Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
Neviem preco, ale na Slovensku vsetko dlho trva. Podla mna by mali v Bratislave zacat co najskor so vsetkymi stavabami a modernizaciami,v unii sme uz nejaky ten piatok a hanba ze sa stale u nas vsetko vlecie napriek tomu, ze financie su z EU poskytovane. Len dufam, ze polka z nich neskonci zase vo vreckach nejakych jeb... uradnickov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66648/
- Vinohrady - budova, "Pragotron" (casto nefungujuci) a schodistia su dobre urobene, ale samotne nastupistia vyzeraju zufalo
- predmestie je naozaj hanbou ZSR, cudujem sa, ze je ZSSK ochotna zastavovat rychliky v take zumpe
- uz od r. 1989 omielaju OBB dookola, ze trate Wien - Wolfsthal (920) a Wien - Marchegg (711) chcu zachovat ako regionalne - obe su 1-kolajne. 711 sa bude coskoro drotovat, ale nic viac. Preco asi OBB urobili de fuckto novu trat pre rychlost 160 km/h Parndorf - Kittsee -(Ba-Petrzalka) so spodkom pre 2 kolaje, ak by mal byt koridor na 711 ?
Preco by rakusania "vydupali" v Bruseli
na tulen Petrzalka - filialka ?
- predmestie je naozaj hanbou ZSR, cudujem sa, ze je ZSSK ochotna zastavovat rychliky v take zumpe
- uz od r. 1989 omielaju OBB dookola, ze trate Wien - Wolfsthal (920) a Wien - Marchegg (711) chcu zachovat ako regionalne - obe su 1-kolajne. 711 sa bude coskoro drotovat, ale nic viac. Preco asi OBB urobili de fuckto novu trat pre rychlost 160 km/h Parndorf - Kittsee -(Ba-Petrzalka) so spodkom pre 2 kolaje, ak by mal byt koridor na 711 ?
Preco by rakusania "vydupali" v Bruseli
na tulen Petrzalka - filialka ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66641/
. Ak by sa tie peniaze dali inde, tak by sme ich museli vrátiť aj s mastnou pokutou, a možno by nám skrátili "prídel" do budúcnosti. 
Bratislavské noviny - štvrtok 23.03.2006 - Ročník IX/číslo 11
http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=1&readId=3109
http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=1&readId=3109
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66118/
ta dalsia petrzalka by mala byt aj kvoli petrzalke => kvoli vyrovnavaniu vykonov. zrejme asi ako alternativa k tomu posusunu stretu napeti. kedze potom by nemohli supravy 4020 chodit do petrzalky.
dalsi faktor malo byt slovenske cargo ;) resp jeho kupa rakusanmi :)
ale uvidime ako to dopadne ;) teraz je ticho po pesine ..
dalsi faktor malo byt slovenske cargo ;) resp jeho kupa rakusanmi :)
ale uvidime ako to dopadne ;) teraz je ticho po pesine ..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64884/
Prace na Bratislava Raca, su uz v plnom prude. Vlaky smerom do BA po povodnej kolaji uz nechodia
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/363.137_R1500_Bratislava-Raca_19032006.jpg
len opacne
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/Bratislava-Raca_19032006-3.jpg
a supravy su odstavene vo Vajnoroch a na St. 4 BA vychod
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/263.009_Bratislava-Vajnory_08032006-4.jpg
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/363.137_R1500_Bratislava-Raca_19032006.jpg
len opacne
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/Bratislava-Raca_19032006-3.jpg
a supravy su odstavene vo Vajnoroch a na St. 4 BA vychod
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-03/263.009_Bratislava-Vajnory_08032006-4.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64835/
OBB maju EMU 4124, LV 1116, 1216 - takze nemaju problem jazit pod 25 kV 50 Hz.
Ked daju styk sustav na hranicu, tak moze byt posunujuci rusen r. 742 nahradeny r. 210, ak vobec bude este potrebny. Nasich vlakov bude cez tulen jazdit podstatne viac, tak by bola hlupost tam pchat 15 kV 16,6 Hz.
Ked daju styk sustav na hranicu, tak moze byt posunujuci rusen r. 742 nahradeny r. 210, ak vobec bude este potrebny. Nasich vlakov bude cez tulen jazdit podstatne viac, tak by bola hlupost tam pchat 15 kV 16,6 Hz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64486/
lostrail: Podla mojho nazoru tam bude jednoznacne 25 kV, 50 Hz. Nie je dovod, aby sme si pustali do vnutra bratislavskeho uzla rakuskych 15 kV, 16,7 Hz. Aj bez vystavby tohto tunela je plan vysunut styk trakcnych sustav z petrzalskej stanice na statnu hranicu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64473/
