Bratislavský železničný uzol

lofofor: Trat Wien - Marchegg - BA bola skutocne dvojkolajna.
Tie piliere su zvysky po druhom moste. Ked budes pozorne sledovat tratove teleso, zistis, ze tu ta druha kolaj bola.
OBB sa rozhodlo miestami tu 2. kolaj opat vybudovat a trat elektrifikovat.

Apropos, uplne na zaciatku trat z Marcheggu viedla do Ganserndorfu, kde sa pripajala na ferdinandku.(1848) Az neskor bola vybudovana trat zo Stadlau do Marcheggu. (1870)

Dávam aktuálne fotky z prestavby/modernizácie Bratislava-Predmestie

Aktuálna modernizácia stanice Bratislava Predmestie snáď niečo dobrého veští. Že by sa v najbližšej dobe rátalo s väčšou intenzitou vlakov smer ŽST Nové mesto alebo nebodaj plánovaná trať po Trnavské Mýto? Súčasná intenzita je slabulinká, takmer nič tam nestojí ak nepočítam zopár Os zo smeru Trnava, Senec inak v podstate nič ale budova prešla riadnou omladzovacou kúrou. Aj samotný nadchod bude zmodernizovaný.

pilatus ani srnka netuší, každopádne by sa mala spracovávať štúdia na modernizáciu Bratislavského uzla, lenže takých už bolo .... a nič z toho....

PETO: diky za info už sme všetci v obraze. Inak keď už to tu tiger1 spomenul. Opýtam sa aj ja bude sa v budúcnosti realizovať prestavba, modernizácia trate až na hlavnú stanicu?

V Raci je ta bunka uz niekolko rokov. Na odbocke sa prepadol kanal pod tratou tak preto je tam ta jama.

tiger1: Nebol si ďaleko od pravdy, už niekoľko dní je medzi Vinohradmi a Račou pri odbočke na východné znížená rýchlosť, Dokonca som si všimol že su reznuté koľaje čo idú na rendez. Niečo tam kopú, príde mi to ako keď sa na koridore, buduje podjazd/podchod. Vie niekto viacej?

Priatelia, potreboval by som si upresniť nejaké informácie ohľadom Marcheggských mostov. Neviem, či sa to hodí práve sem, ale nič zlé sa snáď nestane. Zaujímali by ma nasledujúce záležitosti:

1. Nevyužité piliere v tesnej blízkosti viaduktu (foto1). O čo presne sa jedná? Je to pozostatok druhého mostu, ktorý v týchto miestach existoval pred rokom 1918? Jednalo sa o druhú koľaj? Alebo dokonca o koľaj spojovacieho oblúku medzi Marcheggom a Devínskym Jazerom? Informácie o tejto skutočnosti sa rôznia a neviem sa dopátrať pravdy. V tomto vlákne sa ešte v roku 2005 spustila pomerne búrlivá debata o tom, či trať medzi DNV a Marcheggom bola niekedy dvojkoľajná, ale k definitívnej odpovedi sa akosi neprišlo

2. Na začiatku viaduktu na slovenskej strane je po pravej strane (v smere do Rakúska) niečo ako vojenský bunker (foto2). Po vstupe do tohto objektu narazí človek na horizontálnu šachtu s koľajničkami, ktoré smerujú do útrob mosta (foto3) Vedel by niekto povedať, na čo táto šachta slúžila? Nenašiel som o nej absolútne žiadne informácie...

v Rači pri priecestí je už unimobunka s nápisom - pomocné stavadlo II
čo sa ide robiť?
žeby už uzol ?

To sa má riešiť v rámci "mega"-projektu Bratislavský uzol.

Kdesi som tu čítal, že sa má (snáď v dohľadnej) dobe budovať prestupný uzol Predmestie - Vinohrady - MHD vrátane mimoúrovňových trás pre peších (lávky). Reko Predmesta je možno prvá pred-etapa.

metal779: hmm to by aj mňa zaujímalo. Tuším že je možnosť priamo pýtať sa ŽSR aj prostredníctvom netu.

Škoda že je tu už dlhšiu dobu reč o S-bahnoch . Myslím si že by mohlijazdiť s-bahny v rámci bratislavy aj na ramene povedzme Trnava/pezinok do Petržálky respektíve až do Rusoviec výhľadovo možno až do Rajky

Mňa by strašne zaujímalo čo ŽSR viedlo k výberu práve tejto stanice, ako keby nie sú na SK desiatky dôležitejších staníc v podobnom alebo ešte aj horšom stave.

Pozeral som fotky z prestavby stanice Bratislava-Predmestie. Z fotiek usudzujem že to vyzerá fakt na nepoznanie oproti tej starej nevábnej budove. Je super že sa železnice pustili do obnovy stanice. Avšak prerába sa stanica kde je úplné minimum cestujúcich. Ja viem hlavne o ranných osobákoch čo idú z TT na nové mesto a zastavujú v spomínanej stanici ale zvyšok dňa väčšinou len náklady. Myslím si že keby sa nezastavila osobná doprava v úseku Nové mesto-Petržalka možno by mala väčší význam aktuálne robená modernizácia stanice na predmestí. Iste si mnohý pamätajú že kedy si z Petržálky vychádzali Prievidzské rýchliky aspoň čo si pamätám. Predmestie sa modernizuje, ľudí minimum. Hlavná stanica čo je bránou do Hl.mesta SR vyzerá miestami ako útočisko bezdomovcov a kade koho.

Splinťo, k teme su vyborne stranky na imhd http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/12871/Petrzalska-elektricka.html
celkom pouzitelne info z magistratu http://bratislava.sk/vismo/zobraz_dok.asp?id_org=700000&id_ktg=11006953 aj online webkamery!
A plny facebook fotiek ... https://www.facebook.com/starymostbratislava?fref=ts
Konecn ejedna akcia ktora je poriadne sledovana aj na webe....

..a posledné

ďalšie fotky - prepáčte za zlú kvalitu, sú fotené mobilom a svetelné podmienky boli všelijaké...

Neviem či je to k veci, ale dám to sem...zopár fotiek zo stavby električkovej trate na Štúrovej ulici a stavebných prác na Starom moste v Bratislave v súvislosti s budovaním električkovej trate do Petržalky. Všetky fotky sú z 15.4.2014

Spravil som si dnes vychádzku na žst. BA predmestie. S rekonštrukciou sa začalo kedysi v apríli, no dodnes som tam nikde nenašiel info, čo, kto, od kedy, ani do kedy rekonštrukciu vykonáva. Ale hlavne že sa robí...

1. Vlajkové stožiare zatiaľ zostali
2. Stmievalo sa, dúfam ale, že stanici svitá - na lepšie časy
3. Pohľad od Račianskej ulice - fasáda by bola, ešte interiér