Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)


Návrat

Pridané: 10.8.2006 15:37
Autor: Dušan Szabo, nick: dansz

Konečne sa stavba prebudila. Po prípravných prácach sa konečne stavebné (či zatiaľ skôr búracie) práce začali. Dňa 20.7.2006 o 8.00 hod. začala nepretržitá výluka koľají a TV č. 1,2,4,6 (+1a,2b,5,7) podľa ROV 153 etapa A. Je to jedna z piatich veľkých výlukových stavebných etáp, počas ktorých dôjde ku kompletnej prestavbe koľajiska, vybudovaniu nástupísk, TV a elektronického zabezpečovacieho zariadenia.

 V etape A sa kompletne zlikviduje pôvodné koľajisko od koľaje 1 po koľaj 6 vrátane kusých koľají 1a a 2b (koľaje 3, 3a boli zlikvidované ešte počas prípravných prác) a výhybiek a bude realizovaná výstavba časti podchodu, nové koľaje 1,2,4, a kusá koľaj 6 v nových polohách, časť obidvoch zhlaví so štíhlymi výhybkami s napojením na súčasné koľajisko, nástupisko č. 1 pri staničnej budove a časť ostrovného nástupiska č.2. Zruší sa prepojenie koľají 5 a 7 pri budove starého nástupiska TEŽ, koľaj 5 sa kvôli 1. nástupisku skráti a prečísluje na 3, koľaj 7 sa prečísluje na 5. Po ukončení tejto etapy bude aktivované elektronické stavadlo ESA 11 (AŽD) na novú časť koľajiska s napojením na zvyšok starého koľajiska – súčasná koľaj č. 10 a posunovací obvod (koľaje 12 – 26 nie sú pojaté v zab.zar).

Doprava počas výluky :

osobná doprava :

- všetky súpravy končiacich a východzích osobných vlakov na hlavnom ťahu sú prestavované ako Sv do susedných staníc Svit, Vydrník a Spišská Nová Ves (zaujímavosťou je číslovanie vlakov – pre osobnú dopravu neobvyklé päťmiestne čísla začínajú dvojkou + číslo pôvodného kmeňového vlaku.)
- osobná doprava na odbočku je okrem vlakov 8301, 8302, 8307, 8310, 8311, 8315, 8318, 8322 a 8323 kompletne nahradená autobusovou dopravou (stanovište je priamo pred staničnou budovou). Uvedené vlaky sú vedené ako konvoje (motory a prívešáky) na ostatné vlaky do výh. Studený Potok, kde sa celý cirkus manipuluje.   
- dochádza k zmeškaniu vlakov cca 5 – 15 min. (podľa situácie – priepustnosť stanice, práce v priechodnom profile, vytláčanie vlakov počas výluk napätia...)
- z dôvodu kapacity koľajiska a meškania nie sú garantované prípoje na odbočke (smer Plaveč, Tatranská Lomnica)
- prechod cestujúcich cez stavenisko po provizórnych drevených lávkach

 
nákladná doprava :

- do ŽST Poprad-Tatry je okrem vymenovaných prepravcov a dodávateľov stavby zákaz nakládky.
- počas výluk sa záťaž pre Poprad manipuluje v žst. Svit a jej doprava do a z Popradu je zabezpečená Mn vlakmi z a do Plavča a Kežmarku, ktoré majú predĺžené trasy až do Svitu.
- počet priebežných Pn vlakov tranzitujúcich cez Poprad nebol obmedzený
 
riadenie dopravy :

- zatiaľ bolo zachované a s vypätím síl sa udržuje funkcia starého zabezpečovacieho zariadenia ( riadiaci panel u výpravcu, závislé stavadlá, elektromotorické prestavovanie výhybiek) na dvoch dopravných koľajách č. 8 a 10. Napriek požiadavkám a pôvodnému plánu koľaj 12 (má TV) nebola zapojená do zab. zar.   
- TV bolo po všetkých prevádzkových problémoch prepojené netradične „natvrdo“ – párna aj nepárna skupina + zosilovacie a obchádzacie vedenia dohromady. Teraz síce drží, ale pre potreby výluk je možný len jeden spôsob vypínania napätia – celá stanica od vchodu po vchod, čo spôsobuje značné obmedzenia v nákladnej preprave (priaťahy s dieslami z Vydrníka do Svitu) 

 „Stavebný denník“ :

20.7. – 8.00 začiatok nepretržitej výluky (predpoklad ukončenia 31.11.2006)
20. – 23.7.: demontáž TV koľají 1,2,4,6, demontáž nástupísk a čistenie štrkového lôžka koľají 1,2,4, trhanie koľaje č. 1, úpravy zab.zar. pre znemožnenie chodov vlakov do vylúčenej časti koľajiska
24.- 28.7.:  trhanie koľají č. 2,4,5,6, a výhybiek, výkopy kanalizačných šachiet a potrubí, odstraňovanie nefunkčných návestidiel, výkopy a betonáž základov stožiarov TV, odstraňovanie bývalého nástupiska pri 1. koľaji, začiatok výkopu podchodu
29.7 – 3.8.: výkop podchodu, osadzovanie nových brán TV na košickom zhlaví, zemné práce a úprava žel. spodku pod novými koľajami 1,2,4       

mimoriadnosti :

- 20.7. „spadnuté“ návestidlo pri vchode vlaku 501 (práce na zab.zar.)
- 21.7. 2x C-14 poškodenie TV (pri vlakoch 27830 a 1.nsl 65101), napäťové výluky 4.14 – 5.10, 8.19 – 19.40, 21.27 – 0.10,  záťažou pri prechode nákladných vlakov vyžíhané oslabené TV sa natiahlo a pokleslo, na stabilizovanie prevádzky vykonané prepojenie viď vyššie ( opotrebované TV malo byť vymenené už pred 3 rokmi, niekto si neuvedomil, že bude musieť zniesť záťaž všetkých vlakov dvojkoľajnej prevádzky na 1. hlavnom ťahu ....:-(  
- 22.7. napäťová výluka celej stanice 8.05 – 18.00 úpravy a posilovanie TV
- 22.7. o 19.50 na skládke vyzískaného materiálu za St.1 došlo k poškodeniu „zabudnutého“ kábelového záveru R5, čo malo za následok výpadok zab.zar. v obvode St.1. Stavadlo   obsadené 2 výhybkármi, ktorý kľukovali výhybky do 23.7. do 19.45
- 23.7. napäťová výluka celej stanice 8.25 – 15.45 výmena poškodeného TV
- 23.7. C-14 poškodený zberač vl. 501 (nabehol na „zabudnutú“ skratovaciu tyč)
- 25.7. 14.15-15.10 drobnou chybou pri prepájaní zab.zar. vykazovala už neexistujúca výhybka obsadenie zhlavia a znemožňovala stavať vlakové cesty
- 27.7. pri výkope kanalizácie podkopaná koľaj č. 8, dve hodiny prevádzka po jednej dopravnej koľaji 
- 28.7. opäť pri výkope kanalizácie podkopaná koľaj č. 8, dve hodiny prevádzka po jednej dopravnej koľaji 
-28.7. pri výkope základov stožiarov TV a podchodu na dvoch miestach prekopané vodovodné potrubie
- 28.7. pri likvidácii pôvodného nástupiska pri koľaji č. 1 došlo k pretrhnutiu káblov, ktoré „zaručene nebudú živé“ = nefunkčné oznamovacie zariadenie smer Matejovce pri Poprade a diaľková obsluha úsekových odpojovačov 

Ako vidno, na stavbe je živo. Aj napriek drobným závadám na začiatku, stavba napreduje bez úrazov a nehôd (musím rýchlo zaklopať na drevo) a pevne verím, že nám to vydrží až do konca.
(dúfam, že som to týmto záverom neuriekol, ako v prípade vyhlásení hovorcu ZSSK o bezpečnosti vlakovej dopravy a smrteľných prípadoch cestujúcich spred pár týždnov .....) 

Dušan Szabo


Galéria k článku


Počet: 24


FotoRušeň EŽ Kysak pre obsluhu pojazdnej betonárky; 18 ...
Foto Rušeň montážneho vlaku TV EŽ Kysak; 18.7.2006 © In ...
Foto Dieselové prieťahy z Vydrníka do Svitu pri výluke ...

FotoKonvoj postrkov vytláčaný zo stanice nezávislou tr ...
Foto Čistička štrkového lôžka RM 74U sa zahryzla do 4.k ...
Foto ''bobkáč'' na 1.nástupišti nacvičuje spartakiádu; ...

FotoOdkryté prevádzkované káble; 27.7.2006© Ing. Dušan ...
Foto ''Pri prvej koľaji pozor.Prechádzajú Tatry.'' 27.7 ...
Foto Pohľad z ochozu prestupovej haly smerom na žilinsk ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 19         Výpis:    
rýchlik007 VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 1665
Body: 36279

26. 6. 2007 14:47:45
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

ta stanica je teraz v nevelmi dobrom stave

Bryan VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 80
Body: 1826

12. 8. 2006 10:40:43
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

..aha, presiahol som 150 kB :) takze mi to nevzalo :)

Bryan VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 80
Body: 1826

12. 8. 2006 10:37:39
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

...asi takto to vyzera...

VLAKY.NET Mail
[]
Príspevky:
Body:

12. 8. 2006 8:57:04
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

Až na dajaké sprostosti sa celkom bavim dobre.

Presovcan VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 829
Body: 14438

11. 8. 2006 18:45:00
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

Autovlak jazdy normalne na R424/425 Laborec Poprad - Praha HL.N. a späť
a ďalší autovlak jazdí na trase Košice - Praha HL.N . na R422/423 Cassovia

Šuhys VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 222
Body: 6950

11. 8. 2006 14:49:24
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

Jak je to po dobu stavby s autovlakem Praha - Poprad? Rád bych vyrazil s motorkou na slovensko, ale nevím jestli ještě jezdí a kam (autovlak samozřejmě).
-M-

tratovak VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 1120
Body: 28091

11. 8. 2006 11:47:47
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

Ono pretrhnúť nejaký ten kábel není až také umenie...

fajo VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 962
Body: 14460

11. 8. 2006 11:44:50
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

Vcesra som videl ako pracuju v poprade a videl som ze prace napreduju dost rychlo

Maťko VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 755
Body: 17294

11. 8. 2006 11:14:34
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

lostrail, a keby jedno... potrubie. Ako rátam, tako rátam tuším až tri.
Aquacity hadr...

Maťko VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 755
Body: 17294

11. 8. 2006 10:59:45
IP: Logged
 RE: Stavba ŽSR, ŽST Poprad-Tatry - výstavba podchodov a nástupísk (III. časť)

Výhybka, neteš sa ! Ako som už neraz písal, budovy sa táto prestavba vôbec nedotkne... aj keby to potrebovala ako soľ.

nasledujúce príspevky »

TOPlist