Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
ďakujem Vám za informácie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921554/
AD *nadler:*
**''1.) v úseku Trnava - Skalica mi ukazuje CP 2 x prestup, Trnava - Šaštín chodí vlak
ako to je ďalej? - údajne sa tam kdesi chodí autobusom, je to pravidlo? alebo len výluka?''**
Trnava - Šaštín chodí vlak,
Šaštín - Kúty chodí NAD (výluka do konca apríla),
Kúty - Skalica chodí vlak (ale prípoj nie je !!)
**''1.) v úseku Trnava - Skalica mi ukazuje CP 2 x prestup, Trnava - Šaštín chodí vlak
ako to je ďalej? - údajne sa tam kdesi chodí autobusom, je to pravidlo? alebo len výluka?''**
Trnava - Šaštín chodí vlak,
Šaštín - Kúty chodí NAD (výluka do konca apríla),
Kúty - Skalica chodí vlak (ale prípoj nie je !!)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921553/
ad 2) je to lotéria. Do 10 min sa bežne čakáva (podľa mojej skúsenosti) Odporúčam ti skôr ísť Považanom do ZA, Os do Vrútok a radšej počkať na BB. Aj keby sa niečo vysomárilo s Považanom, zostáva ti ešte EX ako záloha.. Inak je to risk s trestom 100 minút...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921551/
prosím o informáciu znalých
1.) v úseku Trnava - Skalica mi ukazuje CP 2 x prestup
Trnava - Šaštín chodí vlak
ako to je ďalej? - údajne sa tam kdesi chodí autobusom, je to pravidlo? alebo len výluka?
2.) ako sa reálne stíha prestupovať vo Vrútkach z Tatranov z Bratislavy na Banskú Bystricu? a späť z Banskej Bystrice vo Vrútkach na Bratislavu?
3.) keď cestujem veľmi skoro ráno z NMnV do Komárna, akú si mám vybrať alternatívu?
riskovať meškania a odkriekania vlakov cez Nitru a Nové Zámky
alebo prísť do Bratislavy Rexom o hodinu skôr aby som stihol prestup?
a potom odchod z Komárna okolo 16-17 hod?
ďakujem
1.) v úseku Trnava - Skalica mi ukazuje CP 2 x prestup
Trnava - Šaštín chodí vlak
ako to je ďalej? - údajne sa tam kdesi chodí autobusom, je to pravidlo? alebo len výluka?
2.) ako sa reálne stíha prestupovať vo Vrútkach z Tatranov z Bratislavy na Banskú Bystricu? a späť z Banskej Bystrice vo Vrútkach na Bratislavu?
3.) keď cestujem veľmi skoro ráno z NMnV do Komárna, akú si mám vybrať alternatívu?
riskovať meškania a odkriekania vlakov cez Nitru a Nové Zámky
alebo prísť do Bratislavy Rexom o hodinu skôr aby som stihol prestup?
a potom odchod z Komárna okolo 16-17 hod?
ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921550/
Z tvojich návrhov, pripadá do úvahy len Trebišov po dobudovaný nástupišťa (Maťovce ŠRT a Maťovce NR sú ďaleko od seba). Ale je to politický dohovor, tak to pôjde do Hanisky, že to pôjde pomalšie? Však aj teraz sa vlak z Čopu do Mukačeva doslova vlečie. Ukrajinci, nie sú zvyknutý na veľké rýchlosti, takže bude im to stačiť, možno aj na ŠRT niečo poopravujú? Aspoň na 50 km/h. Trať bola pôvodne stavaná na 70 - 80 km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921549/
Stále mi logicky nevychádza v čom je lepší spôsob v Košiciach (Haniske) široký vlak + prestup + kyvadlovka + prestup + normálny vlak versus v Čope/ČNT široký vlak + prestup + normálny vlak...
A to ešte sa bavíme, že 100 kilometrov ide ten široký vlak polovičnou rýchlosťou oproti normálnemu...
Prečo nie prestup v Maťovciach, Čope alebo Trebišove?
https://www.cas.sk/clanok/2916597/do-kyjeva-z-kosic-vlakom-na-tomto-sa-dohodli-predstavitelia-oboch-vlad-v-michalovciach/
A to ešte sa bavíme, že 100 kilometrov ide ten široký vlak polovičnou rýchlosťou oproti normálnemu...
Prečo nie prestup v Maťovciach, Čope alebo Trebišove?
https://www.cas.sk/clanok/2916597/do-kyjeva-z-kosic-vlakom-na-tomto-sa-dohodli-predstavitelia-oboch-vlad-v-michalovciach/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921548/
RadoB prosim ta odkial mas presvadcenie ze p. Kubacek moze za vsetko na zeleznici????? s GVD 2020 mal cosi docinenia a aj s inymi projektmi.
-zisti si najprv kde ten pan teraz pracuje(za tejto vlady) az potom pis lebo takto robis zo seba toho ''iaaa iaaa''.
PS: aj podla mna vozit ludi po sirokom rozchode niekde na nakladnu stanicu mimo KE je blbost.
-zisti si najprv kde ten pan teraz pracuje(za tejto vlady) az potom pis lebo takto robis zo seba toho ''iaaa iaaa''.
PS: aj podla mna vozit ludi po sirokom rozchode niekde na nakladnu stanicu mimo KE je blbost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921479/
Na príklade že chcú po ŠRT voziť vlaky s cestujúcimi na relácii Haniska - Ukrajina... veď je to blbosť ako voda v Koši. Haniska je súca na návoz surovín do USS a nie cestujúcich do Košíc. A rýchlostné parametre ŠRT - veľmi vzdialené na medzinárodné vlaky osobnej prepravy... vidno, že našu železnicu riadia diletatni, čo sa jej vôbec nerozumejú, že, pán PUDr. Kubáček CSk, to ste tú debilitu vymysleli vy? Kvôli rozhadzovaniu peňazí na tieto nezmysly ste zabili dopravu na ramene Brezno-Tisovec a Poprad-Tatr. Lomnica po normálnom rozchode? Vidno že treba takéto hlúpe veliteľstvo na ministerstve a neviem kde ešte poriadne nakopať do riti aj s PUDr Kubáčkom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921476/
Pre všetkých, čo to čítajú. nie osobne pre gvd:
Na dopravných prostriedkoch (vlakoch, autobusoch) a v budovách staníc, terminálov, letísk sa vždy používali názvy destinácií v miestnom jazyku. Aj v časoch studenej vojny bolo napr. na vlaku aj autobuse z Bratislavy do Viedne napísané Wien - Bratislava. Aj na rakúskom, aj na našom. Hoci na cestných ukazovateľoch/značkách Rakúšania v tých časoch všade mali Pressburg, nie Bratislava.
Treba rozlišovať, čo je jazykoveda a čo je medzinárodná dohoda/zvyklosť v nejakej profesii, v tomto prípade v doprave. Nielen železničnej, ale aj autobusovej a leteckej.
To nemá nič spoločné s tým, ako sa príslušné mesto volá v tom ktorom jazyku.
My a CZ sme ale v jednom prípade výnimka. Nepíšeme miestny názov St. Peterburg, ale náš (nesprávny) názov Petrohrad.
Na dopravných prostriedkoch (vlakoch, autobusoch) a v budovách staníc, terminálov, letísk sa vždy používali názvy destinácií v miestnom jazyku. Aj v časoch studenej vojny bolo napr. na vlaku aj autobuse z Bratislavy do Viedne napísané Wien - Bratislava. Aj na rakúskom, aj na našom. Hoci na cestných ukazovateľoch/značkách Rakúšania v tých časoch všade mali Pressburg, nie Bratislava.
Treba rozlišovať, čo je jazykoveda a čo je medzinárodná dohoda/zvyklosť v nejakej profesii, v tomto prípade v doprave. Nielen železničnej, ale aj autobusovej a leteckej.
To nemá nič spoločné s tým, ako sa príslušné mesto volá v tom ktorom jazyku.
My a CZ sme ale v jednom prípade výnimka. Nepíšeme miestny názov St. Peterburg, ale náš (nesprávny) názov Petrohrad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921460/
Správne. Len si teraz miesto seba predstavte niekoho s priemernou znalosťou dejín a histórie a bežnou (ne)znalosťou železničného zemepisu. A ako bonus si predstavte niekoho neznalého jazyka, turistu. Dúfam, že Vám je jasné, kam tým mierim.
Na tabuliach píšu taliani vždy Monaco-Monte Carlo (lebo názov stanice), samotné Monaco je len a len Mníchov. Kto odtiaľto si myslíte, že to na talianskej tabuli pozná na prvú dobrú správne? (až na pár výnimiek v zásade akurát tí, čo si kupovali na príslušný EN lístok u FS, a len preto, že si tým prešli už pri nákupe lístka).
Naviac kde má končiť to prekladanie/použitie exoným? Má byť Drážďany hauptbahnhof? Bruxelles midi, Brusel midi alebo Brusel stred? Viedeň stred? Čo to bude, Wien Mitte alebo Wien Meidling? Vy to asi tipnete, ale opäť čo nemčinou a železnicou nie moc ovplývajúci človek. Čo trebárs Nagymaros-Visegrád alebo Székesfehérvár? Preložiť to, nepreložiť?
Na tabuliach píšu taliani vždy Monaco-Monte Carlo (lebo názov stanice), samotné Monaco je len a len Mníchov. Kto odtiaľto si myslíte, že to na talianskej tabuli pozná na prvú dobrú správne? (až na pár výnimiek v zásade akurát tí, čo si kupovali na príslušný EN lístok u FS, a len preto, že si tým prešli už pri nákupe lístka).
Naviac kde má končiť to prekladanie/použitie exoným? Má byť Drážďany hauptbahnhof? Bruxelles midi, Brusel midi alebo Brusel stred? Viedeň stred? Čo to bude, Wien Mitte alebo Wien Meidling? Vy to asi tipnete, ale opäť čo nemčinou a železnicou nie moc ovplývajúci človek. Čo trebárs Nagymaros-Visegrád alebo Székesfehérvár? Preložiť to, nepreložiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921457/
Cez Przemysl cestuju aj Ukrajinci z Polska,Ceska a dalsich krajin. No vyzera to tam tak, ze vystupis z vlaku a par hodin cakas, az otvoria colnu a pasovu kontrolu, nez sa dostanes skrz a pokracujes dalej na Lvov. Tam sa prestupuje na vlaky smer Kyjev/Charkov prip si prestupis v Ternopyle smer Odesa.
Usetris minimalne cas na pasovke a colnici, pretoze autobusy jazdia aj cez ine priechody. Ale ci uz cesta trva 30 alebo 40 hodin je ti v sucasnej situacii asi jedno, no cakaniu na pasovke a colnici sa urcite rad vyhnes.
Usetris minimalne cas na pasovke a colnici, pretoze autobusy jazdia aj cez ine priechody. Ale ci uz cesta trva 30 alebo 40 hodin je ti v sucasnej situacii asi jedno, no cakaniu na pasovke a colnici sa urcite rad vyhnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/921446/
