Fórum - Infraštruktúra - Koridory a vysokorychlostní tratě

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

» Návrat na prehľad tém

» Jirka_p Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 272 12.2.2005 21:54
 
Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna

Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________

Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska

Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR

Príspevky: 10 768     Stránky: » / 1077     Výpis:    

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» milloss Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 12 425 23.9.2014 22:49
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

skrtali sa nejaké cesty pre obce, chodníky a podobne čo nesúvisí so železnicou no asi to obec predtým podmieňovala. Tie cesty čo sú v trenčianskej teplej platili obce alebo koridor?

» Thalys Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 163 23.9.2014 20:57
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

a čo sa na tie mosty a tunely okolo priehrady Mládeže nevyhlási nejaká brigáda, podľa mňa by sa aj dnešná mládež, pri správnej propagande, dokázala zapáliť za takéto veľdielo... :D

» mikulik Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 627 23.9.2014 19:55
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

no budme realisti. manazment nechal zdochnut vahostav, lebo nemali z coho zapaltit faktury za pracu pri dubnej skale. urcite si vedenie "svoje" uz odlialo. zanedlho vznikne (v poradi treti) "vahostav plus super stabil" a ideme dalej.

» 3pa3ck3 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 152 23.9.2014 19:49
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Váhostav už dostaval: http://ekonomika.sme.sk/c/7400601/vahostav-je-v-konkurze-vahal-s-platenim-dodavatelom.html

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 4 756 23.9.2014 19:39
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Nebuďte taký skeptici. Neviem, čo sa deje v Trenčíne, ale Váhostav ma(l) pod Dubnou skalou problémy svojrázneho charakteru. Keď sa pozriete na pražské Nové spojenie, tak vidieť, že sa to dá...

» ENrico Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 690 23.9.2014 16:46
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Púchov-Považská Teplá - EK sa naposledy nejako nezdali finančné náklady, tak požadujú znížiť rozpočet o 60 mil. EUR, teda o niečo cez 10% oproti pôvodným. ŽSR už podpísali s REMING-om aj dodatok k zmluve, aby projekt upravili... Podľa zmluvy by to malo byť hotové cca do roka. Potom môže byť vypísaný tender na realizáciu stavby, takže samotná realizácia začne zrejme až začiatkom roka 2016.
Som ale naozaj zvedavý, čo sa z toho projektu zoškrtá za 60 mil. EUR, resp. čo sa v projekte zmení, ak náklady budú namiesto 500 mil. EUR len 440 mil. EUR...

» iron999 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 101 23.9.2014 16:08
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Veď práve, B&K...toho sa mierne obávam. A s tou Dubnou skalou máš pravdu. Každopádne teda verím, že to bude rýchlejšie, ako očakávam.

» milloss Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 12 425 23.9.2014 15:51
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Na tureckom vrchu sa jednak ucili a jednak na zaklade stavby tvorili nove normy pre moderne TSI zeleznicne tunely, tak stavba dalsisch tunelov by mohla byt od zaciatku jasna a rychlejsia. Buduci rok by mala ist stavba PU - PB do sutaze, taky bol plan. Kedze je to skoro vsetko mimo trate pocita sa nejake 2 roky na vystavbu sa mi zda

» haldo11 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 340 23.9.2014 15:34
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Nebudem to tvrdit, ale nemyslim si, ze to musi trvat tak dlho. Kazdy z dvoch tunelov sa moze razit samostatne, dlhsi aj z oboch stran rovnako ako Turecky vrch. To iste plati o mostoch a estakade, pokial je dostatok prostriedkov, nemyslim financnych, da sa dlhy postavit za porovnatelny cas ako kratky. Keby v TN nemuseli dbat na tok Váhu, mozno by to bolo rýchlejsie, mozno. A mozno je lepsie, ze im to rychlejsie nejde, lebo tam maju mostarov specialistov B&K. Naproti tomu pod Dubnou skalou ide premostenie D1-tkárom ako lačnému, veď vieš

» iron999 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 3 101 23.9.2014 15:06
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

No, veď keby to bežalo na priehrade už pár rokov, že sa dokončí Púchov a rovno sa naň napojí priehrada s tunelom, nepoviem nič. Ale teraz bude Púchov dokončený, a ďalej bude medzera, na hooodne dlho.

» Pridaj príspevok k téme



Kniha Desaťročie VLAKY.NET


TOPlist