Telgárt - Mlynky

Pio:
jedno foto zo stavby telg. tunela okolo roku 1933

Joj, ja viem, ze Dedinky su zastavka a nie stanica. Pojem stanica pouzivam vseobecne....

sú zastávka. Babička zrejme nemala inú možnosť. Buď bola vdova, alebo st. dievka.

rk_kn: Nie som zelezniciar v pravom zmysle slova, iba mam taku prezyvku. Zatial mam 18 rokov, tak este nie som dostatocne vyzbrojeny vedomostami o zeleznici . Mne sa zdalo, ze stanica Dedinky je opustena. Neviem, ci je tam velmi vyhodne byvat, kedze je to daleko od vsetkeho okrem trati.
JosefH: V tom s tebou suhlasim, jazda motorackem ma svoje kuzlo, som rad, ze som v ten den nesiel rychlikom. Ta babicka mozno mala rezinku, ked sa jedna o byvalu zamestankynu zeleznic.
augustus1717: Dikes

keď mala kľúče od bytu v budove. Zrejme býv. zam.. keď bývala v služobnom byte. U nás bývajú dve vdovy po námestníkoch v stan. budove už 15 rokov . V náčelníckom byte je ubytovaný mladý výhybkár s rodinou.

železniciar: Opravdu pěkné a výstižné.Cestování motoráčkem má svoje kouzlo(čaro).A možná ta babička měla režijku,a tak jízdenku nepotřebovala,ale je to jen domněnka.

by mohol vedieť, že ten pacáčik so žltou záastavkou bol výhybkár. Manipulantov na malej stanici už asi neuvidí .

pekna minireportaz

Vcera som isiel vlakom z Banskej Bystrice do Spisskej Novej Vsi cez Cervenu Skalu (teda isle som aj cez Telgart-Mlynky). Cesta bola zaujimava. Ponukam kratky resers z cesty: Zacnem od Cervenej Skaly, kde prestupujem do Os7781 smer Margecany. Spolu so mnou prestupili student chemie, ktory isiel z Brezna, dvaja studenti z Pohorelej do Kosic a jedna holka z Helpy do Stratenej. Takze dokopy nas bolo 5 cestujucich, 1 sprievodkyna a rusnovodic. Sprievodkyna bola nejaka mlkva( lepsi bol sprevodca z vlaku Os7709 z Brezna do Cervenej Skaly, ktory bol velmi vyrecny a kazdemu cestujucemu zlepsil naladu jeho privetivym spravanim). V Telgarte nenastupil nikto. O dalsiu zastavku( Telgart Penzion)nastupil nejaky mladik, ktory poznal holku z Helpy, cestovali spolu az do Stratenej. Velky dojem pocas cesty urobilo inverzne pocasie. To znamena, ze na Cervenej Skale bolo zamracene, za Telgartom bolo jasno( mal som moznost vidiet modru oblohu az po Dobsinku Ladovu Jaskynu). V stanici Vernar nik nenastupoval, avsak v Dobsinkej Ladovej Jaskyni nastupila babicka. V Stranej sa modra obloha pominula a nastalo znova oblacne pocasie. Za Hamrickym tunelom nas vlak vstupil do hustej hmly. Hmla sa vytvorila vdaka tlakovej nize nad vodnou plochou Palcmanska Masa. V Dedinkach vystupila babicka, ktora doverne poznala sprievodkynu a NEkupila si ani listok. Babicka vstupila priamo do budovy stanice Dedinky, kde pravdepodobne aj byvala, kedze mala kluce od branky. V Dedinkach a na Mlynkach nik nenastupil. V stanici Mlynky sprievodkyna prevzala od muza so zltou zastavou bez cervenej ciapky (nie vypravca, asi manipulant) dve flase vody, ktore odovzdala vypravcovi v Nalepkove. Na dalsje zastavke (Mlynky zastavka) nas vlak fotili a obzerali dvaja chlapi, ktori nenastupili ku nam. A tak dalej pokracoval nas vlak do Margecian. Opisal som len usek Telgart-Mlynky, lebo tejto casti trati je venovana tato diskusia. Rad som sa podelil s tymto zazitkom

viem a ďakujem,ale rozumnejšiu tému som nenašiel,táto bola najbližšie

DodikeXXX,
je to oddielove navestidlo hlasnice Nová Maša. To ale do useku Telgart - Mlynky nepatri

len si nejako neviem spomenúť kde to bolo,asi v Pohorelskej Maši

http://www.xtrains.slovaktrains.sk/albums/userpics/10001/n%C3%A1ves%C5%A5x.jpg

klasický kinofilm.

Přidávám také jeden obrázek. [(c)Adolf Dudek/Vydavatelství Librex]

Hm, je to moja srdcová záležitosť (trať margecany - Cervená Skala) a tam ma zaujíma aj otázka filmu. Je ich totiž celkom dosť. Od úvodného zo slávnostného otvorenia trate, cez niekoľko z obdobia socializmu (o Horehronci, 475.1, Pomarančoch, ..) až po dnešné amatérske snímky. Tiež som ich niekoľko točil (viď web http://zmrail.webpark.sk - sekcia videokazety). Posledný zo zimnej jazdy 23.2.2004 - 486.007+556.036 pre IGE. Potom ešte Brezno - Dobšinská ľadová Jaskyňa (331.0), jazdy 477.013, M131.1125 (v zime), atď. Pochopiteľne mám aj kopec dobových snímkov včetne Č. S. s točňou, ale tie podliehajú autorským právam. Aj z novodobejších sa kadečo nájde, všetko je vec dohody.

Jakub :-) v Dedinkách je hneď niekoľko nádherných fotospotov a samotná trať medzi Stratenou a Dedinkami patrí k tomu najkrajšiemu, čo na Slovensku máme. V letných mesiacoch tam každý deň zavíta veľa železničných fotografov, najmä z Českej republiky, Maďarska a Spolkovej republiky Nemecko.

Záber vlaku na pozadí priehrady Palcmanská Maša a obce Dedinky si našiel cestu do mnohých zahraničných kalendárov. Je to skrátka klasika. Nájsť však ten pravý fotospot je ozajstné umenie. Okolité kopce poskytujú veľa šancí na zachytenie vlaku v romantickom prostredí. Len to chce trpezlivosť a veľa skúseností.

Napriek pomalšiemu vlakovému spojeniu sú Dedinky ľahko dostupné autobusom. Zo Spišskej Novej Vsi netrvá cesta ani hodinu.

Jakub ja nie, ale ubezpecujem ta, ze majstri z masiniek v noci na nas kukali ako na zjavenie - 5 blaznov zo stativmi rozlozenych v tme po nastupisti . Niektori sa aj pytali vypravcu

Nefotil dnes niekto z vas okolo 16:45 pri zastavke dedinky? Som presvedceny, ze fotit v take jdiere, este k tomu so stativom moze len niekto z tohto servera :-)).

Slovensko patrí mezdi krásne krajiny- dôkaz fotografie z okolia telgártu.... Slovensko má svojou krásou aj na iné velké krajiny vo svete

SLOVAKIA 

Off topic :-) pri nočnej fotografii, najmä pri fotení objektov so silnými svetlami odporúčam používať minimálne clonové číslo aspoň 8 - 11. Kvalitný objektív potom vykreslí svetelný zdroj (lampy, reflektor lokomotívy) v hviezdicovitom tvare a nie ako rozpitú "machulu".

Podobne pri fotení svetelných tabúľ s názvom stanice sa dá preexpozícii predísť tým, že sa dohodneme s výpravcom stanice, aby sekundu-dve po začatí expozície svetelné označenie vypol.

Podobne sa dá postupovať v stanici, ak rušeň stojí, požiadame rušňovodiča, aby reflektor na náš signál po začatí expozície vypol a pokračujeme v expozícii menej svetelných partií záberu.