Wien - Bratislava a železnice medzi nimi

len tak medzi recou, toto spojenie budu stale vyuzite aj keby tam nasadili plosinaky, pokial bude v rakusky vacsi zarobok vlaky budu stale vytazene, takze kvalita tu rolu nehraje no samozrejme zlepsuje pohodlie

tiez tomu moc neverim...na frasbuku ZSSK chvali ze jake to bude zlepsenie, no neprehanal by som, rakuske vozne su tiez rekonstruovane

Toto ma ma akoze nalakat do toho vlaku? "Postupne však bude všetkých 32 vlakov vybavených aj jedným vozňom ZSSK."

K zrýchleným vlakom REX do Viedne radia železnice aj slovenské vozne

Čítajte viac: http://ekonomika.sme.sk/c/6165101/k-zrychlenym-vlakom-rex-do-viedne-radia-zeleznice-aj-slovenske-vozne.html#ixzz1fP1E6EpP

VYLUKA ZSR - ODRIEKNUTIE VLAKOV Bratislava hl.st. - Marchegg - (Vieden) od 22. do 24. 11. 2011 vždy po 7 párov denne: http://ftp-pv.oebb.at/mcc_stoerung/bauarbeiten/2011_11/VAB66390_Gesamt.pdf
ale na Slovakrail o tom nič ...

23.09.2011 / Peter Kremský - Viedeň stavia superstanicu. Rakúske hlavné mesto by od decembra budúceho roka malo mať prvý raz v histórii aj Hauptbahnhof. Doteraz vlaky ...
Cely clanok: http://reality.etrend.sk/realitny-biznis/vieden-stanica-za-miliardu-eur.html .

BRATISLAVA (25. 7. 2011) - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. informuje , že počas celého dňa sobotu 30. a nedeľu 31. 7. 2011 bude na rakúskom území medzi železničnými stanicami Marchegg až Wien Erzherzog-Karl-Straße obmedzená jazda vlakov, resp. budú nahradené autobusovou dopravou. Dôvodom obmedzení je realizácia stavených prác.
Vlaky REX premávajúce medzi stanicami Bratislava hlavná stanica a Wien Südbahnhof (Ostbahn) budú v úseku Marchegg až Wien Erzherzog-Karl-Straße obojsmerne vedené odklonom po inej trati (bez prestupovania). V stanici Wien Erzherzog-Karl-Straße bude nástup/výstup na nástupišti 1, resp. 2 (smer Gänserndorf).
Vlaky vnútroštátnej dopravy ÖBB budú v úseku medzi stanicami Raasdorf až Wien Erzherzog-Karl-Straße obojsmerne nahradené autobusovou dopravou, v rámci ktorej je potrebné počítať so zdržaním max. do 30 min. V autobusoch náhradnej dopravy je zakázaná preprava bicyklov.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vyluka-marchegg---wien-erzherzog-karl-strae-bb

sice neskoro ale predsa som sa dobre pobavil:
...
Výluku realizuje manažér infraštruktúry Železnice SR. Dôvodom výluky sú udržiavacie práce na železničnom zvršku a spodku, TROLEJOVOM VEDENÍ a zabezpečovacom zariadení.
...
Doprcic, kedy ten Marchegg stihli zatrolejovat

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/bratislava-kedysi/presporska-elektricka/pred-100-rokmi-zacali-stavat-trat-do-viedne.html Ladislav Szojka, Bratislava (28.5.2011, 9:10) - Presne 4. júna 1911 sa slávnostne začala výstavba elektrickej železnice Viedeň - Bratislava. Rakúske ministerstvo železníc vydalo stavebné povolenie pre úsek Viedeň - Krajinská hranica a boli schválené aj peňažne dohody pre úseky Schwechat - Fischamend a Petronell - Hainburg, ktoré patrili c. k. Spoločnosti rakúskych štátnych železníc. Slávnostný výkop sa uskutočnil na rakúskom úseku v Hainburgu.
Slávnosť začala o 11.00 h a mala výhradne rakúsky charakter. Usporiadatelia totiž tvrdili, že sa musela zorganizovať na poslednú chvíľu a do Bratislavy nemohli pre nedostatok času oznámiť ani termín, ani program (z Bratislavy sa na slávnosti zúčastnil iba spravodajca denníka Západouhorský spravodaj, ktorý sa nejako o jej konaní dozvedel). Ulica Bäckergasse v blízkosti brány Ungartor bola vyzdobená zelenými konármi, vlajkami, červeno-bielym súknom a vencami. Na pozemku, kde sa slávnosť konala, boli pre prípad nepriaznivého počasia dva stany, jeden na celebrovanie slávnostnej omše (pred týmto stanom boli do zeme zapichnuté dva rýle, ktoré „nahradili pri týchto príležitostiach bežne používanú motyku"), druhý pre pozvaných hostí a dve pódiá so sedadlami.
Profesor Sturm, „jeden z najvytrvalejších rakúskych iniciátorov železnice", vyjadril nádej, že železnica bude mierovým dielom, ktoré pomôže vzájomnému pochopeniu dvoch štátov monarchie, Dr. Gessmann ako zástupca vedenia Dolného Rakúska zhodnotil prácu Ing. Taubnera a tiež vyzdvihol politický význam a výhody „Friedensbahnu" (železnice mieru).
Prejavom Dr. Gmeindla, primátora Hainburgu, sa slávnosť skončila a niektorí hostia odišli automobilmi na návštevu Bratislavy. Článok zdôraznil, že „slávnosť nebola rušená žiadnou disharmóniou, rečníci sa o Uhorsku vyjadrovali korektne a o Bratislave mimoriadne srdečne".
Električková trať Bratislava - Viedeň bola sprevádzkovaná 22. januára 1914 a viedla z Bratislavy cez Kopčany, Wolfsthal, Schwechat do Viedne. V apríli 1945 bola doprava na trati zastavená.

Přílepy: pozri sa prosím ťa do cestnej mapy a potom píš kto je divný ...

Přilepy:
Udrzba sa obcas robit musi, i ked v civilizovanych krajinach sa robi maximum v noci.
Cca 130 spojeni v prac. dni sa tazko da nazvat problemom, i ked by v takychto pripadoch mala ZSSK vybavit uznavanie CL do AT vo vozidlach danej trasy MHD:
http://jdem.cz/mff82 .

Přilepy: Veď z Devínskej do Marcheggu žiadna cesta nevedie, autobusy by nemali kade ísť... A ak by to mali obchádzať, tak nech idú ľudia rovno z Petržalky

14 vlakov odrieknutych bez nahrady ZSSK ma divny pristup k zakaznikom.3 dni musia cestovat z Petrzalky,ktora uz nema vlakove spojenie z hlavnej stanice

ZSSK, BRATISLAVA (12.05.2011) – Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) oznamuje, že v dňoch 17., 18., 19.05.2011 bude výluka medzi železničnými stanicami Devínska Nová Ves – Marchegg AT.
Z toho dôvodu bude medzi železničnými stanicami Bratislava hlavná stanica – Devínska Nová Ves – Marchegg AT (ÖBB) odrieknutých bez náhrady 14 vlakov: 2508, 2509, 2510, 2511, 2512, 2513, 2514, 2515, 2516, 2517, 2518, 2519, 2520 a 2521. Počas výluky v úseku Devínska Nová Ves – Marchegg AT (ÖBB) budú hore uvedené vlaky premávať len v úseku Wien AT – Marchegg AT (ÖBB) a späť.
Výluku realizuje manažér infraštruktúry Železnice SR. Dôvodom výluky sú udržiavacie práce na železničnom zvršku a spodku, trolejovom vedení a zabezpečovacom zariadení.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vyluka-medzi-zeleznicnymi-stanicami-devinska-nova-ves--marchegg

Vyluku vo Viedni "zachytila" i ZSSK: http://www.zssk.sk/sk/aktuality/vyluka-vo-viedni-medzi-stanicami-wien-floridsdorf--wien-praterstern (na rozdiel od tej, ktora sa dotykala vlakov z BA cez Marchegg do Viedne)

od 21.04.2011 od 02h00m do 26.04.2011 do 04h00m bude úplne vylúčená doprava
vo Wiedni medzi stanicami Praterstern a Floridsdorf
niektoré vlaky budú vychádzať a končiť v týchto staniciach
a niektoré pôjdu odklonom cez Sussenbrunnskú spojku a ďalej na Floridsdorf -
(opačne na Súdbahnhof)
treba sa informovať
vo Wiedni po staniciach je dosť letákov s upozornením a taktiež
to vyhlasujú aj na staniciach aj vo vlakoch....
(skoro ako u nás.....)

Z dôvodu stavebných prác sa bude v dňoch 16.04. – 19.04 2011 na trati Wien – Marchegg medzi stanicami Erzherzog-Karl-Strasse až Siebenbrunn-Leopoldsdorf a späť konať nepretržitá výluka.

Z uvedeného dôvodu budú platiť nasledujúce opatrenia:
 Priame vlaky REX vedené medzi stanicami Bratislava hl.st. a Wien Südbahnhof (Ostbahn) budú v úseku Marchegg až Wien Erzherzog-Karl-Strasse obojsmerne vedené odklonom po náhradnej trati smer Gänserndorf (bez potreby prestupovania a s uznaním cestovného lístka platného aj na priamej trati Wien - Marchegg), pričom nebudú zastavovať v staniciach v úseku Schönfeld-Lassee až Wien Hirschstetten vrátane. Z dôvodu vedenia vlakov odklonom budú vlaky meškať do Bratislavy cca 5 min a do Wien cca 13 min. Pri odchode posledného vlaku REX 2538 zo stanice Marchegg (smer Bratislava hl.st.) je potrebné počítať s meškaním cca 25 min. V stanici Wien Erzherzog-Karl-Strasse bude nástup/výstup pre cestujúcich na nástupišti 1, resp. 2 (smer Gänserndorf).
 Cestujúcim z/do týchto staníc je potrebné odporučiť použitie regionálnych vnútroštátnych osobných vlakov a náhradnú autobusovú dopravu (NAD) s prestupom v stanici Marchegg, resp. v stanici Wien Erzherzog-Karl-Strasse.
 Regionálne vnútroštátne osobné vlaky ÖBB budú v úseku medzi stanicami Siebenbrunn-Leopoldsdorf až Wien Erzherzog-Karl-Strasse odrieknuté a obojsmerne nahradené NAD, v rámci ktorej je potrebné počítať so zdržaním max. do 30 min. V NAD je preprava bicyklov zakázaná.

http://ftp-pv.oebb.at/mcc_stoerung/bauarbeiten/2011_04/VAB_65387_gesamt_neu.pdf

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (DNES, 10:28) (rob) - O zvýšenie kvality železničných tratí na trase Viedeň - Bratislava sa snaží tím viedenských odborníkov. V rámci plánovaných zmien na sieti v dopravnom koridore Viedeň - Bratislava vypracovali podklady na preradenie železničných tratí k vysokovýkonným.
Plánované zmeny na sieti v dopravnom koridore Viedeň - Bratislava sa týkajú rozšírenia a elektrifikácie trate Stadlau - Marchegg na štátnej hranici, rozšírenia a elektrifikácie trate Gänserndorf - Marchegg, ďalej spojenia východnej železnice rýchlodráhou na letisko či ukončenia výluky na úseku trate medzi Wolfsthalom a železničnou stanicou Petržalka.
Vzhľadom na to, že nie všetky úseky sú v kategórii vysokovýkonných tratí, rakúski odborníci navrhujú tri doplnenia siete vysokovýkonných tratí. Jedna z nich sa týka aj Slovenska a konkrétne Bratislavy. Ide o trať Viedeň - štátna hranica pri Marcheggu, ktorá má mimoriadny význam pre výkonnú dopravu s medzinárodnými spojmi, ako aj mimoriadny význam pre miestnu dopravu.
Cieľom je posilniť železnicu ako prepravcu vzhľadom na funkcie jej jednotlivých osí. Južná os plní napríklad aj funkciu prepojenia hlavnej železničnej stanice Viedeň so stanicou v Petržalke, ale aj letísk vo Viedni i v Bratislave.

Silvestrovska doprava - aj popolnocna posilova medzi Bratislavou a Viednou:
odkaz 1
CP Vieden - Bratislava hl.st. - Vieden: odkaz 2 + plus posun vlaku R 7641 do neskorsej polohy o 23 minut.

2. októbra bude zadarmo cestovanie medzi Marcheggom a Stadlau v súvislosti s otvorením novej stanice a predĺžením U2 do Stadlau.
http://www.untersiebenbrunn.com/system/web/news.aspx?bezirkonr=0&detailonr=221401339&menuonr=219188751