Fórum - Infraštruktúra - Nádraží, zastávky, dopravny

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

» Návrat na prehľad tém

Vyhľadávanie:    
Príspevky: 2 022     Stránky: « » / 203     Výpis:    
« predchádzajúce príspevky 
 nasledujúce príspevky »

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
24.1.2010 17:50   		Šumperk – brána do Jeseníků

Během dvou let se nádražní budova v Šumperku stala chloubou železnice i města.

Šumperk se svého nádraží dočkal již v roce 1873. Výpravní budova byla tehdy postavena ve velkolepém duchu, vždyť městu se s ohledem na nádhernou architekturu a výstavnost přezdívalo malá Vídeň. Po mnoha letech užívání a služby došlo v roce 2005 k zahájení celkové rekonstrukce budovy. Práce probíhaly za provozu a přes některé komplikace byla stavba v roce 2007 úspěšně ukončena.
Během těchto dvou let byla provedena rekonstrukce všech rozvodů v objektu, zastřešení a fasády, výměna oken a dveří. Dispoziční změny vedly ke zkvalitnění pracovních podmínek zaměstnanců a ke vzniku nových komerčních prostor. Veřejné záchody byly vybaveny z větší části nerezovými předRSM: měty, které jsou více odolné vůči útokům vandalů. Došlo i na úpravy vestibulu, dlažby a omítky.
Rekonstrukce musela být prováděna tak, aby byl zachován původní architektonický ráz celé budovy, zejména u štukových výzdob na fasádě a ve vestibulu výpravní budovy. V co největší míře byly použity původní materiály – kamenné venkovní parapety a obklady – a materiály s vysokou životností, např. měděný plech. S ohledem na klimatické podmínky se někde přistoupilo na elektrické vyhřívání žlabů.

Dům roku 2007

Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Šumperk byla svým rozsahem jednou z největších investic Českých drah v Olomouckém kraji v poslední době. O tom, že to byla stavba s dobrým výsledkem, svědčí i fakt, že město Šumperk udělilo nádražní budově v roce 2007 ocenění Dům roku. Po provedené elektrizaci tratě Zábřeh na Moravě – Šumperk se zde nyní dokončují poslední zásahy do výpravní budovy a jejího okolí. Na mnoho let je tak vystaráno.

(Železničář)

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
24.1.2010 15:17   		Uh.Brod: Terminál místo nádraží

V Uherském Brodě připravuje tamní radnice ve spolupráci s Českými drahami postupnou přeměnu nádraží na součást moderního dopravního terminálu. Stavební práce již probíhají.
V době mé návštěvy panoval u uherskobrodského nádraží čilý stavební ruch. Dělníci právě s pomocí těžké mechanizace stavěli novou bezbariérovou přechodovou lávku, která protne vzduchem celý prostor nádraží. Práce jsou součástí rozsáhlé revitalizace, která po skončení tzv. druhé etapy přemění vlakové nádraží Českých drah na součást moderního dopravního terminálu.
„Chceme zkulturnit cestování veřejnou dopravou jak pro občany, tak i návštěvníky našeho města. Z tohoto důvodu nyní navazujeme na původní projekt z osmdesátých let minulého století, kdy bylo v plánu bezbariérové propojení centra a jižní části města a současně i vybudování dopravního terminálu,„ řekl mi starosta Uherského Brodu Ladislav Kryštof. Dozvěděl jsem se také, že zmíněná lávka byla součástí investičního záměru už před více než dvaceti lety, ale po roce 1989 na její realizaci nedošlo a od projektu bylo upuštěno, i když stavební práce tehdy již začaly. „Nápad byl oprášen až před třemi lety, kdy byly na projekt přislíbeny finanční prostředky z evropského Regionálního operačního programu,„ vyTerminál světlil mi problémy s lávkou starosta Kryštof.
Druhá etapa revitalizace má být podle plánu zahájena pravděpodobně začátkem příštího roku a dokončena nejpozději o dva roky později. „V této fázi přesuneme autobusové nádraží do jižní části prostoru železniční stanice tak, aby bylo možné bezbariérově přestupovat z linkových či městských autobusů přímo do vlaků Českých drah. Určitě se budeme na celé akci podílet finančně s Českými drahami, ale musíme ještě vést diskuzi o tom, v jakých poměrech si rozdělíme náklady,„ říká Ladislav Kryštof.
V současné době se podle jeho vyjádření zpracovává dokumentace pro územní řízení. PředběžV né finanční náklady mají činit asi 80 až 90 milionů korun. Větší část finančních prostředků ale půjde z Evropské unie prostřednictvím Regionálního operačního programu. „Předpokládám, že České dráhy nám finančně pomohou při rekonstrukci své výpravní budovy, ve které se předpokládá umístění služebních místností a informačního centra zdejšího autobusového dopravce ČSAD Uherské Hradiště,„ doplnil starosta.
Po dokončení celého projektu budou moci obyvatelé i návštěvníci města použít také parkoviště typu P + R pro individuální dopravu. Do prostoru před terminálem bude umístěna vodní fontána a osazena zeleň. „Před výpravní budovou Českých drah chceme vytvořit jakousi odpočinkovou zónu se stáním pro vozy taxislužby,„ řekl Ladislav Kryštof. Lidé tak budou moci v příjemném prostředí načerpat sílu na další cestu.

(Železničář)

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
21.1.2010 13:15   		Ostrov bojuje o své jméno

Město bez nádraží, nebo nádraží bez města? To je záhada jménem Ostrov.

Celý článek: http://www.sedmicka.cz/karlovy-vary/clanek?id=112364

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
20.1.2010 17:18   		Průzkum: Nejhorší veřejné záchodky jsou na hlavním nádraží v Brně

Na brněnském hlavním nádraží jsou nejhorší veřejné toalety v Česku. Vyplynulo to z ankety webového serveru Mr.Tester, který zjišťoval názor čtenářů na tato zařízení. Nádražní záchodky odpuzují lidi také na Masarykově nádraží v Praze, na nádraží v Mladé Boleslavi nebo v Břeclavi.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zajimavosti/zpravy/pruzkum-nejhorsi-verejne-zachodky-jsou-na-hlavnim-nadrazi-v-brne/422875

» Přilepy
Prednosta   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 1 560
19.1.2010 17:45   		RE: Nádraží, zastávky, dopravny

Nádraží Brno Královo Pole / trať 250 SŽDC / V 80 tych rokoch stanicou prechádzali každú hodinu medzinárodné rýchliky z býv.NDR smer Maďarsko a Balkán,v súčasnosti tu zastavujú rýchliky do / z Prahy v dvojhodinovom takte,je v systéme Integrovaného doprav.systému JMK.Dostanú občania mestskej časti Královo Pole modernú žst.v tvare vážky? Rozhodne sa na zasadnutí s magistrátom.Cestujúci v ankete TV Nova si už pozreli plány a kladne sa vyjadrili k výstavbe.

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
18.1.2010 20:12   		Holýšov: Úpravy nádraží se nedočkají

Na vyhovující nástupiště vlakového nádraží si Holýšovští budou muset počkat několik let

Stav vlakového nádraží v Holýšově je již léta předmětem nespokojenosti občanů Holýšova. Z jednání radnice s majitelem, kterým jsou České dráhy, však vyplývá, že se Holýšovští změny k lepšímu jen tak nedočkají.
„Je pravda, že České dráhy již nádraží nově vymalovaly a my sami jsme upravili chodníky a asfaltové prostory před nádražím a opravili tam autobusovou zastávku,„ říká starosta města Antonín Pazour s tím, že nádraží nyní vypadá lépe a ani občané již nemají tolik připomímek. Mnoho výtek přesto stále směřuje k samotnému vlakovému nástupišti.
„Když například vlak zastaví kousek mimo nástupiště, je vystupování a nastupování náročné i pro mladé lidi, natož pak pro člověka v letech,„ poznamenala místostarostka Hana Valachovičová.
„Podle vyjádření Českých drah ale už na nádraží prostě nemá cenu cokoli opravovat,„ tvrdí Pazour.
České dráhy totiž nyní směřují k vytvoření nového nástupiště, které by bylo součástí železničního koridoru PlzeňMnichov. Trať, po které by vlaky jezdily až rychlostí 200 km/h, by měla být zprovozněna roku 2015. Nové nástupiště by se nacházelo o tři sta metrů dál a stávající nádražní budovy by dráhy využivaly jiným způsobem. Podle Pazoura České dráhy slibují i nové příměstské vlakové soupravy. Současný problém by se tak vyřešil, starosta je však skeptický ohledně termínu jeho splnění.
„Podle posledních jednání se vše rýsuje tak, že kvůli financím by trať mohla vzniknout až v roce 2018,„ dodává na závěr starosta Pazour.

(Domažlický deník)

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
18.1.2010 19:57   		Vítkovickému nádraží zvoní umíráček

Zazděná schodiště, demontované radiátory, křovisky zarůstající koleje. Kdysi honosné nádraží Ostrava-Vítkovice je dnes v ostudném stavu a oprava je v nedohlednu. České dráhy se dušují, že chtějí zrekonstruovat všechna nádraží včetně vítkovického. Přednost ale mají ta frekventovanější.
Tristní je, že nádraží ve Vítkovicích už nemá ani kdo oplakávat. Pracují tu všeho všudy dva zaměstnanci drah – prodavačka jízdenek a výpravčí. Větší část nádražní haly včetně celé galerie je nepřístupná. Vchody byly zazděny nebo zamřížovány, aby se sem nestahovali bezdomovci. „Chceme postupně opravit všechna nádraží, ale naráz to nejde,„ řekl Blesku mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Oprava každého nádraží podle něj vyjde na zhruba deset milionů, a to jich je po republice tisíc. Vítkovické má navíc tu smůlu, že se kvůli změnám tratí dostalo mimo okruh zájmu. Než na něj přijde řada, možná že vzhledem k nájezdům zlodějů kovů a dalších materiálů už nebude co opravovat.

(Blesk)

» kamilk
Prednosta   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 610
18.1.2010 12:57   		Zastávka Handlová Morovno

Už v roku 2007 bola výstavba novej žel. zastávky pri najväčšom handlovskom sídlisku Morovno na spadnutie, no zatiaľ sa práce nezačali. Čaká sa na stavebné povolenie.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230258&najdi=193252&n#193252
Zastávka Handlová Morovno

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
17.1.2010 15:23   		RE: Zásadou je, že při objednávce menu je zákazník obsloužen do 30 minut

Doufám, že to neznamená běžnou praxi, že do půl hodiny si zákazníka pingl všimne.

» Zbyněk
ADMIN   Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail   Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Príspevky: 35 782
17.1.2010 15:22   		Holomóc: Máte hlad? Zajděte na nádraží

V levém traktu odbavovací haly olomouckého hlavního nádraží najdete restauraci Porto s širokým sortimentem jídel i nápojů. Pokud v Olomouci čekáte na vlak a máte dlouhou chvilku, můžete zde navštívit nádražní restauraci Porto. Možná vás překvapí, jak příjemné prostředí se nachází pár metrů od rušných peronů.

Obsluha do půl hodiny

Nový nájemce rekonstruovaných prostor úzce spolupracoval se společností ČD Restaurant už při tvorbě dispoziční studie a projektové dokumentace. V plné výši pak kompletně investoval do nového vybavení interiéru a gastrotechnologie. Jak potvrdil provozní Petr Šiler, velmi oblíbená jsou polední menu. Během oběda se v restauraci s kapacitou 120 míst vystřídá více než 250 hostů. Zásadou je, že při objednávce menu je zákazník obsloužen do 30 minut. „Je tu potencionálně velká klientela, kterou tvoří zaměstnanci Českých drah, okolních firem, cestující i občané, což nás samozřejmě zavazuje ke zlepšování služeb i sortimentu,„ říká Petr Šiler.
Restaurace Porto se do povědomí Olomoučanů dostává i zavedením rozvážkové služby těstovin a salátů. S velkým zájmem se například setkala akce 2 + 1 pizza zdarma. Rozvážkové služby využívají zaměstnanci firem, kteří nemohou opustit pracoviště.

Plány do budoucna

Po ukončení komplexní přestavby olomouckého přednádraží se už v jarních měsících rozšíří kapacita restaurace Porto o dalších sto míst v zahradní části. Řeší se i otázka levnějšího přístupu rekonstruovaných nádražních toalet pro hosty restaurace. Příjemné změny lze očekávat i v sortimentu nabídky.
„Více se zaměříme na oblíbenou tuzemskou kuchyni a plánujeme i klasické steaky z pěti druhů masa,„ upřesňuje Petr Šiler a dodává, že změnu v nabídce potřebuje občas každá restaurace. Musí být však promyšlená, aby hosty potěšila a provozovatele nezklamala.

CO VÁS ČEKÁ V RESTAURACI

Podnik je bezbariérový. Hosté si mohou vybírat po celý týden od 9 do 23 hodin z každodenní široké nabídky polévek, hotových jídel a minutek, poledních menu, čerstvé pizzy, salátů, dezertů a nápojů. Do budoucna se uvažuje o nabídce klasických steaků z pěti druhů masa. Od 10 do 15 hodin je v restauraci zákaz kouření, ale i ve zbývajícím čase zde vzdušné prostředí zajišťuje výkonná odsávací vzduchotechnika. Pro hosty je k dispozici WiFi připojení k internetu zdarma.

(Železničář)

« predchádzajúce príspevky 
 nasledujúce príspevky »

» Pridaj príspevok k téme


LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o.


TOPlist TOPlist