Fórum - Infraštruktúra - Koridory a vysokorychlostní tratě

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

» Návrat na prehľad tém

» Jirka_p Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 272 12.2.2005 21:54
 
Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna

Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________

Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska

Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR

Príspevky: 10 741     Stránky: » / 1075     Výpis:    

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» metal779 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 9 320 21.8.2014 13:31
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

peršing : to v stanici Beluša bude dočasné Hradlo Beluša, to ďalej na Púchov bude už trvalé AH Beluša

» peršing Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
SPRÁVCA SEKCIE
Príspevky: 9 327 21.8.2014 11:07
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Uz neplati ze nemozu byt za sebou 2 automaticke hradla? Pokial viem medzi 2 AH musela byt vzdy este vyhybna. A pozeram ze medzi Puchovom a Ladcami su za sebou 2 AH a vyhybna ziadna. Jedno cca v mieste povodnej predzvesti vch.nav. do Beluse od PU a druhe v mieste odch. nav. v Belusi smerom ma Ladce.

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 4 675 21.8.2014 6:55
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Tie DGS sú dovezené z GB, ale vyrobené u Plasra v Rakúsku.
kamilk - ono sa to dá obšťať aj so stabilizátorom, ale je pravda, že keď sa chce, tak sa dá použiť ako detektor lží a svoje miesto v linke rozhodne má. Inak na SVK ich naozaj iba nedávno začala používať TSS Grade, dovtedy sa používali najmä tie z Česka.

» kamilk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 335 20.8.2014 22:31
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

» štb:
Vďaka za fotoaktualitu z Trenčína.

K tomu dynamickému stabilizátoru. Táto mašinka je posledný stroj, ktorý sa používa (u nás zriedka) po podbití koľaje. Tými kolečkovými klieštinami uprostred to uchopí koľaj a za stáleho prítlaku to vibruje s koľajou. Týmto sa dosiahne "sadnutie" koľaje po podbití, vďaka čomu nie je potrebné zavádzať pomalé jazdy. U nás sa táto technológia z nepochopiteľných dôvodov nepoužíva, radšej necháme vlaky týždeň jazdiť 30, potom týždeň 50, 80 a až potom to dajú na plnú traťovú.
Ďalšou výhodou nasadenia dyn. stabilizátora po podbití je, že pri jeho použití nemôže zhotoviteľ robotu odfláknuť a podbíjať napr. len 2x, ale musí podbíjačku nechať prejsť úsekom 4-5x s menšími zdvihmi, inak by mäkké miesta stabilizátor ubil tak, že by sa tam vrátili deformácie geometrickej polohy koľaje aké tam boli aj pred podbitím. Bez stabilizátora sa koľaj odovzdá krásne rovná a v prípade nekvalitnej práce sa tie jamy objavia až pod prechádzajúcimi vlakmi počas pomalých jázd.

» štb Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 073 20.8.2014 22:14
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

A keďže Vás určite zaujala mašinka na predchádzajúcom obrázku pridávam dva pohľady zblízka. Je to, ako som sa dozvedel od múdrejších ľudí (sprostredkovane od traťováka), dynamicky stabilizator pôvodom z Veľkej Británie.
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

» štb Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 073 20.8.2014 22:11
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Nedokončené 3. nástupište skrz provizórne prechody...
a pohľad na zhlavie smer Zlatovce.
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

» štb Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 073 20.8.2014 22:09
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Pohľady z 3. nástupišťa smerom na T.Teplu, na budúce vyústenie podchodu na 2. nástupište a smerom k staničnej budove.
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

» štb Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 073 20.8.2014 21:53
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Podchod a jeho vyústenie na opačnej strane koľajiska.
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

» štb Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 073 20.8.2014 21:50
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Dva pohľady z 1.nástupišťa
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

» štb Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 1 073 20.8.2014 21:50
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

Piliere (nevedel som sa trafiť) a budúci most z druhej strany.
RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě RE: Koridory a vysokorychlostní tratě

» Pridaj príspevok k téme



Kniha Desaťročie VLAKY.NET


TOPlist