Keď Katka a Danka nemajú svoj deň


Návrat

Pridané: 1.7.2005 9:20
Autor: Mayo

Na úzkorochodnú železničku v Čermeľskom údolí pri Košiciach som sa prišiel pozrieť po dlhých rokoch. Poznal som ju ešte z detstva, z obdobia kedy v staniciach stáli staničné budovy, kedy sa predávali lepenkové cestovné lístky, ktoré označovali usilovní pionieri. Vtedy som sníval o tom, že keď budem väčší tak budem jedným z nich. Od tých čias ubehlo možno 15 rokov a do Čermeľského údolia som sa vrátil opäť.

V sobotu 25.6.2005 bol v Košiciach slnečný a teplý letný deň, ideálne počasie na výlet do prírody. Košičania to využili aj na výlet na Alpinku, niektorí po vlastných, iní detskou železnicou. Ja som sa do Čermeľského údolia vybral s fotoaparátom a spojil príjemné s užitočným. Do dolnej stanice detskej železnice Čermeľ som prišiel len pár minút pred odchodom posledného predpoludňajšieho vlaku, ktorý mal odchod o 11.30. Dva otvorené výletne vozne už boli takmer plné a mašinka U36.003 Katka v čele vlaku pripravená na odchod. Stihol som ešte pár záberov.

Úzkorozchodnú železničku prevádzkuje Železničná spoločnosť SLOVENSKO, a.s. spolu s Dopravným podnikom mesta Košice, a.s. Prevádzku železničky podporuje sponzor, firma Kosit. Cestujúci sa tak môžu voziť za symbolické cestovné.

Po odchode vlaku sa stanica vyprázdnila, čo som využil na fotenie stanice, ale aj motorového rušňa TU29.003 Danky. Danka bola odstavená na konci kraji stanice spolu s uzavretým vozňom. Uzavretý vozeň sa používa za nepriaznivého počasia, alebo vtedy keď je veľa cestujúcich, napríklad pri otvorení sezóny. Ako mi neskôr vlakvedúci Ľubo povedal, ak sú tri vozne plné Katka ich nevládze sama vytiahnuť do hornej stanice Pionier, pomáha jej Danka na postrku. V sobotu však išli len dva otvorené vozne, ktoré akurát postačovali.

 Autom som sa vybral popri trati do stanice Pionier, po ceste som pofotil niektoré návestidla. Mechanické aj svetelná návestidla sú nefunkčné, ale aspoň nečinne dotvárajú na trati atmosféru. Keď som prišiel do stanice Pionier, Katka práve obehovala súpravu a cestujúci nastupovali na vlak aby sa odviezli naspäť do stanice Čermeľ. Po odchode vlaku a fotení stanice som sa aj ja vybral naspäť. Po návrate mala Katka obedňajšiu prestávku, ktorú majstri využili na premazanie podvozku a uhasenie Katkinho smädu. Katkin apetít predstavuje zhruba 1 500 litrov vody, ktorú čerpajú z neďalekého potoka. Po prefiltrovaní sa voda načerpá do nádrže. Ako mi povedal Ľubo, aj napriek tomu že sa voda čerpá z potoka, musia za ňu platiť. Dal som sa do reči aj s majstrom, ktorý ma pozval na jazdu na rušni. Dohodli sme sa že prídem na druhú poobedňajšiu jazdu o 15.30, keďže som si chcel ísť dobiť fotoaparát.


Popoludní som prišiel na stanicu okolo 15.15. Na stanici už postávalo niekoľko záujemcov o jazdu na parnom vláčiku. Tak som sa pridal k ním a čakal. Vlak však nechodil, o 15.30 keď mal byť odchod na ďalšiu cestu vlak ešte stále nebol v stanici. Zaváňalo to problémom. Pískanie Katkinej píšťali bolo počuť asi o 15.45 a krátko na to prišla aj do stanice. Majster sa už naširoko usmieval keď ma videl, lebo vedel že Katka dnes končí, kvôli technickej poruche, ktorá spôsobila aj meškanie vlaku. Nie som technik a ani som si tu chybu nezapísal, ale bol nejaký problém s ventilom na prívod pary. Dúfam že som to nepoplietol. Po obehnutí súpravy sa Katka pobrala na vedľajšiu koľaj pred svoju garáž. "Pôjde sa dízlom" zahlásil majster. Po niekoľkých minútach zabúracal Dankin motor. Danku pripojili k súprave a asi s 30 minútovým meškaním vlak odišiel.

 Prvých niekoľko sto metrov cesta ubiehala bez problémov, Danka ťahala. Zrazu začal vynechávať motor, až nakoniec uplne zhasol a vlak zostal stáť medzi stanicami Čermeľ a Vpred. Majstrovi sa však rušeň podarilo hneď aj naštartovať, no po pár metroch sa scénar opakoval a vlak opäť ostal stáť. Majster spolu s vlakvedúcim začali hľadať chybu. Do palivového systému rušňa sa dostával vzduch. S hasákom, ktorý bol v rušni podoťahovali niektoré spoje, odvzdušnili systém, naštartovali rušeň a išlo sa ďalej. Radosť z jazdy však netrvala dlho a opäť vlak zastal. Hľadala sa chyba, odvzdušňoval sa systém, a opäť sa prešlo pár desiatok metrov. Prešli sme stanicu Vpred a poruchy sa opakovali. Majster sa stále nevzdával a snažil sa rušeň opraviť na mieste. Po niekoľkých krátkych jazdách sa už rušeň nepodarilo naštartovať vôbec. Bolo to niekde medzi stanicou Vpred a cestným prejazdom, niekoľko sto metrov pred stanicou Pionier. Majster rozhodol že sa ide naspäť, vlak sa sputí dole kopcom do stanice Čermeľ. Tlak vzduchu na brzdenie bol odstatočný.

Po návrate do stanice Čermeľ sa na chybu prišlo v priebehu niekoľkých minút. V nádrži bolo málo paliva a tak sa vzduch do palivového systému dostával priamo z nádrže. Stav paliva sa kontroloval aj pred cestou. Mierka v nádrži ukazovala nieľko centimetrov, teda niekoľko desiatok litrov nafty. Jej hladina však už bola pod úrovňou vývodu do palivového systému, čo si vtedy asi nikto neuvedomil.

Pre cestujúcich bol vyslaný náhradný autobus. Katka mala byť podľa slov majstra pripravená už na ďalší deň, Danka bola po načerpaní nafty tiež v poriadku. V Čermeli sa tento týždeň jazdilo každý deň, pri príležitosti ukončenia školského roka. Práve mi volal Ľubo, že prevádzka je bezproblémová. Po tomto týždni sa bude jazdiť len počas voľných dní do 4.9.2005, podľa cestovného poriadku.

Všetkým, ktorí budú mať príležitosť odporúčam, aby sa do Čermeľu prišli pozrieť, stojí to za to. Svojou návštevou taktiež podporíte úsilie ľudí, ktorú túto železničku udržiavajú v činnosti. Katka sa už vo svojej plnej kráse a sile na vás teší ...

Mayo


Galéria k článku


Počet: 52
Stránky:  1   2 


FotoKatka sa pripravuje na odchod, v pozadí odstavená ...
Foto Katka odchádza o 11.30 do stanice Vpred a Pionier.
Foto

FotoKatka prechádza okolo odchodového návestidla.
Foto Na mieste kde kedysi stála staničná budova dnes st ...
Foto Odstavená Danka ešte netuší že dnes bude ťahať.

FotoOdchodové návestidlo v stanici Čermeľ.
Foto Pohľad na stanicu Čermeľ od zhlavia od stanice Vpr ...
Foto Úzkorozchodná trať sa tiahne pozdĺž cesty v krásno ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 10         Výpis:    
novinar VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 188
Body: 3400

12. 6. 2008 17:36:31
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

Príďte sa pozrieť tento rok.

JakubV VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 592
Body: 12878

3. 10. 2007 17:37:29
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

moc pěkné

petho95 VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 19
Body: 865

18. 8. 2007 17:21:10
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

tuto zeleznicu mam velmi rad

Sykorka VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 28
Body: 3630

2. 7. 2005 22:12:06
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

Bohužel v blízké době nemůžu, ale někdy se snad sem přijedu podívat.  Lepší že došlo palivo, než aby se stroj porouchal.

Pio VLAKY.NET Mail
[ADMIN]
Príspevky: 1279
Body: 140875

2. 7. 2005 20:00:12
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

Normalne si mi pripomenul moje vypravcovske zacitky. V roku 1973 sam sa tam vyskytoval sakra casto.

Vlani som tam bol na pravidelnom stretnutí Bobríkov. Vid foto:


RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

SpeCiaLny VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 371
Body: 9156

1. 7. 2005 18:36:47
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

Hmm, ked uz sme pritom mne sa viac paci Danka...

Pekna reportaz a vobec mi nevadi ze ich je tu viac ako aktualit, ved predsa je to o nas, s nami a pre nas... :))



mirec VLAKY.NET Mail
[Prednosta]
Príspevky: 1433
Body: 28528

1. 7. 2005 12:32:14
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

Ukážka cestovných lístkov používaných na Pionierskej železnici v minulosti a v súčasnosti:
1.) lepenky zo stanice Čermeľ
2.) lepenka zo stanice Pionier
3.) súčasný cestovný lístko - predná a zadná strana



RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

mPershing VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 348
Body: 9517

1. 7. 2005 12:01:24
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

 Ospravedlnujem sa!!

gapetini VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 95
Body: 5264

1. 7. 2005 11:54:03
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

Zbyněk VLAKY.NET Mail
[ADMIN]
Príspevky: 19852
Body: 505962

1. 7. 2005 11:50:20
IP: Logged
 RE: Keď Katka a Danka nemajú svoj deň

Skoro se ostýchám pochválit (další) reportáž, navíc z klávesnice právě administrátora. (Narážím na některé příspěvky ve fóru k tématu Vlaky.net.) Ale nic jiného mi nezbývá:


TOPlist