Fórum - Infraštruktúra - Koridory a vysokorychlostní tratě

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

» Návrat na prehľad tém

» Jirka_p Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 270 12.2.2005 21:54
 
Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna

Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________

Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska

Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR

Príspevky: 10 435     Stránky: » / 1044     Výpis:    

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» metal779 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 8 838 19.4.2014 15:33
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

iron: neviem, nerozumiem tomu prečo je to tak čudno rozdelené do UČS .... teda takto, Bytča po novom bude dosť natiahnutá a teraz sa má robiť cca 1,5 km od Bytče smerom na Hričov kde sa už bude vkladať aj nová spojka 1. / 2. a to je vlastne asi časť čo patrí pod ŽST Bytča. To, že bude asi 100 dní výluka kvôli 1,5 km trate a následne budúci rok kvôli zvyšku úseku po Hričov nekomentujem .... snáď na to nejaký dôvod majú, ale mne to nepríde vôbec logické a sa čudujem, že to ŽST nevadí. Ako napr. aj úsek Výh. Nivy - Zlatovce, ktorý je takto "umelo" rozdelený na dve časti a na prvý pohľad úplne zbytočne.

» iron999 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 629 19.4.2014 15:30
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

A dnes? Rýchlik sa rozbehne z Trnavy hoc aj načas, hoc aj majster vyrúbe mašine všetko, čo dá, v Cíferi automaticky +1 minúta. Šenkvice - Pezinok - jazdná doba 3 minúty absolútne nereálna. Takže na Vinohrady sa načas prísť prakticky nedá, a tých 30sekúnd pobyt je úplne geniálny...takže asi tak.

metal : dá sa to, nádherne diabolským štýlom, len človek tŕpne, koľko ešte znesie tá mašina také drsné rozjazdy.a podobne.
Inak prečo až po Hričov? Veď Teplá - Bytča, nem?

» ENrico Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 676 19.4.2014 14:49
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Ad jazdné doby a časy (podľa cestovného poriadku):

GVD 1999/2000 BA-Vin - TT (Os) - 44 min.
GVD 2013/2014 BA-Vin - TT (Os) - 41 min.

GVD 1999/2000 BA-Vin - TT (R) - 25 min. (prechody cez stanice brzdenie na 100 km/h)
GVD 2013/2014 BA-Vin - TT (R) - 23 min. (celý úsek od BA-Rača bez ETCS môže 120 km/h)

GVD 1999/2000 BA-Vin - NMnV (R) - 65 min.
GVD 2013/2014 BA-Vin - NMnV (R) - 62 min. (rovnaké zastavenia)

GVD 1999/2000 BA hl. - TN (IC) - 72 min. (bez zastavenia v TT)
GVD 2013/2014 BA hl. - TN (IC) - 66 min. (so zastavením v TT)



» metal779 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 8 838 19.4.2014 14:47
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Keď sme pri tých vatách, včera 612 mala v ZA +26 a do BA prišla s +8 ale tak v stredu tuším začína jednokoľajka Pov. Teplá - Dolný Hričov tak bude veselšie ...

» iron999 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 629 19.4.2014 13:42
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Tam osobáky nejazdím, tak neviem, ale to, čo sa predvádza na trati Púchov - Nové Mesto na Váhom je sila. Niektoré úseky natiahnuté, že už neviem, ako pomalšie ísť aby som v stanici zbytočne nestál, na niektorých úsekoch letím nad temenom koľajnice a nestíham aj tak...ale to je jedno. Celkovo si o vypočítavaní jazdných dôb myslím svoje. Hlavne že nejaký program nám to vyráta...čo tak sa previesť na stanovišti a sledovať, či to je vôbec reálne?

» metal779 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 8 838 19.4.2014 12:03
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

no na druhej strane Os BA - Leo sa každým rokom uberá minútka, ešte nedávno sa jazdilo BA - Leo aj 67 minút, už je 63

» iron999 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 2 629 19.4.2014 11:25
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

ENrico : konečne to niekto povedal Jazdné časy sú natiahnuté ako guma u trenek, pri rýchlikoch, stačí sa trošku viac šuchtať a hneď sa nájde minútka. Za to na osobákoch, koridodor - nekoridor, veselo sa stačí poflakovať 70km/h a ešte sa ide aj s náskokom, ak náhodou nie je vyššia frekvencia cestujúcich.. Naivne som si myslel, že keď bude koridor hotový, tak aspoň na tých úsekoch to bude fičať, aj u osobných vlakoch.

» ENrico Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 676 19.4.2014 9:34
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

...okrem stabilných jazdných dôb na koridore by sa konečne mohli tieto už aj skrátiť, lebo v súčasnosti sú aj na už zmodernizovaných úsekoch zbytočne natiahnuté - nech sa využije aspoň 120 km/h, keď už zatiaľ nie 160...

» Joyki Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 478 19.4.2014 0:47
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Ale ako kukám predbežné plány MDVRR, mali by začať riešiť už aj IV. koridor aspoň na papieroch, ako je štúdia uskut. a PD v tomto roku. Teda už nejaké náznaky sú. A veď sa hovorilo, že v tomto programovom období sa pohne tá reko IV. koridoru. Tak som zvedavý.

» jeffer Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 242 19.4.2014 0:18
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Nutné povedať, že to zabil nadlerov argument "máme súpravy, ktoré tam budú premávať?, alebo zasa kúpime nejaké 'moderné odporúčané šroty' zo západu???". Takže trať nebudeme opravovať, lebo nie sú vlaky a vlaky nebudeme kupovať, lebo nie je trať? Trochu sa zamyslieť. Jednotky 671 sú celkom dobrý začiatok a má ich (snaď) pribudnúť.

» Pridaj príspevok k téme



Rušnoparáda 2014, Košice


TOPlist