Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Pridané:	19.9.2007 13:00
Autor:	PhDr. Zbyněk Zlinský, nick: Zbyněk

Když mne koncem 70. let minulého století životní úděl zavál do Hradce Králové, který jsem před tím vůbec neznal, obdivoval jsem mimo jiné jeho výstavnost s budovami historickými i moderními. A současně jsem se nemohl ubránit údivu, že stotisícové město proslulé svou architekturou coby "Salon republiky" a s jinak téměř dokonale vyřešeným dopravním systémem nemá žádné autobusové nádraží. A tento stav vydržel až do současné doby. Tedy skoro...

Zdálo by se, že toto téma nemá mnoho společného se zaměřením našich stránek. Ale není to tak docela pravda. To si přinejmenším uvědomí každý cestující Českých drah, který po nějakém čase zavítá do Hradce Králové, vystoupí na hlavním nádraží a projde východem na Riegrovo náměstí. Ocitne se prakticky na staveništi a ve zmatku neustále reorganizované zastávky místní MHD „Hlavní nádraží“. A bude hůř, tedy alespoň zpočátku a na nějaký čas. Celý přednádražní prostor projde zásadní proměnou a železniční doprava tak zde bude konečně promyšleně propojena s dopravou městskou i autobusovou, jak se postupně pokusím ukázat v několika článcích sledujících tyto proměny.

První studie a plány vedení města směřovaly k vybudování nádraží na Riegrově náměstí. Tím by došlo ke spojení možnosti železniční i autobusové dopravy. V 70. letech byla před nádražní budovu plánována čtyřproudá komunikace, takže se uvažovalo o vybudování autobusového nádraží severněji. Ačkoliv v 80. letech byly plány čtyřproudé komunikace opuštěny, Riegrovo náměstí již velikostí nevyhovovalo aktuálním požadavkům na předpokládaný objem provozu autobusů – proto město zůstalo u plánů na autobusové nádraží vzdálenější od železničního. Zejména se uvažovalo o území mezi ulicemi Nádražní a Koutníkovou (Antonína Dvořáka), několik set metrů severně až severovýchodně od nádražní budovy směrem k úřadu práce).

28.03.2007 - Hradec Králové: autobusové nádraží u Koruny © PhDr. Zbyněk Zlinský

Tak se píše v úvodu dopravně urbanistické a architektonické studie, o níž bude řeč v dalším dílu tohoto povídání. K tomu mohu dodat některé osobní poznatky, pokud si je moje sklerotická paměť podržela. Na ploše mezi dnešním Úřadem práce (a tehdejším generálním ředitelství jistého oborového podniku) a kolejištěm hlavního nádraží bylo někdy koncem 70. let dokonce vybudováno jakési provizorní autobusové nádraží, tedy příslušné nástupní ostrůvky i s označníky zastávek. Jenže nebylo nikdy uvedeno do provozu a sloužilo posléze jenom jako odstavná plocha pro autobusy tehdejšího podniku ČSAD.

Když jsem v polovině 80. let pracoval na generálním ředitelství VHJ Pozemní stavby Hradec Králové, tak jsem měl možnost nahlédnout do projektů autobusového nádraží situovaného ve výše zmíněné lokalitě, které zpracovala jakási (tuším liberecká) projektová organizace. Nádraží bylo pojato poměrně velkoryse, včetně nadchodů a pohyblivých schodů i chodníků. K realizaci tohoto projektu však už nedošlo, neboť přišel „samet“ a s ním nám všem dobře známé společenské a ekonomické změny. „Neviditelná ruka trhu“ původní projekt zkrátka zmačkala a hodila do koše. Stejně naložit však nemohla s faktem, že Hradec Králové zůstává největším městem v tomto státě, které postrádá dopravní vybavenost běžnou dnes už kdejakém městečku.

28.03.2007 - Hradec Králové: Riegrovo náměstí - stanoviště dálkových autobusů © PhDr. Zbyněk Zlinský

Takže se myšlenka na výstavbu autobusového nádraží posléze oprášila a inovovala do podoby integrovaného zařízení sloužícího jak příměstské a dálkové autobusové dopravě, tak také dopravě místní hromadné – a to vše v pohodlné návaznosti na dopravu železniční. A konečně na samém počátku roku 2000 se počala rodit ona záležitost nazvaná „Terminál hromadné dopravy Hradec Králové“. Stalo se tak 5. ledna, kdy zastupitelstvo královéhradecké rozhodlo o umístění tohoto zařízení u Nádražní ulice. Poté bylo vyzváno 12 projekčních kanceláří k podání nabídek na zpracování architektonické studie terminálu.

V tomto zlomovém bodě sledování dějů opustím a vrátím se k němu až v příštím pokračování svého dílka. Nyní se omezím na stručný popis a ilustraci výchozího stavu, který panoval před započetím výstavby, a v omezené míře panuje až doposud. Nicméně jeho popis podávám pro zjednodušení v čase minulém, protože situace se tu mění ze dne na den, někdy dokonce z hodiny na hodinu.

28.03.2007 - Hradec Králové: Riegrovo náměstí - tabule s odjezdy spojů MHD © PhDr. Zbyněk Zlinský

Autobusová doprava: Většina dálkových autobusů měla svá stanoviště před nádražní budovou žst. Hradec Králové hl.n. Zde byla také centrální tabule s odjezdy autobusů ze všech tří lokalit, na nichž se toto „fragmentované“ autobusové nádraží rozprostíralo. Nějakou dobu zde dokonce fungoval výpravčí ČSAD v červené čepici. Jinou vlastní vybavenost tato část autobusového nádraží neměla, ale cestující mohli využívat všech výhod skýtaných nádražní budovou. Poblíž se nacházela stanoviště příměstských autobusových linek odjíždějících ve směru na Nový Bydžov či Jaroměř. Ostatní příměstské a některé dálkové linky odjížděly z autobusového nádraží u Koruny (což byl název restaurace a tehdejšího ZK ZVÚ, pozdějšího obchodního střediska), které bylo vybaveno také přístřešky pro cestující s odjezdovými tabulemi. Přes ulici pak byla předprodejní a informační kancelář ČSAD.

Městská hromadná doprava: Stejně jako autobusové nádraží i zastávka MHD Hlavní nádraží měla „fragmentovanou“ podobu a sestávala z celkem pěti relativně izolovaných stanovišť na Riegrově náměstí a v přilehlých ulicích. Orientaci cestujících usnadňovala informační tabule před nádražní budovou, v poslední době v „pragotronové“ podobě. Tuto výhodu však mohli ocenit především cestující vycházející z nádraží – pro příchozího z města to už tak jednoduché nebylo. Uspořádání zastávky MHD Hlavní nádraží bylo navíc tak složité, že mnohdy vyžadovalo i nevšední řešení. Vzhledem k tomu, že příjezd na stanoviště „A“ před nádražní budovou byl jednosměrný a jedna trolejbusová linka tudy projížděla, musela být označena číslem 3 pro jeden směr a číslem 4 pro směr opačný, aby cestující nebyli mateni. Ke komplikované situaci tady přispívá také to, že toto stanoviště má 3 fiktivní nástupiště, z nichž dvě jsou jen vyznačena vodorovným dopravním značením na vozovce.

28.03.2007 - Hradec Králové: tabule s odjezdy spojů MHD, schéma stanovišť u hlavního nádraží © PhDr. Zbyněk Zlinský

Koexistence stanovišť autobusové a městské hromadné dopravy přímo před budovou železniční stanice byla sice v podstatě pro přestupující výhodná, ale přinášela mnoho zmatků a také nebezpečných situací. Musíme si uvědomit, že to vše se odehrávalo na normálně průjezdné silniční komunikaci, že nedaleko byla nádražní pošta, obchody, stanoviště taxíků, že se z této komunikace realizovalo zásobování všech zařízení na nádraží, podej zavazadel a zásilek atp. Zkrátka zmatek nad zmatek, chaos vozidel a chodců. Je s podivem, že jeho důsledkem bylo jen vcelku přehlédnutelné množství nehod.

Více vám snad ukáže mapka a především fotografie, které mne napadlo pořídit až (bohužel) v hodině dvanácté. V dalších dílech tohoto seriálku si pak povíme něco o vítězném projektu dopravního terminálu a řešení přednádražního prostoru, jako nedílné součásti revitalizace samotného nádraží, i o potížích, které provázely počátky jeho realizace. Na obrázcích si pak ukážeme, jak byla výstavba zahájena a pokračuje. Doufejme…

28.03.2007 - Hradec Králové: Riegrovo náměstí - zastávky u pošty, stanoviště C © PhDr. Zbyněk Zlinský

Prameny a odkazy:

Hradec Králové (oficiální stránky města)
"Radnice. Informační zpravodaj statutárního města Hradce Králové", Hradec Králové – různá čísla
Mapy.cz

Ilustrační foto v úvodu: stav prací na Riegrově náměstí dne 18.09.2007 © PhDr. Zbyněk Zlinský

PhDr. Zbyněk Zlinský

Galéria k článku

Počet: 42
Stránky: 1 2

Pohled na oblast žst. Hradec Králové hl.n.se zakre ...	28.03.2007 - Hradec Králové: autobusové nádraží u ...	28.03.2007 - Hradec Králové: autobusové nádraží u ...
28.03.2007 - Hradec Králové: autobusové nádraží u ...	28.03.2007 - Hradec Králové: autobusové nádraží u ...	28.03.2007 - Hradec Králové: autobusové nádraží u ...
28.03.2007 - Hradec Králové: informační kancelář Č ...	28.03.2007 - Hradec Králové: Riegrovo náměstí al h ...	17.11.2005 - Hradec Králové: dnes už dávno neexist ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace odkazy

Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (6): v provozu!, 5.7.2008 20:30
Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (5), 15.5.2008 12:00
Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (4), 16.1.2008 8:00
Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (3), 16.11.2007 13:30
Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (2), 13.10.2007 21:00

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Vypravec

[Majster]
Príspevky: 506
Body: 15011

20. 9. 2007 19:48:54
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Ešte som prehladal veci a našiel vstupenku z teho obrieho akvaria v HK. Tiež vzpominam, že vlastně celý HK je obrovský kruh (kruhový objazd), ktorý sme samozrejme celý prošli peší

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 21754
Body: 559909

20. 9. 2007 17:47:13
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Vypravec:

Obří akvárium existuje a dokonce se dostalo do názvu zastávky MHD.
Pokuta 800,- Kč platí stále; může být snížena na polovinu, zaplatí-li "černoch" na místě nebo do 3 dnů v pokladně DPHK.

Vypravec

[Majster]
Príspevky: 506
Body: 15011

20. 9. 2007 17:39:38
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Ja som bol v HK pred akymiskik piatimi rokmi s kamoskou. Spali sme v kempe "Stribrny rybnik" a v meste sme boli pozriet akesik velke morske akvarko. Kdovie, či tam ešte je..... Jeden ďen sme išli aj do safari ve Dvore kralove. Jazdili sme aj MHD od hlavnej stanice. Pametam si velmi dobre iba na velke množstvo revizorov. To som nezažil v žiadnom inom meste, takmer pri každej ceste autobuseom sa revizor objavil a na každch dverach bola velka cedula, že pokuta pre čiernych pasažierov je 800 Kč (už vtedy)!!!!

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 21754
Body: 559909

20. 9. 2007 12:21:35
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Shalomek:

Díky za ono pochvalné zamručení. Tvou výtku si vezmu k srdci a příště tam nějak zabuduji aspoň "banána" coby mladšího brášku lidoopa zde nedostatkového.

Shalomek

[ADMIN]
Príspevky: 3019
Body: 212488

20. 9. 2007 12:15:10
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Zbyňku, musím tě důrazně pokárat! Tvůj příspěvek vůbec nerespektuje současné trendy, podle nichž každá reportáž musí končit fotkou gorilového fénu! Doufám, že si z toho vezmeš ponaučení, a v pokračování příspěvku najdeme nějaké nástupiště s gorilofénem, byť umně naklonovaným. Specialisty na tuto činnost jistě znáš a snad ti nedomítnou pomocnou ruku.

No, ale po srandě už vážně. Parádní práce. Nic víc nejde říct. Je opravdu obdivuhodné, kolik energie a snahy vkládáš k tomu, abychom my, banda nevděčná, měli co číst. Děkuji.

Tomaff

[Majster]
Príspevky: 626
Body: 16959

20. 9. 2007 8:42:24
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

uz davno planujem cestu do hradca, ale nejako mi to casovo nevychadza

myspulin

[Majster]
Príspevky: 47
Body: 6796

20. 9. 2007 8:20:12
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Zbyněk:

Díky za info.

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 21754
Body: 559909

20. 9. 2007 7:40:56
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

myspulin:

Za AN Koruna byla napřed jen odstavná plocha pro autobusy. Ta se pak přemístila na ono nezprovozněné autobusové nádraží proti dnešnímu úřadu práce a na jejím místě bylo zřízeno parkoviště osobních automobilů.

Pokud jde o to využití stávající plochy u Koruny, pokud něco hodnověrného zjistím, pak se o tom zmíním. Jak uvedu v příštím pokračování, kolem celého projektu jsou stále nějaké zmatky a tahanice a jsou provázeny také nějakými změnami původních záměrů.

myspulin

[Majster]
Príspevky: 47
Body: 6796

20. 9. 2007 7:25:13
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Pro znalé: Za AN Koruna je nějaká plocha (vidět i na leteckém snímku), kde postávaly autobusy, než nadešel jejich čas. Tam bylo volné parkoviště nebo to patřilo jen ČSAD nebo to patřilo úplně někomu jinému?
A pro Zbyňka. Bude Tvé povídání taktéž obsahovat něco o budoucím využití prostoru po AN Koruna?

Zbyněk

[ADMIN]
Príspevky: 21754
Body: 559909

20. 9. 2007 5:27:21
IP: Logged

RE: Terminál hromadné dopravy Hradec Králové (1)

Sefik:

Větší dopravní kuriozita je už řadu let "stavěná" křižovatka Mileta u Fakultní nemocnice, díky níž mají vážné problémy hlavně vozy záchranné služby a pacienti její neprůjezdností ohrožovaní.