Fórum - CZ - Všeobecne - Provoz na tratích v ČR

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

» Návrat na prehľad tém

Príspevky: 1 154     Stránky: « » / 116     Výpis:    

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 40 553 23.10.2006 17:18
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Letní čas končí...

Hodinu navíc stráví ve vlaku cestující jedoucí na Slovensko, do Polska nebo do Ruska a zpět. Rychlík Vltava z Moskvy do Prahy bude například vyčkávat na změnu času hodinu v Olomouci, v opačném směru získají cestující hodinu navíc v Ostravě Svinově. V Chocni se na hodinu zastaví rychlík Excelsior z Chebu do Košic, rychlík Panonia do Bukurešti bude stát v Tišnově. Na hodinu se zastaví i rychlík Shopin z Varšavy do Vídně nebo Cassovia z Prahy do Košic.

Ani bych tu zprávičku z Finančních novin sem nedával, ale ten Shopin mne fakt dostal...
I novináři už z té všeobjímající angličtiny blbnou!

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 40 553 23.10.2006 16:55
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Letní čas končí; k přechodu na středoevropský čas dochází v neděli 29. 10. 2006


V neděli 29. října 2006 skončí platnost tzv. letního času. Ve tři hodiny ráno letního času se ručičky hodin vrátí zpět o jednu hodinu, tedy na druhou hodinu ranní, kdy začne opět platit standardní středoevropský čas.
Podzimní změna času se i v roce 2006 dotkne pouze několika vlaků Českých drah. V uvedeném časovém rozmezí totiž jezdí pouze minimální počet spojů osobní přepravy, především nočních dálkových spojů.
Spoje ČD začínající jízdu mezi druhou a třetí hodinou ranní vyčkají do změny středoevropského času ve výchozí stanici a pojedou již podle středoevropského času. Pokud mají být podle platného jízdního řádu již na své trase, vyčkají rovněž na platnost nového středoevropského času, a to v první stanici, z níž mají odjíždět po druhé hodině ranní.


(tisková zpráva ČD)

» Shalomek Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 4 549 19.10.2006 13:20
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Provoz na tratích SŽDC

Pardon, spěchám, samozřejmě v BřeclavI

» Shalomek Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 4 549 19.10.2006 13:20
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Provoz na tratích SŽDC

Ve středu v 17.11 se vydal na cestu druhý most koridoru z Břeclavy do Bratislavy, který nahradí v Břeclavy původní most, zvaný bratislavák. Reprotáž z toho samozřejmě bude, chce-li někdo zajímavé fotky, vydejte se zejména v pátek a sobotu do Břeclavi, nová konstrukce bude cestovat nad řekou.

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 40 553 19.10.2006 11:04
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Ještě k vykolejení v Děčíně

Nádraží je průjezdné * Po pondělní havárii vlaku je Děčín uklizen. Vysypaná auta byla včera přeložena

Východní nádraží v Děčíně je po úterní nehodě vlaku, vezoucího automobily do Německa, už plně průjezdné. Jednu kolej zprovoznili drážní technici už včera brzo ráno, další během dne.
Nákladní vlak s osmnácti vagony, naleženými novými škodovkami z Mladé Boleslavi, zablokoval celou trať v úterý krátce před druhou hodinou ranní, když na výhybce při vjezdu do nádraží postupně vykolejilo čest vagonů."Ve stanici Děčín - východ bylo obnoveno trolejové vedení a veškerá doprava včetně nákladní jezdí podle grafikonu," řekl mluvčí český drah Aleš Ondrůj.
Osobní doprava na jedné ze dvou kolejí v úseku Děčín - Boletice začala fungovat po čtvrté hodině ráno. Zároveň dráhy odvolaly náhradní autobusovou dopravu na této trati.
Po celou středu pokračovalo odstraňování následků nehody. "Vagony byly znovu nakolejeny, zítra je prohlídnou na místě technici. Pak bude vlak odtažen ke zkoumání drážní inspekcí," uvedl včera odpoledne Ondrůj.
Vozidla z havarovaného vlaku byla včera překládána za účasti řidičů společnosti Auto Škoda na náhradní vagony, které budou pokračovat dál do Německa.
Příčinou nehody, která zkomplikovala dopravu na severu Čech, byla závada na výhybce. České dráhy a Správa železniční a dopravní cesty budou výhybku, jejíž jazyk se zlomil, dále zkoumat. "Zřejmě se ale na konečném verdiktu nic nezmění, byla to náhoda, které nešlo předejít," poznamenal Ondrůj. ČD odhadly škody na kolejích a vagonech na dva miliony, na zničených a poškozených autech na dvanáct milionů korun. Strojvedoucí na nehodě nenese vinu.
Nehoda způsobila vážné komplikace zejména v nákladní dopravě. Při řešení krizové situace výrazně pomohl nový společný česko-německý dispečink, který byl právě v den nehody otevřen v Děčíně. "Dispečerské pracoviště bylo ihned od prvních minut svého fungování podrobeno náročné zkoušce, když se podílelo na krizovém řízení přeshraniční dopravy po ranním vykolejení nákladního vlaku. Pracovníci museli vyřešit, kam se budou další spoje odklánět, kdy a podobně. Premiéra to byla opravdu náročná," podotkl Ondrůj.


(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 40 553 18.10.2006 7:35
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Provoz v Děčíně částečně obnoven

České dráhy před čtvrtou hodinou ráno obnovily provoz osobní dopravy na jedné koleji v úseku Děčín východ - Boletice. Trať byla uzavřena po včerejším vykolejení vlaku s nákladem aut.

(iDnes)

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 40 553 16.10.2006 11:08
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Porucha na brněnském nádraží zastavila vlaky

Všichni, kteří se včera dopoledne chystali cestovat z Brna vlakem, potřebovali kromě jízdenky i pevné nervy. Vlaky nabíraly více než hodinové zpoždění kvůli poruše signalizace, která zajišťuje bezpečný provoz na kolejích.
„Porucha na zabezpečovacím zařízení a její následné odstranění trvalo od půl osmé do devíti hodin. Nejspíš byl problém s napájením a bylo třeba sáhnout do techniky,“ popsal problém mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Kvůli potížím s napájením tak nefungovaly informační tabule o odjezdech vlaků ani pokladny. „Na nádraží byl docela zmatek. Z nádražního rozhlasu se neustále ozývaly omluvy za problémy a zpoždění vlaků,“ popsal situaci po včerejší osmé ráno Rudolf Burgr, který chtěl původně odjet vlakem v půl deváté do Boskovic. Pravidelný spoj však vůbec nevyjel a další spoj stejným směrem o hodinu později měl půl hodiny zpoždění. „Měl jsem být v Boskovicích před půl desátou, místo toho jsem přijel až ve čtvrt na dvanáct,“ posteskl si Burgr.
„Vzhledem k tomu, že k závadě došlo v neděli ráno, neměly potíže dopad na větší množství cestujících,“ uvedl mluvčí drah.
Dopolední spoje však často využívají například turisté, kteří se chystají na výšlap po Moravském krasu. Na srovnání zpoždění si však museli počkat nejméně do deseti hodin. Ani včera odpoledne se však vlaková doprava v Brně neobešla bez potíží. „Pokud dojde k dalším výpadkům proudu, nemůžu vám říci, zda budou zpoždění, nebo ne. Zrovna před hodinou vypadl na patnáct minut proud,“ odpověděla o půl čtvrté žena z informační kanceláře brněnského nádraží na dotaz, zda nebudou zpožděny i odpolední spoje.


(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 40 553 12.10.2006 13:56
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
V Lysé zastaví všechny rychlíky, v Oseku žádný

Rychlíky v Lysé nad Labem stavět budou, rozhodlo tak na poslední chvíli ministerstvo dopravy předtím, než šel nový jízdní řád do tisku.
Ve Velkém Oseku na Kolínsku však takové štěstí neměli, úředníci trvají na tom, že zde od 8. prosince nezastaví žádný z projíždějících rychlíků. Ani obyvatelé Zdic na Berounsku se nedočkali změny. Nový jízdní řád jim zaručí pouze třináct zastavujících rychlíků, nyní jich zde staví jedenatřicet.
„Snažili jsme se vyjít vstříc požadavkům občanů,“ vysvětluje ústupek ministerstva dopravy vůči obyvatelům Lysé nad Labem jeho mluvčí Marcela Žižková.
Lidé z Lysé se radují. „Jsme šťastní, že úsilí obyvatel o zachování zastávek rychlíků bylo vyslyšeno. Je to pro lidi z Lysé i z okolních obcí velmi důležité,“ řekl starosta Lysé Václav Houštecký. Čtyři a půl tisíce obyvatel Lysé a okolí se podepsalo pod protestní petici. „Je to dobrá zpráva, zvítězil zdravý rozum. Byl to nelogický krok,“ uvedl Miroslav Škoch, organizátor petice z Lysé. Kdyby rychlíky v Lysé nezastavovaly, byla by to podle něj pouze zanedbatelná časová úspora.
Obyvatelé Velkého Oseka a Zdic však svůj boj sministerstvem prohráli. Ve Zdicích zůstává počet zastavujících rychlíků okleštěn na třetinu, v Oseku nezastaví rychlík žádný.
„Určitě budeme chtít, aby se to změnilo, jenže teď není s kým jednat. Až bude stabilní vláda, pokusím se to vyjednat,“ slibuje starosta Velkého Oseku Jiří Otta. Také zde vznikla petice proti rušení zastávek rychlíků, podepsalo ji více než tisíc lidí.
Ministerstvo nabízí Oseckým alternativu cestovat osobním vlakem do Nymburku či Kolína a tam okamžitě přestoupit na rychlík do Prahy. „Dojde k minimálnímu prodloužení cestovní doby, na cestě do Prahy o 4 až 11 minut, zpět o 8 minut,“ tvrdí mluvčí Žižková.


(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)

» Zbyněk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
ČLEN REDAKCIE
Príspevky: 40 553 11.10.2006 16:45
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
Vlaky EuroCity protnou Valašsko

Tři páry mezistátních rychlíků kategorie EuroCity budou zastavovat ve Valašském Meziříčí. Vyplývá to z konečného návrhu železničního jízdního řádu, který vstoupí v platnost 10. prosince.
„Jedná se o soupravy s označením EC 120 Košičan z Košic, EC 126 Fatra a EC 128 Hradčany, obě ze Žiliny. Jejich společnou cílovou stanicí bude Praha-hlavní nádraží,“ upřesnil vrchní přednosta zdejší uzlové železniční stanice Vítězslav Nesvadba.
Soupravy třídy EuroCity, které jsou po pendolinu nejvyšší kategorií na českých železnicích, ve Valašském Meziříčí nezastavovaly ani jím neprojížděly. „Dálková doprava do Prahy a na Slovensko se dostane do zhruba dvouhodinových taktů,“ konstatoval vrchní přednosta.
„Kupříkladu podnikatelé už nebudou muset naříkat, že se po železnici nedostanou na dopolední jednání a v solidní době zase zpět. Navíc jim nabídneme komfort odpovídající této kategorii vlaků.“
Rychlíkové spojení se Slovenskem vedené přes Valašsko oslabilo po povodních v roce 1997. Zdejší tratě byly tehdy poškozeny a doprava přesměrována na bohumínskou trať. Kvůli sílícímu tlaku cestující veřejnosti a konkurenci ostatních dopravců se sem ale opět začíná vracet.


(Právo)

» Pridaj príspevok k téme



InnoTrans Berlin 2014


TOPlist