História železničných tratí
Budovanie železničných tratí na území súčasného Slovenska sa datuje od r. 1838, a vzhľadom na rôzne účely, podmienky terénne i finančné, ako aj obdobie ich výstavby bolo a je pestrou paletou udalostí veselých i smutných, bežných i výnimočných, o ktorých je práve táto diskusia.
História železnice na Slovensku
Z histórie slovenských železničných tratí
História železníc na území Slovenska
________________________________
Užitečnou pomůcku k poznávání historie železničních tratí na území České republiky najdete na této stránce.
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
S najväčšou pravdepodobnosťou to bude ono, už si to tiež presne nepamätám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872374/
daavid: napíš na nick ''887''. Dotyčný mal v minulosti oskenovaný článok o šurianskom cukrovare z nejakého českého železničného časopisu. Ale po tých rokoch tomu veľa šancí nedávam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872329/
Existuje jedna kniha ''Šuriansky cukrovar'' z r. 2012 od Miroslava Eliáša. Neviem či sa dá zohnať, ale skús sa obrátiť na
Mestské múzeum v Šuranoch, snáď ti požadovanú informáciu poskytnú.
Mestské múzeum v Šuranoch, snáď ti požadovanú informáciu poskytnú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872284/
Zdravím, chcel by som sa spýtať či ma vie niekto nasmerovať na info k zaniknutej trati ''Šurianske cukrovarské železnice''... Zdá sa že je toho úplné minimum, 90% linkov je už neplatných. Najlepším zdrojom sa zdá byť surail.szm.sk ale potešilo by ma keby som sa o tom mohol dozvedieť a hlavne vidieť viac.
Ďakujem za akékoľvek info/nasmerovanie.
Ďakujem za akékoľvek info/nasmerovanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872282/
Ahoj Majko,
Podľa topografickej mapy Žiliny z roku 1955 bolo trasovanie trochu iné. Na tej mape je okrem tohto aj trasa drážky starej tehelne. Skúsim zistiť kontakt na prvého poprevratového riaditeľa Drevoindustrie, ten by mohol upresniť stav v roku 1990. Ozvi sa mi do mailu.
Miloš
Podľa topografickej mapy Žiliny z roku 1955 bolo trasovanie trochu iné. Na tej mape je okrem tohto aj trasa drážky starej tehelne. Skúsim zistiť kontakt na prvého poprevratového riaditeľa Drevoindustrie, ten by mohol upresniť stav v roku 1990. Ozvi sa mi do mailu.
Miloš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866407/
Tak som dal nieco dokopy. Spodna 1/3 obrazka je na 90% OK. Ale ten zvysok, zatial netusim...
Netusi niekto, ci boli kolaje z Mraziarni prepojene s Masokombinatom ?
Netusi niekto, ci boli kolaje z Mraziarni prepojene s Masokombinatom ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866391/
Nema niekto fotky, alebo schemu vleciek medzi Zilinou a Zilinou-Zariecim (Drevoindustria, Drevona, Mraziarne, ...) ? Ja si matne pamatam len zaustenie na hl. trat... Diky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864246/
po porovnaní s GVD 1968/9 sa pýtam:
1. aké druhy TB boli Parížovce a Liptovský Trnovec?
2.A prečo nebol TB v Liptovskej Mare? Tam viedla trať rovnako po okraji obce, ako v Parížovciach a Liptovskom Trnovci.
3. Vie niekto na tej mape zaznačiť približnú polohu TB z prvej otázky?
1. aké druhy TB boli Parížovce a Liptovský Trnovec?
2.A prečo nebol TB v Liptovskej Mare? Tam viedla trať rovnako po okraji obce, ako v Parížovciach a Liptovskom Trnovci.
3. Vie niekto na tej mape zaznačiť približnú polohu TB z prvej otázky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863577/
Vo včerajšom článku na liptov.sme.sk **Liptovská Mara dala najväčšej priehrade meno i symbol** ma zaujala fotka plastickej mapy Liptovskej Mary, kde sú zobrazené aj zatopené dediny a pôvodné trasovanie trate:
https://m.smedata.sk/api-media/media/image/sme/0/40/4015660/4015660_1000x.jpeg?rev=3
https://m.smedata.sk/api-media/media/image/sme/0/40/4015660/4015660_1000x.jpeg?rev=3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863568/
Dnešní díl Zaniklých tratí nás zavede do míst, kde dráha musela ustoupit velkorypadlům. Otevíráme kapitolu, ve které se časem objeví severočeské železnice, které nepřežily hon naší civilizace za hnědým uhlím. Jako první se vypravíme na trať 12k mezi Litvínovem a Jirkovem.
Zdroj: https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-16-litvinov-jirkov-zeleznice-litvinov-lom-csa-cernice-duchcovsko-podmokelska-draha-t.A190130_143500_po-cesku_vrja
3.2.2019
Zdroj: https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-16-litvinov-jirkov-zeleznice-litvinov-lom-csa-cernice-duchcovsko-podmokelska-draha-t.A190130_143500_po-cesku_vrja
3.2.2019
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/862532/
Zaniklé tratě v Česku. Dráha pod Lysou horou nedostala šanci na přežití.
Ve 14. dílu Zaniklých tratí se vydáme mezi strmé svahy Beskyd. Podíváme se na dráhu, která musela ustoupit přehradě s pitnou vodou pro Ostravsko. Zamíříme do hlubokého údolí říčky Ostravice ke trati 30a mezi Ostravicí a Bílou.:D:P
Zdroj: https://cestovani.idnes.cz/zanikle-trate-14-ostravice-bila-dea-/po-cesku.aspx?c=A181130_152230_po-cesku_vrja
Ve 14. dílu Zaniklých tratí se vydáme mezi strmé svahy Beskyd. Podíváme se na dráhu, která musela ustoupit přehradě s pitnou vodou pro Ostravsko. Zamíříme do hlubokého údolí říčky Ostravice ke trati 30a mezi Ostravicí a Bílou.:D:P
Zdroj: https://cestovani.idnes.cz/zanikle-trate-14-ostravice-bila-dea-/po-cesku.aspx?c=A181130_152230_po-cesku_vrja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859824/
Druha základna otázka je na co potrebuju prave tam cyklotrasy, kam uz ani zeleznica nechodi. Vidime na trase roznych uzkokolajkach vo svete, ze ak skonci vlak, tak skonci aj zivot v danej oblasti a ludia opustaju cele doliny, kde predtym nasli pracu a zivobytie.
Cyklotrasa nic podobneho neponuka a len strasne uchyckani sportovci tam pojdu obcas na kole, aby videli aku biedu tam sposobili take rozhodnutia... ked tam nenajdu ani krcmu ci hospodu, tak druhykrat tam uz nepojde nikto a tych zopar ludi co este tam zije, rozhodne nebude bicyklovat, lebo mu to stale pripomina, ze tam kedysi chodili pohodlne aj ked pomale vlaky.
Zbytocne bude prekrasna priroda, ak tam nebude zivot.
Cyklotrasa nic podobneho neponuka a len strasne uchyckani sportovci tam pojdu obcas na kole, aby videli aku biedu tam sposobili take rozhodnutia... ked tam nenajdu ani krcmu ci hospodu, tak druhykrat tam uz nepojde nikto a tych zopar ludi co este tam zije, rozhodne nebude bicyklovat, lebo mu to stale pripomina, ze tam kedysi chodili pohodlne aj ked pomale vlaky.
Zbytocne bude prekrasna priroda, ak tam nebude zivot.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858464/
Na zajtra pripravujem na túto tému "Našu tému" - počkajme s diskusiou na tamak... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858462/
No neviem neviem, všade sa robia cyklotrasy so šírkou cca 2,5 m, tak neviem či ledva jeden a pol metra bude stačiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858459/
Ale však koľaje aj zvršok by ostal, nie ? Medzi koľajnice sa nasype štrkodrva, navrch dlažbové lôžko a zámkovka. Mňa teda ani nenapadlo, že by sa tie koľaje z trasy trhali. Pre tých 10 - 12 cyklistov denne ozaj komfort.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858450/
