod oficiální klasickou cedulí Ostrava centrum visela i narychlo udělaná cedule s nápisem Ostrava Stodolní. Mezi městem a Českými drahami vznikla džentlmenská dohoda. Název Ostrava centrum, který vznikl při přípravách projektu před mnoha lety, bude postupně z jízdních řádů a dalších pojmenování mizet. Střídat jej bude Stodolní. Definitivně by se tak mělo stát příští rok v březnu souběžně s dílčí změnou jízdních řádů. „Jsem přesvědčen, že lidi stejně budou říkat zastávce Stodolní,„ argumentoval Mynář. Kromě pojmenování zastávky panuje i tak trochu rozpor, zda jde konkrétně o zastávku, či rovnou o nádraží. „Já to považuji za nádraží, ne za zastávku,„ vyjádřil se včera o novostavbě starosta centrálního ostravského obvodu Miroslav Svozil (ODS). Tvrdí to přesto, že ve stanici chybějí výhybky a další součásti typické pro nádraží.

Nová zastávka byla postavena na trati č. 323 Ostrava hlavní nádraží – Valašské Meziříčí v rámci elektrizace úseku mezi ostravským hlavním nádražím a žst. Ostrava-Kunčice. Díky ní bude trvat cesta vlakem třeba z Havířova přímo do centra Ostravy jen rekordních sedmnáct minut a vlaky z Opavy, které doposud končily v žst. Ostrava-Svinov, se sem dostanou za pouhou půlhodinu.

 

Ale dejme slovo zase Lidovým novinám:

Podle nynějších odhadů má novou zastávkou denně projít až pět tisíc cestujících a zastavovat v ní má zhruba šest desítek spojů. Celá elektrifikace včetně zastávky přišla na více než miliardu korun, z toho 600 milionů korun uhradily evropské fondy. Sama zastávka stála devadesát milionů, čtyřiceti miliony na ni přispělo město.

I když byla zastávka slavnostně otevřena včera, pravidelného provozu se dočká až s počátkem platnosti nového jízdního řádu, tedy 9.12.2007. Na její "aktivaci" čekají s nadějemi také majitelé a provozovatelé klubů, jimiž je Stodolní ulice proslulá, protože díky vybudovanému podchodu do ulice ústícího mohou úspěšně předpokládat zvýšení svých příjmů. Jen si představte to pohodlí - pár kroků od vlaku k nejbližšímu panáku (o tom ostatním nemluvě)!

Aby do svého zprovoznění zastávka nedoznala předčasné újmy (která ji ale asi stejně časem nemine), bude ji před sprejery a jinými zlobivci ostražitě střežit městská policie. Aspoň to slíbil výše už zmíněný náměstek primátora města Ostravy.

Titulní snímek: Dvojí označení zastávky musí vydržet až do první změny jízdního řádu © Karel Furiš

Karel Furiš (foto) - PhDr. Zbyněk Zlinský (text)


Galéria k článku

Počet: 9    

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Foto Zastávka Ostrava centrum dne 23.11.2007 © Karel Fu ...

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 23     Stránky: / 2     Výpis:    
» MašinMia Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 5 17.12.2007 20:02
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

původně jsem si řikala,jestli to neni zbytecne,ale neni.Možna to bude aj lepši pro ty,co do moji milovane Ostravjenky zavitaji,ale ti si dycky skvěle poradili přes emhadečko.A je uplně jasne,že to je nadražia ne zastavka!

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 38 140 1.12.2007 8:12
Zmatky kolem stanice Stodolní

Je to zastávka, nebo nádraží? Jmenuje se Centrum, nebo Stodolní?

Mají tam už zastavovat vlaky, nebo zatím nemají? Bude se otevírat slavnostně jednou, nebo dvakrát?
Tyto otázky ohledně nové železniční zastávky u Stodolní ulice v centru Ostravy se množí. Zatímco někteří komunální politici ji označují za nádraží, jako například náměstek primátora Ostravy Vojtěch Mynář a starosta Moravské Ostravy a Přívozu Miroslav Svozil, jiní o ní mluví jako o zastávce. „Skutečně to považuji za nádraží, nikoliv za zastávku,„ uvedl při listopadovém otevření zastávky starosta Svozil.
Podle zástupce ředitele odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah Miroslava Klicha je Ostrava Centrum (Stodolní) železniční zastávkou. „Nádraží to není, ale je to velice pěkně udělané,„ uvedl.
Jak je to s názvem? „Náš oficiální název je Ostrava Centrum tak, jak je to i v jízdním řádu. Nová rada města odsouhlasila název Ostrava Stodolní. Nám se to moc nelíbí, zase až tak moc nechceme podporovat podnikatele ze Stodolní ulice,„ uvedl Miroslav Klich.
Protože však město dalo do budování zastávky peníze, bude oficiálně požadovat změnu názvu na Ostrava Stodolní. Název by se tedy měl oficiálně změnit k první změně jízdního řádu příští rok v březnu.
„Změna názvu podléhá schválení Drážního úřadu. Do doby změny rozhodnutí Drážního úřadu bude oficiální název Ostrava Centrum,„ uvedla ředitelka odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah Luďka Hnulíková. Podle ní je název Ostrava Stodolní zatím jakoby obchodní dovětek. V současné době už vlaky na této zastávce zastavují v rámci zkušebního provozu. Oficiálně se tak má stát až s platností nového jízdního řádu od 9. prosince.
České dráhy budou zastávku slavnostně otevírat 7. prosince. Zastávka tak zažije druhé slavnostní zahájení svého provozu, protože první se konalo 21. listopadu. „Nebyli jsme na toto otevření pozváni, i když jsme moc chtěli,„ přiznal mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
První se konalo pod „hlavičkou„ Správy železniční dopravní cesty. Důvod, proč se této oslavy nezúčastnily také České dráhy, Kubala vidí v tom, že by se o SŽDC nepsalo v tisku na úkor Českých drah.


(Havířovský deník)

» Zelená Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 565 27.11.2007 6:21
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

Je to úplně jedno jsetli se jmenuje centrum nebo Stodolní. Hlavně že konečně JE! Dlouhých 30 let trvala příprava elektrizace a konečně po 2 létech dokázali udělat 8(!) km. KOnečně se bude dát dostat z Havířova do centra Ostravy v klidu a bez obav z toho, že "přípoj" v Kunčicích zdrhne, což se stává dost často. A konečně vlak může konkurovat nenasytnému autobusu. Název fakt nerozhoduje, rozhoduje existence - a Stodolní (centrum) je více než střed. Nádraží střed by se jen vyrovnalo autobusu (UAN(, centrum (Stodolní) je konečně více!

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 38 140 26.11.2007 12:50
K vozíčkářům nevlídno

Po reakcích nadšených pro změnu jedna nenadšená:

Měsíce se elektrifikovala, podle oficiální zprávy elektrizovala jako dáma při pohledu na čerstvě darovaný norkový kožich, železniční trať mezi Ostravou-Hlavním nádražím a Kunčicemi.
Stálo to s dépéháčkem miliardu korun a fous, lídroval to, jak jinak, Tchas. Součástí té přeměny bylo vybudování nového podchodu od Tatranu na Stodolní ulici a železniční zastávky nad ním. Nepříliš myslící Úředník z města ten projekt kdysi pojmenoval Ostrava-Centrum, což určitě bylo velmi logické, když jen o pár set metrů dál je nádraží Ostrava-Střed. Střed je latinsky Centrum.
Než byrokratický městský kolotoč dal vědět jinému, drážnímu šimlovi, že chybil, bylo pozdě. České dráhy vyrobily svítící ceduli Ostrava-Centrum, vybubnovaly to do jízdního řádu. A tak má zastávka dva názvy. Ten druhý Stodolní, šedý a nesvítící visí pod oficiálním asi jako dárek magistrátu všem pařičům a pařmenkám, co budou jezdit na „páteční nebo sobotní noční šichty„ vlakem motorákem.
Fakt motorákem, protože elektrickými krasavci typu Elefant třeba přímo z Havířova za sedmnáct minut to půjde až po osmém prosinci. Tak proč se nádraží otevíralo už 21. listopadu? Prý v návaznosti na konferenci Transport, na kterou měl přijet, považte, i samotný ministr dopravy. Leč nepřijel a možná dobře udělal. Třeba by jej trefil šlak z podchodových podivností.
Tedy ta prostora je supermoderně široká. Akorát že do úzkých dveří výtahu pro vozíčkáře se sotva vejde dětský invalidní vozík a i tak musí doprovod kouzlit. Z každé strany schází sotva deset centimetrů. Dospělý a hmotnější tělesně postižený tam možná vjede, pokud má kouzelnické schopnosti. Chybí-li mu levá ruka, nebo ji má nehybnou, stejně nesepne tlačítko ovládání prosklené zdviže. Ještě hůř si lze představit, že by do výtahu nacouval. Bohatší invalida na elektrickém vozíku má zcela určitě smůlu, chce-li užít výtah.
Snadno vjede po poměrně strmé šikmině do podchodu od Tatranu. Po jiné, snad ještě prudší a delší, vyjede na perón. Ale nad čím člověk žasne, jsou strmé schody z podchodu i zastávky na Stodolní. Zbývá třetí výtah. A i kdyby šťastný vozíčkář, tedy majitel dětské verze této životně nezbytné pomůcky, vyjel z výtahu a chtěl pokračovat v pouti ulicí zábavy, může ho zastavit Tupoun Nemyslící. Takový, který ve čtvrtek 22. listopadu odpoledne přímo proti jedinému výjezdu pro invalidní spoluobčany zaparkoval své obstarožní tmavě šedé ford mondeo. Chodící se mezerou kolem bláta protáhne, jezdící ne.
Všichni papalášové minulou středu jásající nad tím, kolik toho prostavěli a jak kvalitně, by si měli zapsat za uši, že společnost je natolik vyspělá, jak se chová k nejslabším a nemohoucím. Nehledě na kocourkovštinu nad jiné. Zanedlouho se bude pod kolejemi rýpat znovu, protože se bude hloubit vjezd do podchodu ze strany Stodolní. Prý aby tam lépe vjelo policajtské auto, hlídající vykachlíkované podzemí před sprejery, nebo sanitka s těmi, co odpadli.
Neměli by ty chytrolíny s klotovými mozky žalovat pro psychický teror a ušlé zisky aspoň majitelé klubů na té straně Stodolní? Nebo ani je ty blbosti už neelektrizují?


(Listy moravskoslezské)

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 38 140 26.11.2007 8:40
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

palino8:

třeba Ostrava centrum - Stodolní.

» palino8 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 140 26.11.2007 8:26
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

pekná zastávka... a čo tak úplne iný názov?

» R604Dargov Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 359 25.11.2007 21:33
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

Tak tomu sa hovorí modernizácia


» České_dráhy Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 571 24.11.2007 22:34
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

Tramvajová zastávka Stodolní je ovšem zhruba půl kilometru od železniční zastávky se stejným názvem, na opačném konci Stolní ulice (v Nádražní ulici).

» A-jeto Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 5 777 24.11.2007 20:12
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

Zbyňku.....OK centrum by pasovalo lepsie,podla mna

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 38 140 24.11.2007 18:54
RE: Nová železniční zastávka Ostrava centrum

A-jeto:

To je právě ten vtip. ČD a SŽDC chtěly centrum (a tak je to v JŘ), ale radní později chtěli Stodolní. Takže se to při první změně JŘ bude měnit na Stodolní.

nasledujúce príspevky »

LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o.


TOPlist