714/730/731/735/736
Diskusia o rušňoch radu 714/730/731/735/736.
____________________
Více o řadě 735:
Lokomotivy řady 735 (ex T 466.0)
(Zbyněk)
Inak vo februári išla do ŽOSky nejaká neidentifikovateľná lokomotíva, ja myslím, že 735, neviete mi niekto pomôcť?
Ako pokračujú reko 735 na 736? Vie niekto, ktoré 735-ky sú teraz 736-ky (od 011).
735.119 dorazila do Zvolena 14.02.2003 a 735.112 (oba tuším zo Štúrova) 25.02.2005 = ďalší kandidáti na reko.
V Štúrove by mali ešte byť 735.110, 735.113, 735.120.
K řadě T 457.0 byly vyrobeny tři prototypy, dva pro ČSD a jeden s vyšší hmotností pro průmysl (dnes 730.501-4), dodaný do SONP Kladno.
V roce 1992 vznikly v depech Brno-dolní a Louny podle dokumentace ČKD dva prototypy rekonstrukce lokomotivy řady 735. V letech 1994 - 1996 se rozběhly sériové rekonstrukce, které prováděla (ve spolupráci s jednotlivými depy a ŽOS Česká Třebová) ČKD Praha. Rekonstruované lokomotivy byly dodány ČD ve dvou verzích - posunovací (řada 714.0 - celkem 29 kusů) a pro provoz na místních tratích (řada 714.2 - 23 kusů). Obě verze se lišily hmotností; posunovací byly dobalastovány na původní hmotnost řady 735.
1. Prototypová "kráva Milka" 714.001-5 dne 25.9.2004 pod brněnským Petrovem
2. Týž stroj na témže místě (na záloze v žst. Brno hl.n.) - v původním nátěru
3. "Veselá kráva" 714.215-1 v Lužné u Rakovníka s osobním vlakem Praha Masarykovo n. - Rakovník
Prečo je táto téma 730/731/735/736? Myslím si, že je to nesprávne, lebo sú to veľmi odlišné rušne. Správne to malo byť 729/730/731 a 735/736
Pravdepodobne išli do ŽOS-ky na rekonštukciu na rad 736. Zo 735 použijú hlavný rám a iné čati, dosadia motor Caterpillar a bude z neho 736.
V lete 2004 som v Leopoldovskom depe odfotil 735.111, ktorý vezeral katastrofálne a myslel som si, že pôjde do šrotu a nakoniec ho pritiahli do ŽOS a urobili z neho 736.014. Ale väčšina 735 nemá také šťastie a ide do šrotu.
Foto motora 735.111