Fórum - Koľajové vozidlá - 361

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

» Návrat na prehľad tém

Príspevky: 3 084     Stránky: « » / 309     Výpis:    

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» wagoo Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 571 17.7.2014 14:13
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Hajnej, vdaka !!

btw: pri reko 363.5 je pouzity menic smeru a menic J/B cisto elektronicky, alebo kombinacia elektronika / noze ??

» Hajnej Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 63 17.7.2014 1:33
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

362.001: Ešus pokud vím ep-brzdu nemá (ten českej určitě ne), takže není důvod, proč by švihat neměl.
Přimět ho ke švihnutí není nic těžkého: stačí navolit nižší rychlost, nechat ho pořádně zabrzdit, a pak navolit rychlost vyšší.

Wagoo: je to řádově několik sekund.
A co se týče kohoutů, tak preferujeme koncáky, bo je to jednoznačná informace. Bývá jich někdy už docela dost: brzdič, přídavná brzda, doplňková(é) brzda(y), potrubí k podvozkům a napájení tlakových relé podvozků.


» iron999 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 886 17.7.2014 0:32
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Mrtva 361 106 dotiahnuta do Ziliny dnes vecer na vlaku 703. Priprahova loko 361 102.

» 362.001 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
FILMÁR
Príspevky: 9 656 14.7.2014 18:20
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

J0HnZ: To je možné, ale zas priebežna brzda vlaku nie je jadrová elektráreň.
Ako však.. mne osobne je to jedno, ja si na vysokú mieru automatizácie nepotrpím. Ja nepoužívam napríklad ani len ARR.

» J0HnZ Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 892 14.7.2014 16:07
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

362.001, wagoo: Keď má nejaký počítačový systém robiť nejaké viac či menej autoritatívne (SIL 1-4) rozhodnutia na základe neúplných údajov, tak to väčšinou dopadá dosť katastroficky, a keby Vám to tam niekto namontoval, je pomerne seriózna šanca, že budete nadávať ešte vyše, ako za súčasného stavu. Ako vzor sa môžete ľubovoľného českého koridorového výpravcu/dispečera opýtať na funkciu EZŠ. Verím, že sa dozviete kopu zaujímavého...

» wagoo Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 571 14.7.2014 10:24
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

hajnej: aha, takze v pripade 362/3 a dodatocnej montaze epb je nutny zasah do arr, kde sa obchadza svih a prebitie cez modul EPB tj, pri prevadzkovom brzdeni do zastavenia a pred pripadnym zastavenim zasvhihujem, tak to moze urobit paseku?? (teda, ak to funguje spravne, tak svihovat mozem hlava nehlava, ventily svihu a prebitia su blokovane) ... ta doba, mozeme v teoretickej rovine hovorit o nejakom case v "s" resp. "min"??

Co sa tyka brzd a teplot,ja som sa k necomu dostal, nie skrz 380 ale voznov , je mozno pre rusnovodica dobre informativne vediet, pri akych teplotach sa tocime pri prevadzkovom brzdeni na tych kotucoch. Mozno by za zmienku stalo, pri aktivnej edb a pri odstavenej edb (tj priamom ucinku priamocinnej brzdy)

361.001: ano, prave na to som cely cas narazal, nakolko je tu spusta miest, odkial sa zbieraju informacie o tlakoch vzduchu (brzdovy valec, pomocne vzduchojemy, tlak v hl.potrubi, odvetravanie, pri parkovani atd atd.) Ak ma to byt napomocne ci uz skrz diagnostiky, ci uz jazdy ako takej, tak by tieito stavy mohli byt monitorovane. Ono ano, stale tu ide o to, ze rusnovodic ma mat znalost HDV, ale predsa je len clovek, a ak su kohuty porozhadzovane po voznoch (berme ep resp. push-pull) po celej suprave.

Preto bola otazka do vyvoja, ci je to problem zahrnut do stavovych hlasok ako standart resp. je to vylucne len a len vecou zadavatela??

ono s 362.001 sa znazime pochopit logiku, ktora tvoji softwarovu cast toco stroja, a medzi akymi mantinelmi sa da ratat s debiluvzdornostou, a ake mantinely ma riadiaca cast (a to je uz jedno ci 361, 671, 380) .... teoreticka rovina

» 362.001 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
FILMÁR
Príspevky: 9 656 14.7.2014 9:30
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

A predsa som prišiel na spôsob, ako doviesť taký ešus do stavu, že zašvihuje v automatike ako divý..
Morozmrd má švihovanie asi vyoperované úplne.

Ku kohútim zápasom, fakt tu o žiadne nestojím, ani tú debatu tak nevnímam.
Skrátka a naposledy, celé to bolo o tom, na čo ľudia za kniplami zabúdajú a čo by bolo fajn, keby im RS dokázal pripomenúť, opraviť ich nesprávne konanie a pod.
2 roky som robil takú nevďačnú funkciu, kde m.i. som bol aj "přítel na telefóně" pre zverených stroskotancov na trati a vtedy, pri počúvaní a riešení absurdností a problemov, ktoré si sami vyrábali a potom sa v nich topili, neraz aj od skúsených majstrov som si naplno uvedomil ako je ľudský mozog zadrôtovaný a ako iracionálne v stresovom vypätí koná.

» Hajnej Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 63 14.7.2014 8:39
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Kohoutí zápasy

362.001: programátor má možnost vciťování se silně omezenou tím, co půjde odzkoušet a schválit, co mu povolují normy, případně co je objednatel ochoten zaplatit.
Proto koncák na kohoutu ano, ale nějaký expertní systém je pouštění se na tenký led.

Wagoo: výstupy ARR na přebití a švih se přerušují přepínačem ep-brzdy, u digitálních ARR se blokují softwarově.

Oteplovací číst modelu není nic složitého, na to stačí středoškolská fyzika - prostě se spočítá výkon brzdy a podělí se tepelnou kapacitou nejvíc opotřebených kotoučů. Složitější je ochlazovací část, zejména závislost na rychlosti. Naštěstí byl u 380 k dispozici záznam z trápení kotoučů na Knorrovic zkušebním stavu, kde bylo vidět chladnutí za stání a ve 120 km/h.

Jinak většina podobných modelů skončí v rovině zbožných přání, protože ten, kdo po něm tak strašně touží, není schopen/ochoten podniknout příslušná měření. Případně to skončí u parametrů vycucaných z palce, kde pak každý kritizuje, že jsou špatně, ale říct nějaké lepší už nedokáže...

» wagoo Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 571 14.7.2014 8:06
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

hajnej :(viz oteplovací model kotoučů na 380) . Ak nieje tajomstvo, ako vyzera oteplovacia krivka , staci +- autobus

» wagoo Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 571 14.7.2014 7:57
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Z principu fungování je zřejmé, že nemůže být používání přebití ani švih, protože by to Regonika zblblo a při následném brzdění by se děly divy a udatnosti.
no v tejto casti vidim problem, lebo bezne 362/3 v automatike bezne svihuje . Ako je to osetrene v tomto pripade?

» Pridaj príspevok k téme



Kniha Desaťročie VLAKY.NET


TOPlist