Fotopostrehy z koridoru (2)

V dnešnej aktualite vám prinášame obrazový pohľad na prebiehajúcu modernizáciu koridorovej trate č. 120 ŽSR. Zdokumentovaný je stavebne aktívny traťový úsek medzi Žilinou a Zlatovcami. Progres prác je možné odsledovať porovnaním s dokumentáciou rovnakého úseku z októbra minulého roka. [Pokračovanie]

Diaľničný nadjazd za Žilinou, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Predzvesť do Žiliny, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Blíži sa koniec zmodernizovanej dvojkoľajky, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Ďalej hotová už len jedna koľaj, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pomocná stavebná dráha, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Oddiel, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Koniec pomocnej stavebnej dráhy, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Budúca lávka pre peších?, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Zárez v preložke, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Preložka, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Nový cestný most do Horného Hričova, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Dočasné priecestie, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Horný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Jedna strana hotová, druhá v stavbe, Horný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Podchod takmer dokončený, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Zastávka Horný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Jednokoľajný úsek, spodná stavba hotová, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pred Dolným Hričovom sa objavuje aj druhá koľaj, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Vjazd do Dolného Hričova, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Napojenie vlečky, Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

2x jednoduchá koľajová spojka (JKS), Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Odchodové návestidlá, Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Nadjazd diaľnice D3, Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Opravená pôvodná staničná budova, Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

V Dolnom Hričove hotovo, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Napojenie druhej vlečky, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Za druhým nástupišťom je ešte jedna koľaj, Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Koľajová spojka, Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Druhá spojka, Dolný Hričov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Vchodové návestidlá, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Nadjazd odbočnej vetvy z diaľnice D3 na D1 smer Košice, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Kríženie dvoch stavieb - trať hotová, diaľnica D1 vo výstavbe, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Cestný nadjazd, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Oddiel, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Predzvesti oddielu, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Predzvesti do Bytče, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Trať dokončená, vpravo pôvodné teleso, 8.7.2017 © Kamil Korecz

JKS pred Bytčou, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Odchodové návestidlá, Bytča, 8.7.2017 © Kamil Korecz

V Bytči takisto hotovo, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Považskoteplanské zhlavie, Bytča, 8.7.2017 © Kamil Korecz

2x JKS, Bytča, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Zastávka Predmier plne zmodernizovaná, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Predmier, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Oddiel, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Plevník-Drienové v novej podobe, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Koridorový štandard zastávok, Plevník-Drienové, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Plevník-Drienové, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Tu boli problémy s materiálom jazykov výhybiek, 8.7.2017 © Kamil Korecz

2x JKS v šírej trati, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pôvodné teleso v pravo už splynulo s prostredím, pred Považskou Teplou, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Predzvesti oddielu a zárubný múr, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Koniec zmodernizovaného úseku, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Dvojitá koľajová spojka, Považská Teplá, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pôvodné odchodové návestidlá, Považská Teplá, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Staničná budova, Považská Teplá, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Dvojitá koľajová spojka aj na považskobystrickom zhlaví, Považská Teplá, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Dominanta Považskej Bystrice, trať v pôvodnom stave, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Koľajové spojky, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Odchodové návestidlá, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pôvodné druhé nástupište už chýba, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Stavebná technika hornej stavby, považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Stanica funguje v obmedzenom režime na pôvodnej infraštruktúre, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Nové druhé nástupište vo výstavbe, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Kontúry nástupišťa sú už zrejmé, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Snáď už žiadne ďalšie prefabrikované betónové zastrešenia nevzniknú, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

V Považskej Bystrici sa intenzívne buduje, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Mnoho koľají nezostane, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Púchovské zhlavie, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Dvojitá koľajová spojka, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Začiatok prekladaného úseku, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Preložka bude dosť výrazná, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Narovnávaný oblúk bude bližšie k Váhu, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Práce napredujú, ale stále je ich dosť, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pred koncom preložky už dokončená pláň železničného spodku, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Preložka, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Koniec preložky, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

V tomto mieste pôjde zmodernizovaná trať v stávajúcej stope, zatiaľ všetko po starom, Považská Bystrica, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Prípravné práce na tunelovom portáli, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Hĺbenie predportálového priestoru, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Miesto budúceho portálu tunela Milochov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Budúci vstup do tunela Milochov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Miesto budúceho púchovského portálu tunela Milochov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Tu by mala vzniknúť nová zastávka Milochov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Práce na viadukte ponad Nosickú priehradu, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Priestor je v tomto mieste stiesnený, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Presyp cez vodnú nádrž Nosice v mieste budúceho viaduktu, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Miesto budúceho portálu tunela Diel, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Zastávka Milochov v súčasnej podobe, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Dočasný (?) most na ostrov slúži potrebám stavby, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Počiatočné práce na premostení Váhu, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Budúci cestný nadjazd?, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Napojenie trate na zmodernizovaný úsek, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Vstup do Púchova, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pojazdná transformátorovňa, Púchov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Cestný nadjazd, Púchov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Nástupištia, Púchov, 8.7.2017 © Kamil Korecz

V Púchove je všetko hotové, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Odskočenie protihlukovej steny pri nevysporiadanom pozemku, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Oblúk mal byť miernejší, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Podchod už je tiež dokončený, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Nástupištia aj staničné koľaje v plnej prevádzke, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Napojenie na chynoriansku trať zatiaľ chýba, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Traťová koľaj tiež ešte nie je dokončená, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Celkom dokončený nie je ani železničný spodok, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

V tomto mieste budú tri koľaje, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Chynorianska trať odbočí poza protihlukovú stenu vpravo, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Zvršok na moste sa zdá byť kompletný, trolej chýba, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Preložka chynorianskej trate finišuje, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Výluka na Chynorany má skončiť 31.7.2017, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Zátišie s hradom, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Hrb, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Vchodové návestidlá do Zlatoviec, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pôvodná trať znesená, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Čo bude so starými mostmi?, Trenčín, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Pôvodne sa jazdilo koľajou celkom vpravo, Trenčín-Zlatovce, 8.7.2017 © Kamil Korecz

Odchodové návestidlá, Trenčín-Zlatovce, 8.7.2017 © Kamil Korecz