Odklony
S odklonovou dopravou sa môžeme stretávať pri výstavbe koridorov, výlukach, nehodových udalostiach a pod. Táto téma by mala prinášať rôzne informácie a zaujímavosti s odklonovej dopravy a výlukovej činnosti.
To by malo logiku. Až lebo lôžka cez PO a VT do HN...a sedačky po BnO.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/915684/
To by som nepredpokladal. Skôr si myslím, že pôjdu v úseku BNO resp. KE - PHA/BA, prípadne KE-PO-VT-HE. Ťahanie cez Sečovce by znamenalo úvrať naviac a príchod a odchod o takom čase, že by ani lôžka nebolo treba. Ako technický problém vidím v BNO absenciu zázemia..., z čoho mi skôr vychádza ukončovanie resp. denné státie v KE. Na druhú stranu, ak bude trať zjazdná len po BNO, tak môžu byť vlaky vedené v E trakcii resp. E jednotkami.
... alebo to bude mačkopes, že NAD ako náhrada sedačiek pôjde cez Michalovce a lehátka s lôžkami pretiahnu cez Sečovce...
... alebo to bude mačkopes, že NAD ako náhrada sedačiek pôjde cez Michalovce a lehátka s lôžkami pretiahnu cez Sečovce...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/915683/
Odklony cez Sečovce mozu byt, ale najma pre nakladnu dopravu. Osobna doprava bude rychlejsie vedena cez NAD. Kedže aj stanice sa idu prerabat , najma ŽST HE, na 100% bude NAD na roznych trasach v urcitom obdobi, nielen pre vlaky HE - Banovce n/O - KE, ale aj HE - PO, HE - ML, HE - ST. Nehoriac ze medzistanicne useky sa budu v niektorych usekoch pokladat uplne nanovo, takze v niektorych etapach dnoch/tyzdnoch nebude existovat na danom useku ziadna zeleznicna doprava, osobna, nakladna, ani odklonova. Bude to zaujimave na 2 roky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/915669/
teoreticky s dvomi rušňami-tak, ako v čase veľkých odklonov považských diaľkových vlakov po trase cez GA- nemôže ísť? Z NZ by vyšla vpredu s rušňom A, vzadu s rušňom B. V Šahoch by sa len presunul rušňovodič na rušeň B. V ZVOS by si rušeň B prebral rušňovodič zálohy, odpojil by ho a vlakový rušňovodič by sa vrátil naspäť na rušeň A, s ktorým by už došiel do KE. Ale uvítam akékoľvek pripomienky a opravy k tejto téze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911875/
Chlapče, ty by si celú trať vylúčil, pokiaľ viem bude dlhodobá v úseku Hronský Beňadik - Nová Baňa. Akú NAD zavedú, sa ešte rieši, takisto Poľana a nákl. vlaky ?, asi cez Vrútky a dolu....cez Šahy je to moc komplikované, možno tak max. Poľana. Uvidíme.
Mohli ten úsek spraviť tento rok a bol by s R vlakmi už ako-tak pokoj.
Mohli ten úsek spraviť tento rok a bol by s R vlakmi už ako-tak pokoj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911868/
pokial neopravia trať v Madarsku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909692/
Vie niekto dokedy budú trvať tie nezmyselné odklony niektorých vlakov EC z BA do BUD cez Rajku? Na ako dlho je plánovaná oprava trate pri Szobe? Ďakujem za odpovede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909690/
sykem nevieš čítať s porozumením......čo z Komárna sa nedostanú do Madarska.?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909350/
ano ale stále tri páry z nepochopitelných dôvodov jazdia cez Rajku...Prečo? Cez Rajku by sa z logických dôvodov malo jazdiť len vtedy ak nastane nezjazdnosť trate na úseku BA - NZ. Toto by mala byť samozrejmosť...a každý kto má trocha v hlave to tak musí vidieť. Treba sa jasne dohodnúť s MAV a v budúcom grafikone dohodnúť podmienky, trebars aj školenia, poznania...aby jazda odklonom bola čo najefektívnejšia....ale nie tak že niekto u nás chce šetriť vlkm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909336/











