Veľká Británia
Extrémne množstvo malých železničných spoločností; nikto za nič nezodpovedá, veľké zmätky a nedávno i časté nehody - to je železničná prevádzka vo Veľkej Británii (bez Sev. Írska).
Network Rail - prevádzkovateľ tratí Veľkej Británie
ATOC - Association of Train Operating Companies / Asociácia spoločností prevádzkujúcich vlaky osobnej dopravy vo Veľkej Británii
mapa siete Network Rail (UK) + Córas Iompair Éireann ("C I É") / Írske železnice + NIR
Tazko to takto moze dopadnut, ked cenu urcuje stat a podla toho aj plati a zvysok smolik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839380/
Jízdenky na vlak patří ve Velké Británii k nejdražším v Evropě, přesto nejnovější zvýšení cen šokovalo i otrlé Brity. V průměru se podle železniční asociace Rail Delivery Group (RDG) s příchodem nového roku zvedly ceny jízdenek na ostrovech o 3,4 procenta. To je podle BBC nejvíce od roku 2013. Neregulované ceny mimo špičku však podle nezávislé organizace Transport Focus mohou poskočit až o desetinu.
Pro velkou část zaměstnanců dojíždějících do Londýna přinese změna zvýšení ceny roční jízdenky o více než sto liber. „Jsem první den po svátcích v práci a roční jízdenka mi podražila o 237 liber. Šťastný nový rok,“ píše jeden z nich na twitteru. Stěžují si například i zdravotní sestry, podle kterých zdražení prohlubuje personální krizi v londýnských nemocnicích. Sestry si totiž začínají hledat práci ošetřovatelek mimo metropoli.
BBC spočítala, že pravidelní cestující například mezi Liverpoolem a Manchesterem zaplatí ročně 3152 liber (o 108 liber víc), dojíždějící z předměstí Maidenhead do Londýna 3092 liber (nárůst o 104 libry) a cestující mezi městy Elgin a Inverness na severu Skotska vyjde roční dojíždění na 2904 liber (o sto více než loni). Stížnosti pasažérů se ale neomezují jen na internet, proti růstu cen se dnes demonstrovalo na 40 stanicích
no,súkromné železničné spoločnosti v Británii si možu robiť čo chcú
takto to može dopadnúť aj v ČR,ak vyhraje súťaže Regiojet a iní dopravcovia
Pro velkou část zaměstnanců dojíždějících do Londýna přinese změna zvýšení ceny roční jízdenky o více než sto liber. „Jsem první den po svátcích v práci a roční jízdenka mi podražila o 237 liber. Šťastný nový rok,“ píše jeden z nich na twitteru. Stěžují si například i zdravotní sestry, podle kterých zdražení prohlubuje personální krizi v londýnských nemocnicích. Sestry si totiž začínají hledat práci ošetřovatelek mimo metropoli.
BBC spočítala, že pravidelní cestující například mezi Liverpoolem a Manchesterem zaplatí ročně 3152 liber (o 108 liber víc), dojíždějící z předměstí Maidenhead do Londýna 3092 liber (nárůst o 104 libry) a cestující mezi městy Elgin a Inverness na severu Skotska vyjde roční dojíždění na 2904 liber (o sto více než loni). Stížnosti pasažérů se ale neomezují jen na internet, proti růstu cen se dnes demonstrovalo na 40 stanicích
no,súkromné železničné spoločnosti v Británii si možu robiť čo chcú
takto to može dopadnúť aj v ČR,ak vyhraje súťaže Regiojet a iní dopravcovia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839378/
Hello, prosím vás, existuje nejaký zoznam britských železničných fanklubov? Hilfe :-) ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/797264/
Jedna z nejslavnějších parních lokomotiv světa zvaná „Létající Skot“ je po desetileté rekonstrukci zpět na trati. Fanoušci, kteří se přišli na začátek nové éry slavného stroje podívat, neudrželi slzy. „Je to úžasné. Úžasné,“ neskrýval nadšení technik Colin Green z místa strojvedoucího
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/parni-lokomotiva-letajici-skot-znovu-na-trati-f4s-/eko-doprava.aspx?c=A160109_194559_eko-doprava_aba
9. ledna 2016 21:40
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/parni-lokomotiva-letajici-skot-znovu-na-trati-f4s-/eko-doprava.aspx?c=A160109_194559_eko-doprava_aba
9. ledna 2016 21:40
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782021/
Pozehnanie ako komu. Je faktom, ze clovek skorej najde stanicu kde aj vlaky chodia, ako benzinovu pumpu, na druhej strane pobyt na pumpe "boli" omnoho menej, ako hodina jazdy s niektorym vlakom (vcetne sukromnych).
Aj elektrifikácia ide velmi pomaly. Rozhodnutie elektrifikovat jednu z najfrekventovanejsich trati ( byvale GWR) s taha uz desiatky rokov, a konecne rozhodnutie padlo len pred rokmi ( plány boli pripravovane od r. 1960!).
DMU pri takych rychlostiach je nesmierne hlucna ( vlani som byval cca 3 km od GWR kde jazdia cca 160-180kmh ).7
Aj elektrifikácia ide velmi pomaly. Rozhodnutie elektrifikovat jednu z najfrekventovanejsich trati ( byvale GWR) s taha uz desiatky rokov, a konecne rozhodnutie padlo len pred rokmi ( plány boli pripravovane od r. 1960!).
DMU pri takych rychlostiach je nesmierne hlucna ( vlani som byval cca 3 km od GWR kde jazdia cca 160-180kmh ).7
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773234/
http://dopravni-magazin.cz/provoz-na-nove-zeleznicni-trati-mezi-londynem-a-oxfordem/
pozehnana to zem co sa tyka zeleznice...
pozehnana to zem co sa tyka zeleznice...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773215/
Železniční trať z města Settle do města Carlisle (na severozápadě Anglie) je snad nejslavnější obskurní trať na světě. Britské železnice (British Rail) ji chtějí zlikvidovat už dlouhá léta, na základě argumentu, že je prodělečná. Tato absurdní myšlenka, že věci musejí vydělávat, anebo je nutno je zlikvidovat, je snad nejúpornějším dědictvím éry Thatcherové, natolik, že ji přijalo i mnoho levicově orientovaných osob. Ale když se nad tím zamyslíte třeba jen na nanosekundu, je naprosto zřejmé, že nejcennější věci v životě vůbec na sebe nevydělávají. Pokud byste chtěli následovat tuto absurdní logiku, museli byste zrušit všechny semafory na křižovatkách, školy, kanalizaci, přírodní rezervace, muzea, univerzity, staré lidi a ještě mnoho dalšího. Takže proč proboha by něco tak užitečného, jako je železniční trať, která je většinou mnohem příjemnější než staří lidé, daleko méně se hašteří a daleko méně se věnuje drbům, měla vydělávat zisk, aby směla dál existovat? Je to způsob myšlení, který musí společnost okamžitě opustit.
Bill Bryson, Notes from a Small Island, Doubleday 1995, str. 311-312
- See more at: http://www.blisty.cz/art/69380.html#sthash.AlGcIm0F.dpuf
Bill Bryson, Notes from a Small Island, Doubleday 1995, str. 311-312
- See more at: http://www.blisty.cz/art/69380.html#sthash.AlGcIm0F.dpuf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/683492/
Britská zkušenost varuje před likvidací železničních tratí
http://blisty.cz/art/67732.html
http://blisty.cz/art/67732.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665706/
Kamilk skúsim niečo napísať, aj pofotiť, dneska sa chystám spraviť nejaké zabery. A dúfam, že s tou reportážou mi pomôžeš :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649488/
» RisoM
Popis ako na to je tu:
http://www.vlaky.net/servis/galerie_ako.asp?lang=1
a tiež tu:
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?id=2222
Pozor na e-mailovu adresu info@vlaky.net , ktorá väčšinou nefunguje. Vyber si preto niektorého konkrétneho člena redakcie a pošli to na mail jemu.
A druhá vec: Keď si v tej Británii rád by som Ťa za všetkých poprosil, či nenapíšeš krátku reportážičku na našu hlavnú stránku - či už o súčasných problémoch so záplavami alebo hoci aj takú všeobecnú o bežnej prevádzke, čo tam okolo seba denne vidíš. Budeme radi!
Popis ako na to je tu:
http://www.vlaky.net/servis/galerie_ako.asp?lang=1
a tiež tu:
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?id=2222
Pozor na e-mailovu adresu info@vlaky.net , ktorá väčšinou nefunguje. Vyber si preto niektorého konkrétneho člena redakcie a pošli to na mail jemu.
A druhá vec: Keď si v tej Británii rád by som Ťa za všetkých poprosil, či nenapíšeš krátku reportážičku na našu hlavnú stránku - či už o súčasných problémoch so záplavami alebo hoci aj takú všeobecnú o bežnej prevádzke, čo tam okolo seba denne vidíš. Budeme radi!


Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649414/
No dneska som cestoval medzi Oxfordom a( Didcotom (Nakoľko sú veľké záplavy) A teda je v tom riadny zmätok na jednej informačnej tabuli napísané nastupište 3 a na druhej nástupište 4 (keď som šiel z Didcotu). Mám i pár fotiek vlakov (motorových súprav) i stanice Didcot. Kto vie ako tu pridám fotky tak nech mi to povie :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649401/
Toto môže byť zaujímavé zvezenie:
http://www.youtube.com/watch?v=mkpCzp0CmjY
a druhá časť:
http://www.youtube.com/watch?v=PMWBPrFVwLk
http://www.youtube.com/watch?v=mkpCzp0CmjY
a druhá časť:
http://www.youtube.com/watch?v=PMWBPrFVwLk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/642147/
"Vláda přiznala, že provedla konkurs na provozování železnice nekompetentně"
http://blisty.cz/art/65273.html
http://blisty.cz/art/65273.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640254/
"Británie naprosto zvrzala privatizaci svých železnic"
http://blisty.cz/art/65281.html
http://blisty.cz/art/65281.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640244/
nieco o britskych lokomotivach z roku 1959 :)
http://www.youtube.com/watch?v=yE8AwfjGzkE
http://www.youtube.com/watch?v=yE8AwfjGzkE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/574122/
Sucasne planuju otvorit uz viac ako 50 rokov zatvorene trate v celej krajine so snahou znizit automobilovu dopravu.
Je len zaujimave, ze pred 30rokmi prave konzervativci predali statne zeleznice sukromnym spolocnostiam.