Fórum - Koľajové vozidlá - 361

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

» Návrat na prehľad tém

Príspevky: 3 358     Stránky: « » / 336     Výpis:    

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» Miro79 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 7 196 19.11.2014 8:38
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Akurát snímače náprav vymenili za HMH-cke, odvtedy robili sprostosti. Neviem ako teraz.

» 754032 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 398 19.11.2014 8:37
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

De De v Nových Zámkoch je všetko samý odborník na princezne pod vedením najsam múdrejšieho RI Pipera.. Sám vidíš čo ti napíše nieaký junior ktorý na tom teraz jazdí. ved je to už aj vidno na technickom stave najlepších HDV na sieti. N.Zámky-pohrebisko princezien. Slávik by si zaslúžil....

» tom001 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 512 19.11.2014 8:33
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Nie 263 má originál sklzovku zo Škodovky.

» Peťo13 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
FILMÁR
Príspevky: 296 18.11.2014 23:01
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

De_De na 263 je tiež podobná nepodarená sklzovka ako na 361?

» De_De Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 201 18.11.2014 21:22
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

ludinko :netrep sklzovka na 263 je originál od škodovky a správa sa tak od novoty.

» ludinko Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 192 18.11.2014 18:16
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

niekto sem raz dal video čo mu stváral zmrdík.. to isté mi robila aj princezná.. ani sa nečudujem keď sklzovku robila ŽOSka..

» mourek01 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 157 18.11.2014 10:19
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Vzhledem k tomu, jak dlouho už 361 jezdí je docela smutné, v jakém je stavu. Pokud porovnáváte s 363.5 tak tam vedlo ČDC dialog (někdy možná válku) se Škodovkou, která vyústila v použitelné lokomotivy.

Taková 744 CZ Loko byla trénovat skluzovku na vlečce Velkolomu Čertovy Schody, kde dokázala krásně korigovat skluzy jednotlivých náprav (361 by holt musela po skupinách). Výsledkem bylo rozjetí nákladního vlaku do pořádného stoupání v oblouku. Je to tedy o více věcech chtít, mít na to znalosti a mít místo kde. Nicméně stále zůstává nejhorší, když se nechce.

U nás ČD dokázala sáhnout k přerušení přebírání vozidel pokud byly problémy s jejich provozuschopností, aby na dodavatele zatlačila ... Tak nevím, proč se 361 kupují další a další dokud výrobce zkouškou neprokáže splnění parametrů. Určitě jde najít místo nebo objednat výluku vzít zátěž mydlinky a ukázat, že to již funguje.

Kdysi byl problém třeba se skluzovkou 753.7, CZ Loko s ČDC zajistilo zkoušku a nastavení. Při problémech se skluzovkou v pozdější době zajistil servis během jízdy vlaku záznam veličin, který ukázal, že skluzovka dělá co má a nelze to u AC/DC klasiky zásadně vylepšit.

» Laci Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 589 12.11.2014 12:43
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Ondro: s tymi procesmi mas uplnu pravdu a to ja nie som uradnik, ale technik. Robil som aj programatora, viem co to je.

Stalo sa mi: sef (dobry sef): "Sup, sup." Ja: "Casu je, mam to v merku, stiham.. Ale chcem to este vylepsit". Sef:" Preco, naco ?". Ja: "A co ak nastane toto a toto (v zadani to nebolo) ?". Sef: "Aaale...". Tak som si "vyrobil" sam nejake tie procesy, na ktore nikto nepomyslel, nemachrujem, neznevazujem. No a nakoniec sa ukazalo, ze som mal pravdu. A vsetci sme boli spokojni. Ono sa tazko robi (nielen prog., vseobecne) systémom "Chod tam, neviem kam, prines to, neviem co ".

» Ondro Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 473 12.11.2014 12:38
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

Ales_Liesk: Ještě k jednomu staršímu příspěvku o mikroskluzech:


Pamatam si jeden starsi clanok, kde sa pisalo o testovani ETCS L2 vo Svajciarsku. Prave s mikrosklzom mali ten problem, ze programatori neratali s touto fyzikalnou podstatou. Natvrdo ratali vzdialenost od balizy po balizu podla otacok napravy a pri nejakej odchylke zapli rychlobrzdu z titulu, ze nesedi prejdena vzdialenost so vzdialenostou definovanou medzi 2 balizami.

-------------

U vyvojarov by som ocakaval, ze si budu konzultovat procesy s fyzikmi, elektortechnikmi, draznymi specialistami......


» Ondro Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 473 12.11.2014 12:10
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: 361

tak potom neostáva iné než konštatovať... že tí páni majstri programátori akosi.. až takými majstrami nie sú, lebo prax a teória idú ruka v ruke..


Akosi choroba dnesnej doby, ktora postihuje nielen management....

Pani programatori mozu byt sice boric v programovani, mladi mozu byt X-krat rychlejsi, dynamickejsi a efektivnejsi v programovani ako ti starsi, chyba tu vsak (a s tym mame u nas tiez svoje skusenosti) znalost riesenej problematiky.

Programovanie je nutna podmienka, zdaleka vsak nie postacujuca. Ono treba hlavne poznat procesy, ktore riadime, az potom sa da cosi programovat.

Osobne mi trvalo niekolko rokov, kym som sa vyznal vo VN/VVN rozvodniach, v blokovackach, pripojeni ochran, technologickych postupoch, bol som ucastny niekolkych projektov, kym som bol schopny samostatne ozivovat a odovzdavat tieto rozvodne. A s pracou pre OBB prisli uplne nove procesy a zvyklosti k tomu.
Ale ked je vedenie schopne poslat cloveka sameho na ozivovanie, ktory je u nas ani nie pol roka.... Chudak, vytrapi sa, pomahaju mu vsetci okolo, nakoniec sa stave, ze tam aj tak musi prist niekto skusenejsi.

A to si dovolim tvrdit, ze je to stale nic proti regulacii cohokolvek.

Moj zaver ku 361 - pani programatori mozu byt aj extra klasa, ale potrebuju k tomu fyziku, elektrotechniku a "drazne" know-how.
Neverim, ze takych specialistov je na Slovensku dost.... Asi by sme ich spocitali na prstoch jednej ruky, aj to by mozno bolo vela....

» Pridaj príspevok k téme



Kniha Desaťročie VLAKY.NET


TOPlist