724/740/742/743/744/746
Diskusia o rušňoch radu 740/742/743 a ich rekonštrukciách.
_________________________________________________
740 (ex T 448.05)
742 (ex T 466.2)
743 (ex T 466.3)
724.6, 724.7, 724.8 (reko 740)
744.7 (reko 740)
ad S@fino:
Díky za podrobnou odpověď. Popravdě řečeno jsem na Tebe spoléhal. Za to číslo se všem omlouvám, to byl pochopitelně překlep (a že je to tam dvakrát, to vzniklo okopírováním).
Ad Zbyněk: V prvom rade opravím číslo v tvojej prvej vete - je to 740.548-3 a nie 740.584-3. Pod výrobným číslom bola dňa 20.02.1976 odovzadná podniku Škoda (slevárna) České Budějovice. Neskôr bola predislokovaná do Plzně - závod Škoda služby Plzeň. Od augusta 2002 (srpen) bola ponúkaná na predaj. Zhruba po roku ju kúpila ČMKS, a podstúpila opravu (predpokladám, že v Lokomonte Brno - neoverené).
Chorvátske, konkrétne srbské nápisy má lokomotiva preto, že sa s ňou zrejme počíta na dlhodobý prenájom Srbským železniciam - Železnice Srbije (depo Beograd). Následovať tak bude rušne 740.526 a 740.694 ČMKS, ktoré sú ŽS prenajaté už od roku 2004. Podľa mne dostupných info. (Ing. Petr Štefek) sa tak stane už ôsmou T448 resp. 740 prevádkovanou v Srbsku.
ČMKS rovnakým spôsobom ŽS prenajala aj rušne radu 704.5 a 709.701. Onedlho tu budú po skúsenostiach s 709.701 posunovať ich vylepšené verzie 709.4 "Effishunter".
Okrem týchto rušňou sa tu dá stretnúť aj s radom 700 (ex T211.0), 709.5 (ex T239.1), 710 (ex T334.0), 740.5 (T448.0), tiež pôovodne z Čiech (ale už odpredané, nie iba prenájom...)
Niekoľko záberov týchto rušňov je dostupných na stránke SPŽ: http://spz.logout.cz/album/yu/yu.html
Lokomotiva byla vyrobena v ČKD jako T448.0548 roku 1976 pod výrobním číslem 9560 a dodána tehdejšímu podniku ŠKODA Č. Budějovice. ŠKODA Doprava, a.s. Plzeň, resp ŠKODA SLUŽBY s.r.o. ji odprodala v roce 2004 (?) jako poškozenou (sloupaný žárový nástřik klikové hřídele) ČMKS. Už v majetku ČMKS se jako pronajatá společnosti GJW zúčastnila v roce 2004 vozby ucelených vlaků se štěrkem z Chornice na stavby odbočné větve druhého koridoru mezi Českou Třebovou a Zábřehem na Moravě. Jediné, co mi zůstalo utajeno je to, proč má tato lokomotiva v současné době nápisy v chorvatštině. Ví to někdo?
Doménou těchto horských lokomotiv bývala především ozubnicová trať z Tanvaldu do Kořenova, kam byly nasazeny jako náhrada "Rakušanek" řady T426.0. Jezdí ovšem i na jiných tratích v podhůří Krkonoš. Tady jsou snímky tří z nich:
1. 16.08.03 - Tanvald: "elektronik" 743.002-8 v místním depu
2. 16.08.03 - Tanvald: 743.010-1 s opožděným Os 16309 z Harrachova na začátku ozubnicového úseku
3. 15.05.04 - Liberec: "elektronik" 743.009-3 na výstavě vozidel k výročí Pardubicko-liberecké dráhy
