Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy

Vykoľajenie vlaku v Oregone, mocovina sa viezla...
Čo sa týka zdvojkoľajenia, nemyslím si, že sa bude robiť. Buďme radi, že sa stihli vybudovať aspoň tie dva dvojkoľajné úseky Kriváň - Lovinobaňa, Zv.Slatina - Zvolen, kde sa môžu osobné a nákladné vlaky vykrižovať. :)
Nehovoriac o tom, že prerušením trate v Lužiankach sa navždy pochovalo skrátené spojenie do Brna cez Trnavu a Kúty, ktoré by od Košíc po Nitru vygenerovalo ďalších cestujúcich. Tak ako to bolo plánované v 70 / 80 rokoch 20. stor., kedy sa južná trasa začala budovať...
Treba tam riadne máknuť.
Je to začarovaný kruh, bez prítoku cestujúcich z Bratislavy nikto vlaky medzi ZV a KE nenaplní. Výsledne poloprázdne vlaky zase nikdy neodôvodnia poriadnu reko...
- len aby z toho nebol dalsi ''novy projekt'' za tazke peniaze do suflika..... ale nechajme sa prekvapit.
- tie reci o 1h takte Os. 2h takte R boli vskutku zabavne :-) :-) :-)
- aby som len nebrblal, tak davam dalsie *+* za zrychlenie na 120 v usekoch kde sa da.
- ze rychliky bude stale tahat naftak je realita.
co by miestnym viac zapasovalo : Os tahane panterom od Lucenca smer BB alebo Levice ????? (netusim som z ineho konca republiky).
Ale vážne teraz. Keď sa to náhodou spraví tak na jednu stranu super, na druhú stranu je to ostrov nikde. Čo z toho, keď všetkými smermi odtiaľ je Džungla? Depo je vo Zvolene, tak z toho istého dôvodu ako do BB tam budú chodiť diesle pod trolejom. Na rýchlikoch bude sotva robiť niekto preprah vo Fiľakove, keď vo Zvolene končí. A či naplnia osobný, aby tam mohlo behať každú hodinu niečo vážnejšie, to nech povedia miestni. Fiľakovo k Moldave je už zas o niečo bližšie, ale kým neni špagát komplet po Košice, tak je to na nič. Okrem toho Moldavu spravili jednosmernú od Košíc, toto bude striedavé od Zvolena, ak sa raz aj stretnú, tak zas len mišmaš a potreba viacsystémoviek.