Bratislavský železničný uzol

Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm

Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka

Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť

Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi

Podradené diskusné témy

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

Zamčan plne s tebou súhlasím tie vlaky Leopoldova Kúty \ Malacky leopoldov by malí postáť pár minút a ísť ďalej na čo robiť z osobáku zberný vlak o chvílu by mohol ísť znova

14.6.2019 5:20

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868125/

Znacne by pri obratoch v BA pomohli aj vratne supravy.
Pride do Ba hl., par minut pocka, kym lud pospolity vystupi a zmizne do depa.
Vice versa z depa ku nastupistu a o par minut frrr do Ziliny, Kosic, Bystrice....

Desatrocia jazdia rychliky s riadiacim vozom kade tade v blizkom svete.
A daleko klukatejsimi a strmsimi tratami, ako su tie nase, takze vyhovorka, ze sa to neda, neplati. Do 230km/h a pokial to nie je zrovna severna strana Semmeringu, tlacit sa to da.
Len by to chcelo investicie do vozidiel.

13.6.2019 23:06

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868123/

Odstavovať

13.6.2019 22:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868121/

Miro údržba Košice,Zvolen, NZ môžeš to točiť záchody s vodou by mali vydržať jednu otočku horšie by to bolo s čistotou....priorita by mala byť čo najmenej odsťahovať a nepostavať

13.6.2019 22:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868120/

Osobáky súhlas, 6xx a 8xx nemôžeš točiť hneď nazad. Musia na OK skrz údržby.

13.6.2019 21:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868117/

možno sú nejaké analytické vízie potrebné ..ale čo bude v roku 2050 výhladovo......

V súčasnosti by som z BA HL.ST aby som zvýšil priepustnosť sa snažil urobiť kde sa dá tranzitnú stanicu..to jest aby osobné vlaky tam stáli čo najmenej a držai hrany čo najmenej...

os vlaky priame Malacky - Pezinok a späť
os vlaky Kúty - BA - NZ a späť
Viedenské os vlaky Viedeň - BA - Leopoldov a späť
R 7XX Žilina - BA - WIEN po dokončení elektrifikácie do Viedne aj opačne
ZVolen - BA -Kúty ( Breclav) aj opačne
R 6XX otáčanie pobyt v Ba hl.st a späť do Košíc cca 20 min

samozrejme otvarájú sa aj dalšie možnosti...podľa konkretnej situacie...
ale celé zle ked vlaky z Kútov stoja na HL. a po 30 min pokračujú do Trnavy
alebo súčasná poloha R 8XX ktoré súčasne držia dve hrany na HL.ST.

13.6.2019 18:31

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868110/

Filiálka mi smrdí finančným tunelom :-/
Že treba budovať infraštruktúru je skutočnosť.
Len z laického pohľadu:
- 3 koľale na výjazdoch
- Na Ba Hl by nebolo od veci vybudovať nástupište na tzv ''poštových koľajách'' (1B) 2-2 koľaje by boli slepé a slúžili pre vratné jednotky smer Viedeň/záhorie)
- Tá Filiálka keď už tak s perspektívou nedávno zrušeného projektu tunela (naozajstného) do Petržalky. T.j. pripraviť to tak, že ak sa čírou náhodou bude ďalej stavať, aby sa dalo
- dobudovanie terminálov Bory, Ružinov . Dlhé hony s P+R
- o nutnosti dotiahnuť intergáciu a preferencie VHD ani nehovorím. Bez toho všetko ostatné nemá význam

13.6.2019 14:03

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868102/

Postrádam kompletnu perspektivu dopravy v buducnosti. Take velkomesto ako je Bratislava ( uz dnes 600000 obyvatelov) s okolim do 50-100 km musi pocitat s frekvenciou vlakov v jednotlivych destinaciach cca 5-10 min tj 6-12 vlakov do jedneho smeru. Na taku kapacitu treba trochu ina zeleznicna infrastruktura ako je v tychto projektoch.
A hlavne do takej frekvencie zásadne nevojdu nákladne vlaky. Kam s nimi potom?

13.6.2019 12:34

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868101/

Studia vysla uz s neaktualnymi datami, a to ani frekvencia vlakov nesedi (z GVD 2015/16, teda este pred posilnenim Senca a Trnavy), tym padom nie su zachytene odvtedy vyrazne zosilnene prepravne prudy, ale zaroven ani bezplatna preprava nie je velmi zachytena, teda len z casti.

Fakt gratulujem, ze 4 roky pracuju na niecom, co km vyjde, uz nie je aktualne a prve dve alternativy tym padom padaju.
A aj k tomu gratulujem, ze preferuju Filialku za miliardu €, kam vojde za hodinu 6 vlakov.

13.6.2019 10:41

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868097/

Vidim to podobne. Jednoducho chyba odvaha na raznejsie riesenie, ktore skutocne má buducnost. Tieto navrhy de facto len odsuvaju riesenie o dalsich x10 rokov.
Bratislava za posl. 30 rokov tolko zmenila, ze by uz zasluzila jednu modernu osobnu stanicu.
Vo vsetkych návrhoch chyba uplne koncepcia nákladnej dopravy, miesat to s osobnou dopravou je dnes uz dost nemoderne ( hl. St) a neperspektivne. Na usekoch, kde sa planuje moderna husta primestska osobna doprava, nákladne vlaky nemaju miesto ani z casovych dovodov, ani environmentálnych ( nemozno nákladne vlaky vozit v noci v pauzách osobnej dopravy).

13.6.2019 8:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868088/

*Štúdia priniesla päť alternatív rozvoja železničnej dopravy v Bratislave.*

Čítajte viac: https://bratislava.sme.sk/c/22143885/studia-priniesla-pat-alternativ-rozvoja-zeleznicnej-dopravy-v-bratislave.html#ixzz5qh35hNBm

13.6.2019 4:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868085/

A ako tak na to pozeram, tak to dopadne zakonzervovanim aktualneho stavu. Pridame jednu kolaj tu, jednu kolaj tam, a pre istotu este spravime navrh na filialku aby bol aspon nejaky naznak, ze chceme spravit nejaky prokrok.
A najblizsich x*10 rokov nepostavime potom ani jeden novy meter trate.

12.6.2019 20:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868076/

Tak studia uz je vonku:

https://www.zsr.sk/modernizacia-trati/studie-realizovatelnosti/uzol-bratislava.html

12.6.2019 16:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868069/

*Rozhýbu vlaky Bratislavu? Zásadné slovo prináša roky meškajúca štúdia.*

**Štúdia realizovateľnosti uzla Bratislava, ktorá má zásadným spôsobom ovplyvniť vývoj železničnej dopravy v hlavnom meste, má byť hotová v priebehu mája.**

ZDROJ:
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/512549-rozhybu-vlaky-bratislavu-zasadne-slovo-prinasa-roky-meskajuca-studia/

18.5.2019 21:03

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/867277/

Toto by mal byť podľa mňa štandard :D
Ale tak snažia sa, stále to nič nemení na tom, že by si BA zaslúžila novú a krajšiu stanicu/staničnú budovu.

6.5.2019 17:51

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866796/

Dnes som tam bol, no je umytá stanica.....na podlahe sú tzv. navádzacie a info pásiky....pri vstupe od mesta je nápis vítajte vo viacerých jazykoch.......ba vpravo od mesta je napísané ''Električky'' ale len po slovensky a aspoň piktogram so symbolom električky chýba, asi za nezmestila do rozpočtu.....no 400 000 EUR ??? Nezdá sa mi.

6.5.2019 17:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866795/

*Vynovená Hlavná stanica. Tu sú ďalšie zábery, ako vyzerá po úpravách.*

**Stanica je od konca apríla naozaj zmenená, tieto práce vyšli na stovky tisíc eur. ''Železnice Slovenskej republiky na čiastkové úpravy na ŽST Bratislava hlavná stanica pred MS v hokeji do 30. apríla minuli z vlastných zdrojov necelých 400 - tisíc eur.**

ZDROJ: https://www.bratislavskenoviny.sk/ms-v-hokeji-2019/54644-foto-vynovena-hlavna-stanica-tu-su-dalsie-zabery-ako-vyzera-po-upravach

6.5.2019 17:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866794/

https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/zeleznica/zeleznicne-stanice-ako-sucast-koncepcie-smart-city-overovacie-studie-pre-bratislavu

25.3.2019 15:39

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865050/

... a konto na kajmanoch a schránka na Belize sa zaplnia

23.3.2019 10:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864989/

V máji 2019 bude hotová štúdia, ale v januári 2020 sa do toho vloží hodnota za peniaze s tým, že sú v tej štúdii neefektívne veci, ktoré treba preskúmať a tak sa to do konca roka 2020 bude skúmať aby sa vyskúmalo, že štúdiu treba prepracovať, čo bude trvať do konca roka 2021...
A papiere sa počmárajú a srdcovka v Markušovciach bude nahradená koľajnicou ešte aj v roku 2022...

21.3.2019 20:39

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864974/