Utorok, 7. 10. 2008
Práve prítomných: 770
Prihlásených členov: 50
Chatujú: 0
Práve prítomných: 770
Prihlásených členov: 50
Chatujú: 0
Naši partneri
Zaujímavé odkazy
VLAKY.NET Klub
Poloha vlakov
Aktuality
Fórum
Novinky na ŽELPAGE.CZ
Reportáže
Galérie
Kalendár
Odporuč nás
Partnerské stránky
Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl
Návrat| Pridané: | 30.9.2007 21:55 |
| Autor: | PhDr. Zbyněk Zlinský, nick: Zbyněk |
No ono toho bylo vlastně všeho trochu víc. Třeba oni „mušketýři“. Ti původní ale byli také vlastně čtyři: tři "přirození Francouzi" a jeden Gaskoněc. Tady figurují pro změnu tři "přirození Moravané" a jeden Slovák. I těch rozmanitých živočichů, s nimž se utkali, bylo víc druhů - jen se mi všechny do titulku nevešly. A kdeže se jmenovaní setkali? Trochu nelogicky o Dni železnice ve městě na hranici tří států.
Už jsem holt v Břeclavi dávno nebyl... Naposledy právě před měsícem. Ovšem tentokrát jsem se z pohodlnosti praštil přes kapsu a vyrazil "vlakem vyšší kategorie". Věřte . nevěřte, ale poprvé v životě. Takže to vlastně nebylo jen pro osobní pohodlí, ale také proto, abych mohl eventuálně zasvěceně trousit moudra v několika našich diskusích o kvalitách všelikých těch Ampz, Bmz či Bpee - nebo tomu hojnému každodennímu dišputýrování aspoň trochu rozumět. (I když vlastně ne - o "áčkách" budu vědět až do smrti kulové - tak zhýčkaný zase nejsem.)
Takže mohu dát eventuelně k lepšímu jakési zkušenosti s nezavírajícími se chodbičkovými dveřmi, neslyšitelným a neregulovatelným vlakovým rozhlasem či fotobuňkou kohoutku umyvadla vyžadující procítěné mažoretkování. To všem v podání vozu Bmz73 ve vláčku autora "Novosvětské" z Prahy do Vídně. Pozornost si zaslouží také vlakový průvodce rozhozený na sedadla. Někdo dodatečně utrpěl nápad zkrášlit jeho třetí stranu reklamou - a díky tomu vypadla z itineráře cílová stanice. Ale jinak si nestěžuji, jízda pohodlná, i když poněkud osamělá - v kupé jsme byl celou cestu sám.
Cestou jsem kromě zkoumání nefunkčních udělátek a jiných záludností vozu také přemýšlel. A vymyslel jsem, že budu sebekriticky reagovat na upřímně míněné výtky přítele Shalomka, že sem dávám reportáže naprosto goriloprosté, a tuto věnuji naopak těmto v okolí Bratislavy tam milovaným a hýčkaným primátům. I usnesl jsem se, že začnu hned tím, který nás momentálně táhne. Leč pánbůh mne za můj hříšný nápad potrestal a při prvním kroku vedoucím na břeclavské půdě k jeho realizaci mne k zemi srazil. Tedy ne doslova, ale skoro: podvrtl jsem si (či co jsem to své levé zadní končetině vyvedl) kotník a kýžený snímek pak tvořil za doprovodu skřípění zubů přehlušujícího dokonce fén lidoopa, jenž prchal do šturcu.
Když jsem učinil svému předsevzetí zadost, odebral jsem se také jinam. Nikoliv ovšem úprkem do šturcu jako ona „gorila“, nýbrž kulhavým přesunem píďalkovitým do depa, abych stihl pořídit pár záběrů z výstavy motorových vozů – před návalem návštěvníků i před tím, než mne možná pohybový aparát zradí zcela. A nakonec: na nástupišti nebylo pro mne rudého koberce, o Shalomkovi s chlebem a solí nemluvě, tak co... Na rozdíl od nástupiště, v depu mne vítal aspoň ten „krokodýl“ a řada dalších vozů místních i přespolních, které tady nebudu vyjmenovávat, neboť je najdete hned v úvodu připojené fotogalerie.
Vzhledem ke slunečnému (a pro tento region dokonce rosničkami televizními správně věštěnému) počasí nezbylo mi než povzdechnouti si nad neuvážlivostí dávných budovatelů tohoto depa. kteří vůbec nebrali ohledy na potřeby budoucího národa fotografického. K nefotitelnosti exponátů ovšem přispělo i současné uspořádání provozu v rotundě soudobé provozní jednotky DKV Brno, odsouzené ostatně k brzkému zániku v rámci restrukturální proměny v depo vznikající společnosti ČD Cargo. Ale jinak pořadatelům oslav všechna čest, dokázali vytvořit na své výstavě reprezentativní ukázku motoráků provozovaných v DKV Brno, exponáty opatřili muzejními popisy a jejich ochota a tolerance k fandům železnice i návštěvníkům z normálnější části populace byla bezbřehá.
Pokulhávaje po depu učinil jsem nemálo snímků vozidel vystavovaných i v blízkém okolí postávajících či projíždějících. A při této činnosti se ozvalo mé telekomunikační zařízení s depeší od přítele Shalomka, který zatím shromáždil jiné ohlášené členy našeho klubového týmu k účasti na propagační jízdě nejnovější veselskou Regionovou trio do Lanžhota a teď mne vyzýval k nástupu. Tomuto řešení se ovšem můj organismus vzpíral, neboť svým krokem postřelené laně jsem nebyl schopen odjezd stihnout. Takže jsem se spokojil s pomalým přesunem nádražím na nástupiště, kde po nějakém čase došlo konečně k setkání podle známého hesla Jeden za všechny, všichni za jednoho! Jen místo kordů jsme třímali každý svůj optický přístroj a kmotr v roli Portose byl navíc vyzbrojen stativem namísto muškety.
Vyprovodili jsme Regionovu na její druhou pouť na propagační jízdu a pak se ji jali stíhat Shalomkovým silničním vozidlem na vytypovaná místa u trati. A při té příležitosti jsme ulovili též nějakou tu „gorilu“ (abych na ně nezapomněl) i vozidlo jiné. Po návratu na nádraží jsme se korporativně odebrali do depa, kde se sice výstava chýlila ke konci, leč tato skutečnost současně věštila možnost fotografovat jednotlivá vozidla ne už ve stísněných a stíněných prostorách rotundy, nýbrž ve sluneční záři na točně. Chystal se přesun přespolních účastníků i uklízení vozidel domorodých. Tak jsme sledovali nejprve odjezd Regionovy do Veselí n.M. a poté sestavování konvoje dalších motoráků do moravské metropole.
Ten se rozhodl Shalomek zvěčnit na trati a přemluvil k tomu i další dva členy naší (pro dnešek) nerozlučné čtveřice, Já jsem ovšem mušketýrské heslo hanebně zradil, svůj sobecký zájem povýšil nad potřeby království a depo jsem odmítl opustit. Do poslední chvíle jsem totiž věřil, že nakonec přece jen uvidím v celé jeho velikosti první prototyp řady 842, který jsem zde právě před měsícem marně honil a jenž se dnes přede mnou skrýval v rotundě a navíc ve stínu soupravy 809 + 010. Dočkal jsem se. Jednotlivá vozidla postupně vyjížděla na točnu a byla přemísťována do svých domovských stání. Místní pracovníci mne nechtěně napínali, protože 842.001-0 přišel na řadu až jako poslední. Ale za odměnu mi ho pak otočili dokonce dvakrát. A když viděli můj zájem o jejich motoráky, tak jen pro mou potěchu vytáhli z rotundy na slunce i svého „Hurvínka“ M 131.1448, který se ovšem nikam nestěhoval.
Takto všestranně uspokojen odebral jsem se zase na nádraží, abych se rozloučil s odjíždějícím kmotrem a za pár minut po něm odjel také. Rozloučení s naším místním hostitelem Shalomkem, bylo pak jen letmé, protože ten se ještě mezi tím vypravil pořídit nějaký snímek na trať. Ten sice prošvihl, ale zato si mohl vyfotit „gorilí“ první dámu, která mne odvážela k domovu. „Gorilou“ to sice začalo a „gorilou“ to zase končí, ale snad mi to ti, kdož mají těchto mašin už kapánek plný chrup, odpustí. Vždyť to celé vlastně bylo něčem úplně jiném – a navíc jsem varoval členy otvírající ledničku ve strachu, že na ně vyskočí gorila, už v titulku.
Byl by to docela hezký závěr, kdybych zde nemusel rozpatlat ještě něco. Obdobně jako před měsícem, i tentokrát na mne České dráhy na zpáteční cestě nastražily vagonářský skvost z města piva a lokomotiv – vůz řady Bpee rekonstruovaný firmou MOVO Plzeň. Je sice pravdou, že při jeho úpravách měli asi největší sadisté z řad konstruktérů onoho podniku dovolenou, ale je to přece jen přinejmenším zajímavý výrobek. Ale co, dovezl mne do Pardubic vcelku pohodlně a hlavně na čas – a nakonec zde mne čekal na zbytek cesty obvyklý v našem regionu vůz řady Bdmtee. S koridorovou maximální rychlostí a určený pro příměstský provoz. Také rarita.
Upozornění:
Do galerie jsem přidal dalších 30 zajímavých obrázků z aparátu kmotrova, které byly dodány o něco později. (Nikoliv snad z důvodu liknavosti dotyčného, ale kvůli neschopnosti jeho providera internetu.) Přidané snímky začínají právě tady.
Prameny a odkazy:
- České dráhy, a.s. (ke Dnu železnice 2007)
- Železniční zajímavosti (k železničním osobním vozům a vozidlům DKV Brno)
Titulní snímek: 29.09.2007 - Břeclav: výstavní ruch v depu © PhDr. Zbyněk Zlinský
PhDr. Zbyněk Zlinský
Galéria k článku
Počet: 132
Stránky:
1
2
3
4
5
Súvisiace trate
- ŽSR-110: Bratislava - Kúty - Břeclav ČD
Súvisiace odkazy
- 2007: Železniční odysea, 1.1.2008 15:30
- Motorparáda nebo labutí píseň břeclavského depa?, 1.10.2007 21:01
- Den železnice 2007, 27.9.2007 5:45
- Za starú Břeclavú..., 1.9.2007 10:44
Diskusia
Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET. Pridaj príspevok
710  [Majster] Príspevky: 255 Body: 15824 1. 10. 2007 17:14:33 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl (ROZŠÍŘENA GALERIE) pekne |
|
Tomaff [Majster] Príspevky: 626 Body: 16888 1. 10. 2007 14:49:09 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl (ROZŠÍŘENA GALERIE) |
|
Shalomek [ADMIN] Príspevky: 3014 Body: 211968 1. 10. 2007 12:07:53 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl To Modrák: Jasně, kde jinde si můžeš sáhnout na nárazníky? Na dráze se nanejvýš umažeš, jinde dostaneš po ....   |
|
Modrák [Majster] Príspevky: 476 Body: 15303 1. 10. 2007 12:01:54 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl Shalomek: že by železničáři měli až tak odlišnou techniku od ostatních ?  |
|
Shalomek [ADMIN] Príspevky: 3014 Body: 211968 1. 10. 2007 11:47:15 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl Mno, protože nejsem žádný pitto-mec, tak dokládám originální titulek: Železničáři ukázali zájemcům svou techniku Mno, holt některé dění už pak asi neovlivním |
|
Zbyněk [ADMIN] Príspevky: 21694 Body: 558190 1. 10. 2007 9:50:56 IP: Logged |
Železničáři ukázali zájemcům svou techniku Co na to téma média, konkrétně jistý (miv) ?Den železnice v Břeclavi přilákal milovníky parních vlaků i nejmodernějších vozidel BŘECLAV - Ačkoliv na oslavách Dne železnice v Břeclavi chyběl dým parní lokomotivy, návštěvníci o zajímavou podívanou rozhodně nebyli ochuzeni. Vždyť kdy jindy než v tento den by mohli navštívit veřejnosti jinak zapovězená místa na železnici? Na břeclavském Dni železnice tak nebyl v centru pozornosti příchozích parní vlak, ale naopak v současnosti nejmodernější vozidlo, jímž je Regionova v třídílném provedení. Takzvanou Regionovu Trio půjčili do Břeclavi z Veselí nad Moravou, kde je již v provozu pod místním, vcelku lichotivým názvem Slovácké pendolino. Místo na kodrcavé lokálky ale motorová jednotka vyjela na koridorovou trať, aby odvezla cestující do Lanžhotu. Návštěvníky čekalo seznámení s pracovištěm lanžhotského výpravčího, který po loňském dokončení rekonstrukce stanice řídí provoz vlaků počítačem. Akce pokračovala prohlídkou pracoviště a výstavou motorových vozů různých generací. Zatímco odborníci mezi cestujícími připomínali, že Regionova je vlastně jen rekonstrukce vozů ze sedmdesátých let, laici byli nadšeni především z pohodlných sedadel. ,Já, já, já to zmáčknu. Hm, no smůla,“ vyletělo z úst jednoho ze školáků poté, co se marně natahoval k tlačítku na otevření dveří. Bojí se o depo V rotundě depa se několik stovek zvědavců rozprchlo mezi motorové vozy. Okukovali nejen jejich strojovny, ale především stanoviště strojvedoucího, málokdo odolal možnosti osahat si různé páčky a přístroje, případně alespoň zahoukat. Nezvyklé shromáždění vozidel přilákalo také fanoušky železnice a fotografy a samozřejmě i bývalé železničáře v penzi. „Jen se obávám, aby ta dnešní výstava nebyla labutí písní břeclavského depa,“ povzdechl si jeden z přítomných. Narážel tak na avizované změny u Českých drah, kde se počítá s rozdělením na osobní a nákladní dopravu. Břeclavské depo má podle předjednané strategie připadnout společnosti ČD Cargo. A přestože oficiální stanoviska vedení Českých drah zatím vyvracejí veškeré obavy, lidé se bojí zejména o budoucnost lokálky do Lednice, jejíž turistický provoz má zázemí právě v břeclavském depu. (Regionální mutace| Právo - Jižní Morava) Milovníkem parních vlaků jsem též, ale ty mne do Břeclavi nepřilákaly a onen nám všem dobře známý (miv) je tam tentokrát také okem svým ni čočkou přístroje fotografického nespatřil. Ergo podtitulek spáchal někdo jiný, patrně geograficky i funkčně vzdálený.  |
|
johny005 [Mechanik] Príspevky: 105 Body: 2563 1. 10. 2007 8:45:12 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl bohuzial, nemam moc casu aby som si to cital, ale fotky su super... |
|
Tomaff [Majster] Príspevky: 626 Body: 16888 1. 10. 2007 8:18:44 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl pekny vylet ste si spravili |
|
Zbyněk [ADMIN] Príspevky: 21694 Body: 558190 1. 10. 2007 8:12:39 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl karel.f: Nezoufej, nám zbude pár prchavých vzpomínek a něco obrázků, leč po Tobě zůstane cosi hodnotného. Stavitelé pyramid možná také záviděli návštěvníkům všelikých oslav na březích Nilu, leč jejich dílo je tu dodnes. (A koupelna je rozhodně užitečnější než monumentální hrobka.) |
|
karel.f [Prednosta] Príspevky: 2209 Body: 48531 1. 10. 2007 8:08:24 IP: Logged |
RE: Tři mušketýři, tlupa goril a jeden krokodýl Tak ses dočkal prototypů , které se před tebou nějak schovávali . Závidím vám pěkný den i v Ostravě bylo pěkně ale u mě v koupelně jen prach a práce. Nedostal jsem se nikde . Rekonstrukce koupelny pokračuje snad mi vyjde pak oslava 170 let železnice v Ostravě. foto: můj den železnice  
|
© 2008 VLAKY.NET. Všetky práva vyhradené. All rights reserved. Informácie o ochrane osobných údajov.
Tlač stránku 
|
Home | Contact