Železničné zabezpečovacie zariadenia
Vo viacerých fórach sa objavujú otázky súvisiace s činnosťou, konštrukciou alebo vlastnosťami železničných zabezpečovacích zariadení alebo ak chcete - signalizačných zariadení, ako sa im hovorí v Európskej únii. Preto si myslím, že samostatná diskusná téma venovaná tejto dôležitej časti železničnej infraštruktúry má svoj význam. Tu sa môžu objavovať nielen otázky a odpovede z oblasti konštrukcie zab.zar., ale aj informácie o nových zariadeniach inštalovaných na našich železniciach.
Podradené diskusné témy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/811876/
o - obsluha, v - vlečka, tk - traťový kľúč, p - pomocný
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/811868/
Mal by som otázku:
Čo znamenajú skratky OV, TKV a PTK v súvislosti s elektromagnetickým zámkom?
Čo znamenajú skratky OV, TKV a PTK v súvislosti s elektromagnetickým zámkom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/811860/
tratovak: Len skoro celá tá rezerva ide na konto odolnosti proti rušeniu spätnými prúdmi... Takže (aj) preto boli (a sú) problémy s novými vozidlami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808879/
Jasné, že ten na obrázkoch izoluje - inak by to nefungovalo...
Ďalší dokaz toho, že normy a predpisy majú (ne)tušené rezervy
Ďalší dokaz toho, že normy a predpisy majú (ne)tušené rezervy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808830/
Regulovčíci , když nastavovali kolejové obvody (píši v čase minulém, neb už je čtvrt století tomu nazad, co jsem pracoval v oboru), tak jej dokázali pomocí trimrů, odporových a kapacitních členů vyladit tak, že rozeznal šunt nápravou nejen od šuntu bahnem ale i souvislou směsí mouru a vody na uhelném koridoru Chomutov - Most - Ústí nad Labem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808827/
izoluje, neizoluje, ... ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808558/
rk_kn.: to bude ono. Keď som tam bol 25. novembra, traťováci idúci do Zlatých Moraviec sa zastavili v Žiranoch a išli do dopravy. Podľa mňa komunikovali s výpravcom v ZM, ktorý je zároveň dispečer pre úsek ZM – Dražovce rampa (ZRD).
to bude ono. Keď som tam bol 25. novembra, traťováci idúci do Zlatých Moraviec sa zastavili v Žiranoch a išli do dopravy. Podľa mňa komunikovali s výpravcom v ZM, ktorý je zároveň dispečer pre úsek ZM – Dražovce rampa (ZRD).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/807980/
anténa od vysielačiek Tesla , prevádzkovej rádiofonickej siete ? Také máme na strechách už od r. 1973, odkedy sa tento systém montoval. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/807934/
Thalys: zrejme máš pravdu. Podľa starších fotiek je anténa na budove už dlhšie (2006).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/807916/
vertikálny dipol, žeby STV 1 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/807593/
Vedel by mi niekto povedať, čo je to za anténa a na čo slúži? Kábel od nej vedie do dopravnej kancelárie v dopravni Žirany.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/807592/
V Bartoške je dynamika aj v Kremnici je dynamika, s pomocnými stavadlami na zhlaviach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793871/
Do Bartošovy Lehotky si budu muset udělat výlet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793863/
V Komárně na st.4 jsem byl a docela zajímavé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793862/
Samozrejme, mohlo sa to zmeniť, vychádzam z fotiek, čo sú tu na vlaky.net sekcia trate, aj keď v prípade Kremnice 10 rokov staré fotky. Ako tak pozerám aj v Bartošovej Lehôtke by mala byť elektrodynamika, z tade sú "len" 4 roky staré fotky. A v Úľanoch je TEST 14/24 už od predelektrifikačných úprav (pokiaľ správne viem).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793856/
jedno výhybkárske závislé stavadlo, 1 signalista, 2 výhybky, 3 návestidlá.
Myslím, že v Kremnici je už nejaký test. V minulosti bola eldynamika v Úľanoch n. Ž.
V 60. rokoch sme tam boli so školou na exkurzii, určite aj to je už minulosťou.
Myslím, že v Kremnici je už nejaký test. V minulosti bola eldynamika v Úľanoch n. Ž.
V 60. rokoch sme tam boli so školou na exkurzii, určite aj to je už minulosťou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793852/
alesl: pokiaľ dobre viem, tak elektrodynamika je v Komárne na stavadle 4, vo Vrútkach nákl. stanici a v Kremnici. Poprípade niekto opraví, doplní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793843/
Kde je ještě na Slovensku funkční elektrodynamika?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793835/
Janek: výhodnější jsou v tom, že "prostě jsou". Zatím se neuvažuje o jejich odprodeji konkrétnímu zákazníkovi, ale spadnou do lokpoolu CZloko. A na rozjezd lokpoolu je určitě výhodnější mít (aspoň o něco) lacinější stroje, zvlášť když zatím nemám konkrétního zájemce o DLOUHODOBÝ nájem.
Pro nákladní dopravu 120 km/h stačí, topení netřeba (ale v případě potřeby lze dodělat - vinutí na trafu jsou
), na ETCS tam (velice pravděpodobně) bude udělaná příprava.
3 Vectrony, ako 4 exBelges...či?
A jako majitel železničních dílen (potřebující zaměstnat hromadu dělníků) byste na to nahlížel jak?
Pro nákladní dopravu 120 km/h stačí, topení netřeba (ale v případě potřeby lze dodělat - vinutí na trafu jsou
), na ETCS tam (velice pravděpodobně) bude udělaná příprava.3 Vectrony, ako 4 exBelges...či?
A jako majitel železničních dílen (potřebující zaměstnat hromadu dělníků) byste na to nahlížel jak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793433/
